飛機供氧原理與結構

摘要：12 km以下高度供氧方式包括肺式供氧、等壓呼吸、氧濃度隨高度自動調節、安全余壓和應急供氧；12 km以上高度采用加壓供氧。氧氣調節器是供氧系統的關鍵控制器，它可以隨環境壓力和飛行員呼吸的變化，按相應的高度進行不同的供氧方式，供給飛行員一定壓力、流量和含氧濃度的混合氣或純氧。

關鍵詞：高度 供養原理 結構

中圖分類號：TN2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（b）-0-01

大氣壓力降低對人體生理影響的原因在于吸入氣的氧分壓降低，這是高空環境中影響工作效率、生命安全的重要因素，供氧設備的作用就是預防高空缺氧、低氣壓效應引起的不良生理反應，環境氣壓的變化決定著供氧設備的工作方式。

1 12 km以下高度供氧原理

供氧設備功能：（1）高度2 km以下飛行，飛行員呼吸座艙空氣，減少氧氣消耗，增加續航時間。（2）高度在2～8 km內，系統隨著飛行高度變化自動調節吸入氧氣濃度即含氧百分比，隨著高度的不斷增加，自動提高吸入氣中的含氧百分比，8 km時含氧濃度在90‰以上。（3）高度在5～7 km內，在供氧面罩內建立（0.13～0.44）kPa的安全余壓，防止供氧面罩滲漏等因素造成缺氧。（4）在正常供氧發生故障的時候，可以進行應急供氧。因此12 km以下高度的供氧方式包括肺式供氧、等壓呼吸、氧濃度隨高度自動調節、安全余壓和應急供氧等方式。

1.1 肺式供氧

肺式供氧是通過氧氣調節器的肺式機構來完成。肺式供氧機構主要由進氧活門、彈簧、杠桿和膜片等組成。膜片的上腔與座艙相通，調節器內腔與面罩（頭盔）相通。……