芻議公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質量控制

摘要：隨著我國路橋建設的不斷擴大和發展，鉆孔灌注樁技術也被廣泛的應用于這些工程建設的基礎施工當中。文章通過對鉆孔灌注樁施工的前期準備、施工過程中的管理控制以及竣工驗收等全程施工環節的質量控制進行分析和討論，以便更好的保證公路橋梁公路中鉆孔灌注樁的施工技術水平和質量。

關鍵詞：公路橋梁 鉆孔灌注樁 施工質量 控制

中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（b）-0-01

鉆孔灌注樁是建筑工程樁基礎中的一種常見的基礎形式，目前已廣泛的應用于公路橋梁等工程的基礎施工中。因而所受的影響因素也較多，因此，在施工中必須要加強施工全過程中的各個環節的質量控制，才能保證鉆孔灌注樁施工的質量，確保一次成樁。文章通過對鉆孔灌注樁施工的前期準備、施工過程中的管理控制以及竣工驗收等全程施工環節的質量控制進行分析和討論，以便更好的保證公路橋梁公路中鉆孔灌注樁的施工技術水平和質量。

1 施工前期的質量控制

1.1 施工材料的準備

要確保公路橋梁施工現場的庫存材料的數量充足、質量合格。提前對砂石、水泥、鋼筋等原材料進行現場的取樣送檢，并根據施工現場的實際情況進行混凝土配比的實際計算和設計。

1.2 施工人員的準備

施工單位要組織相關的管理人員和施工技術人員對路橋施工圖紙和工程場地的水文地質條件進行了解和熟悉，確定樁位的相關地質情況，掌握施工各環節的技術規范和驗收要求，并對施工相關人員進行詳細明確的技術測試和交底。

1.3 施工場地的準備

施工單位要事先平整場地，對場地中的軟土進行更換或者壓實夯緊，根據場地的實際地形搭設坡地工作平臺、筑島或者架設臨時的導向架。對施工現場的水、電、設備等進行接通、安裝和試調，以確保施工的順利進行。

1.4 樁位測量的準備

施工單位要根據施工設計圖紙進行樁位的總體測量和放線，并在樁位中心綁點記錄標志樁；測放護樁和四周的綁點控制，以便進行樁位的核對和恢復；選擇適用的鉆樁機進行安裝、調試，并在鉆機就位后檢查它的垂直度和樁位中心與鉆盤中心的偏差值是否在規定范圍之內；檢查其他設備的工作運行狀況。

2 施工過程中的質量控制

2.1 成孔的質量控制

施工人員應根據具體的勘探報告中記錄的持力層的孔深與等高線的比較，結合吊掛松緊程度、鉆具自重大小等情況加強對巖土層的巡檢和記錄，加強取樣，并觀察鉆機在進入持力層以及界面鉆進過程中的反應情況，同時對照試成樁時的巖樣確定標準，科學、合理的進行是否入巖的最終判定，以確保樁基在進入持力層時的深度。此外，施工單位還要檢查機架的枕木基礎的穩定性，并在鉆孔過程中實時的對磨盤平整度和垂直度進行監測和控制，及時的調整偏差的數值。同時，根據軸線控制點實施樁位的監測，檢查和控制樁位對中和磨盤的平整度等情況。

2.2 清孔的質量控制

施工人員要在鉆孔結束后，將鉆頭提離到孔底80～100 mm位置空轉，在保證孔壁的安全條件下完成泥漿的初步稀釋，并在輸入比重為1.05～1.08的新泥漿后進行再次的循環，時間一般為40～60 min，盡可能的將孔底的泥塊、巖屑打碎至能夠浮出孔外的程度。在下籠安裝導管后要進行孔洞的二次清理。由于沉渣過厚會在樁底形成松軟層，降低成樁的端承力，因此一定要嚴格控制沉渣的厚度。確保孔壁穩定和泥漿的性能，避免縮孔、塌孔現象的發生，并盡量保證鉆孔的一次成型，避免出現二次掃孔超過設計深度的情況。監理人員要嚴格把關，對達不到清孔沉渣厚度要求的要堅決予以駁回，不能進行混凝土的澆灌作業。

2.3 鋼筋蘢的質量控制

鋼筋籠的制作一般是分段進行的，并保證一半以上的鋼筋接頭在連接時錯開焊接，監理人員要著重注意對鋼筋籠立焊質量的控制和檢查。要保證鋼筋籠垂直于孔洞入孔，下放時應徐徐輕放，堅決禁止強制鋼筋籠入孔下放，避免造成鋼筋籠的變形以及孔壁的坍塌。鋼筋籠在就位后應將其上端與護筒焊接固牢，以減緩混凝土在上升時對頂部的托力，防止鋼筋籠的上升。灌筑混凝土前必須嚴格檢查混凝土的坍落度是否在規定的范圍之內，一般在180～220 mm之間。檢查孔內導管的離孔底距離和長度，根據壓力平衡法計算出混凝土的灌注量，并保證導管在首次灌筑混凝土后埋入混凝土的部分達到1rn以上，并剪斷鐵絲后將隔水栓埋入底部的混凝土中。同時，后續灌筑的混凝土必須及時補充上來，以確保混凝土的連續施工。導管在澆搗過程中埋設進混凝土的深度一般在2～6 m之間，其具體數值必須通過精確的測量以避免拔空。

2.4 混凝土灌注的質量控制

施工單位必須在監理人員簽署成孔隱蔽和鋼筋籠下放合格檢查證后，才可以進行混凝土的灌筑作業。在灌注混凝土前，要先檢查配比試驗報告和原材料，將施工材料與抽檢樣品報告進行對比核對，指標一致時才可進行材料的施工。在混凝土的灌注過程中，施工人員要隨時注意和記錄每根樁的混凝土用量，避免發生縮孔和塌孔事故。

3 施工后期的質量控制

監理人員一定要對已完工的路橋工程鉆孔灌注樁施工作業進行工程質量的檢測和驗收，確保鉆孔灌注樁施工質量的合格。要重點檢測鉆孔灌注樁成樁后的承載力是否達到和滿足工程設計的標準和要求，對樁身結構的完整性和樁承載力進行嚴格的檢測。其試驗的方法一般包括靜荷載試驗法、動測法、鉆芯法、射線法和聲波透射法。目前，較為方便準確的是聲波透射法，它的設備簡單，操作方便，且機理明確，檢測可靠準確，能夠測出樁身的均勻性和完整性。因此，在鉆孔灌注樁施工的竣工驗收時，通常把聲波透射法、動測法和靜載荷法結合起來進行綜合的測定。

4 結語

施工單位要熟悉和掌握施工設計圖紙的各項技術要求，認真學習國家相關的政策規范，完善和提高施工人員自身的業務知識和技術水平。采取有效的預防措施，配合工程監理單位，對公路橋梁的鉆孔灌注樁施工過程中的各項施工環節進行嚴格的質量控制和把關，避免工程施工事故的發生，提高公路橋梁施工過程中鉆孔灌注樁施工的技術質量水平，從而保證鉆孔灌注樁的優勢得到充分的發揮，以達到高效、優質、經濟、安全的目的。

參考文獻

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