移動互聯網時代：運營商的黃昏？

當OTT（移動互聯網企業繞過運營商發展自己的業務）風起云涌時，全球運營商的日子卻愈發難過，曾經對3G網絡望穿秋水的各路運營商在終于如愿以償拿到牌照搭建好網絡之后卻發現：自己所期盼的收取大把數據流量費的好日子并沒有到來，這一輪網絡升級慘淡的投入產出比絕對是運營商們所不愿看到的。

如果說蘋果開了通過APP STORE短路運營商的先河的話，那么隨后如雨后春筍般冒出的互聯網公司則令運營商的處境更為難過。運營商曾經提出的3G網絡主要應用——視頻通話基本已經被扼殺在搖籃之中，放眼望去：Facetime、微信這類應用早就在蠶食這部分市場。

GSMA協會（全球移動通信系統協會）一直致力于幫助運營商在移動互聯網的世界里重新找到自己的定位，全球有800多家運營商都是該協會的會員，業界每年一度的盛會MWC（Mobile World Congress移動世界大會）也是由該協會主辦。在運營商逐漸淪為管道的今天，除了抱怨以外如何自救？移動互聯網時代，對于運營商們真的是黃昏嗎？2012年12月，GSMA協會會長Anne Bouverot在接受《商業價值》雜志采訪時她給出了一些自己的建議。

產業鏈變革

Q 過去5年以來，您覺得這個產業里發生的最大的變化是什么？

A 毫無疑問，在過去5年最大的變革就是智能手機和移動互聯網的發展。5年前蘋果推出了第一款iPhone手機，這是全世界第一款能夠非常輕松簡易的訪問移動互聯網的智能終端，隨后就大量出現了安卓手機，加速普及了移動終端訪問互聯網的速度。

Q 隨后在產業鏈上也發生了一些巨大的變化，原來最為強勢的是運營商，但是逐漸互聯網廠商以及智能終端廠商的話語權漸漸強了起來，您如何看待這個變化？

A 我承認互聯網公司的創新速度比一些移動運營商創新的速度要更快一些，但是移動運營商現在也在加快新的步伐，因為他們已經認識到了創新不夠快這樣一個切實存在的問題。而GSMA的作用就是要幫助我們的會員，這些運營商，提升自己的創新能力。

在目前看來，全世界的終端廠商只有兩家是真正盈利的，那就是蘋果和三星，其他的終端廠商，像諾基亞這樣的廠商，都是在掙扎當中，在困境當中去努力掙扎。可以說，像蘋果和三星，他們現在非常強勢，有一定的主導權，但是他們需要不斷的推出新的手機款式、新的產品才能夠保持住在產業的領先地位，所以他們所處的環境是波動性非常大的。相比之下，移動運營商所處的商業周期就更加平穩一些。

跨界：運營商創新方向

Q GSMA協會怎么去幫助運營商不斷去創新，改變網絡壓力越來越大逐漸淪為管道的局面？

A 我們與全世界的移動運營商共同合作，在GSM協會這個平臺之上，大家共同確定了一些非常關鍵的、需要合作發展的領域。首先第一個領域就是NFC（近場通訊），我們看到NFC以及移動支付對于運營商來說是重大的商業機會。

第二個創新領域就是M2M（機對機交互）的技術，我們可以采用M2M的技術來打造互聯城市、互聯的生活方式。我們認為在這方面有非常大的發展潛力，而且我們預計M2M技術在中國的增長會非常強勁。這方面的技術應用，我們看到有以下3個領域：

第一個領域是互聯汽車，我們預計在未來，所有的汽車都會實現網絡互聯。在汽車上實現車載互聯網技術，可以提升汽車的安全性能，而且能夠實現非常豐富的車載娛樂功能。

第二個領域是運用移動技術來提高房屋或者私人住宅、公寓的安防系統。比如可以采用互聯技術，來部署家用的報警系統，還有視頻監控系統等等。

第三個領域是智能公用事業，我們可以運用移動技術來改善并優化城市，包括家庭的能源使用情況，來實施一些智慧城市的項目。

Q 這些創新路徑和以前傳統的通信相比，它可能需要和其他行業更多的整合。在和其他行業整合的過程中，GSMA協會怎么去幫助這些運營商去突破這些新的問題？

A 比如要確?；ヂ撈嚨某晒?，移動運營商必須跟這些汽車廠商要密切合作。現在我們協會所做的一件事情就是，分區域來組織互聯汽車的論壇，邀請移動運營商和汽車廠商坐在一起，集思廣益，共同思考一下未來的汽車應該如何去構造，未來的移動互聯網、移動網絡要如何去建設，才能支持互聯汽車，雙方一起做一些未來的規劃和設計。目前這方面的工作已取得了非常好的進展，2012年2月份的世界移動通信大會上，福特汽車公司參加了并專門發布了一款實現了能夠訪問互聯網的車型。在2013年2月的世界移動通信大會上，福特以及另外一家廠商還會來參加，帶給我們更新的東西。在2013年6月份，在上海的亞洲移動通信博覽會上，我們將互聯城市、互聯住宅，還有互聯汽車，這3個領域在未來會呈現出什么樣的狀態，我們也希望到時候會在中國邀請到相關的汽車廠商參加。

Q 未來的運營商創新是否要特別關注跨行業合作這個方式？

A 對大多數人現在都有智能手機，移動終端就是一個重要的創新平臺，在智能手機這樣的平臺之上，移動運營商自己或者跟其他的產業可以開展很多創新，比如M2M技術方面的創新，移動運營商必須要與其他行業，像福特汽車公司這樣的汽車行業，或者是金融業，醫療衛生的服務提供商這樣的行業去合作，這樣一來，手機這個移動技術才能成為跨行業合作的一個重要的推動平臺。而且在這個平臺之上，我們跨行業創新出的這些新的服務、新的應用，是可以服務于所有的消費者，不光是運營商，某一家廠商、某一家運營商的客戶。我們預計在未來，移動運營商通過合作，可以打造一個統一的平臺，在這個平臺上，實施的都是相似的、統一的標準，大家可以以統一的標準來訪問這個移動平臺，來獲取運營商和其他的行業提供的服務。這樣一來，通過這種跨行業的服務影響的是整個國民經濟，能夠徹底改變大家工作、生活的方式。

中國運營商的定位

Q 在運營商創新這塊，因為GSMA協會是整個全球性質的，在哪一塊市場，運營商的創新力會更強？

A 我們協會剛剛對全世界各個不同的移動市場做了一個細分，我們通過細分可以把全球不同的移動市場分成幾類。第一類，也就是發展程度最高的一類市場，我們把它叫做“Digital Pioneer（數字先行者）”。我們看到最發達的市場包括韓國、日本、美國和北歐國家，包括挪威和瑞典。在這些國家，他們的創新力是最強的，比如像LTE/4G技術的發展是最快的，而且移動技術方面的一些新服務、新應用也是最先在這些市場上發展起來。

我們在這個市場細分當中看到，中國是屬于快速增長型的這類市場。像中國這樣的快速增長型市場，我們預計是會在未來實現跨越式的發展，并會跳過一些階段，直接能夠追趕上移動技術最發達的“數字先行者”市場的發達水平。我覺得像中國這樣的市場，它的增長速度要比歐洲在未來要快得多，因為盡管歐洲這個市場相對是較發達的，像3G的滲透率更高，但是它的未來增長速度趕不上中國。

Q 您如何評價中國移動這個目前全球規模最大的運營商？

A 中國移動發揮的作用是非常重要的。比方說我給您舉個例子，剛才我介紹了NFC這個技術的發展，1年前中國移動還沒有決定是不是要支持NFC這個技術標準，所以我第一次中國之行就去見了中國移動，當然還有其他中國運營商的一些負責人，我就給他提出了唯一的一個請求，就是讓中國移動一定要認真考慮一下，要支持基于SIM卡的NFC這項技術。后來中國移動做出了決定要支持NFC這項技術，我們還一起聯合發布了一個新聞公告，宣布了這個消息。通過這個例子，你就可以看到，如果全世界50家最大的移動運營商，包括中國移動這個世界最大的運營商，大家都能夠共同支持像NFC這樣一個技術標準，那對于全世界的移動產業會產生極大的反響，對于其他支持類似同類標準的一些廠商和運營商來說，他們就會馬上關注了，比如谷歌就會關注這些世界上最大的運營商支持的是什么標準，他們就認為這是非常重大的一件事。