解析市政道路施工的質量問題與控制

摘 要：近年來，隨著我國城鎮化規模的不斷提高，城市道路建設也取得了長足的發展，與此同時，也暴露出不少質量問題，市政道路長度長、沿途地質水文條件復雜、常年結構外露等特點使其質量受到了嚴峻的考驗，路面、管線、地下通道和過街天橋等設施的立體分布也使加大了市政道路建設的復雜性。筆者結合自身工作經驗，在本文章分析了市政道路建設中存在的質量問題及其出現原因，為提高市政道路的施工質量提出幾點合理建議，供業內人士參考。

關鍵詞：市政道路施工 質量問題 控制

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（b）-0156-02

質量是建筑工程的永恒話題，也是工程建設的核心，市政道路建設是城市面貌和現代化程度的重要體現，如何保證市政道路的工程質量，使其帶來可觀的經濟效益和社會效益，是工程設計和施工者所考慮的重要問題。由于市政道路工程量的增加也使得參與企業與人工數量也大為增加，水平參差不齊、操作不規范、質量監管體系不健全等矛盾引起的道路質量問題也日益凸顯，因此，制定有針對性的措施提高市政道路質量是建設人員的當務之急。

1 當前市政道路建設中存在的問題

1.1 路基填土和溝槽回填壓實度難以達到標準要求

路基強度及穩定性是決定路面強度與穩定性的基礎，由于城市道路地下通常埋有大量不同管線，因此，其溝槽回填密實度將會對道路路面和路基產生極大的影響。在市政道路的施工過程中，管線溝槽回填與路堤填筑是重要的施工環節，若填土不符合要求或超厚回填，都會導致填土不達標，影響道路質量。此外，當路床土層的含水量超出了壓實最佳濕度時，常導致局部甚至全部路床發生彈軟現象。

1.2 瀝青路面早期破損

瀝青路面破損是因施工措施不當而引起的路面大面積破損或裂縫現象。一方面，路面基層材料過度收縮導致瀝青路面形成反射裂縫；另一方面，在路面施工中施工人員過于追求路面的平整度而忽視了壓實度，或材料配合比不科學，導致基質瀝青不達標，路床、路面承載力不足，彎沉值過大。路面破損常導致雨水沿裂縫深入路基和突擊，降低路基強度，最后形成龜裂。

1.3 檢查井、雨水井和路面接縫處發生塌陷

市政工程道路中的輔助設施較多，大多數檢查井和雨水井都設置在行車道上，很多排水干管也設置在行車道上，當井背寬度較小時，就很難回填夯實，也很難進行壓實度檢查，而施工監控不嚴也常導致工程出現質量問題，各種井面與路面接縫處出現缺陷、塌落，出現跳車現象。在施工中，必須關注回填質量，施工單位要大膽采取更加合理的回填措施，如中等井背縫隙可以用灰泥充填，并分層搗實。較小的井背縫隙，可以用砌筑砂漿充填，也應分層搗實。

1.4 過路管溝處發生裂縫

在市政道路工程中，很多管道如排雨管道、電力電纜、通訊電纜等需要穿過行車路，這些管道的施工，通常要在路床施工前進行，避免產生壓實度不足的問題。在管道底部的施工中，施工單位要采用灰泥填充管道護角處，然后虛鋪200 mm左右，人工夯實，夯實次數不得少于5次。然后再進行機械夯實，避免出現直通縫。

1.5 對工期的嚴格要求

市政道路工程在施工中會產生大量的噪音和粉塵，還會影響市民的出行，干擾了周圍居民的生活和工作，為了減輕干擾，往往會對施工工期進行嚴格要求，很多市政道路的工期只準提前不準拖后，在這一要求下，不少施工單位職能根據工期要求倒排施工計劃，在趕工期的同時沒有建立嚴格的質量監管制度，嚴重影響了施工質量。

1.6 施工現場地質條件復雜

市政道路工程的施工很難做到封閉交通，因此，其施工環境較為狹窄，對施工道路質量的控制也十分零散，缺乏連續性。且各種管線如電信、電力、給水、煤氣、排污、供熱、有線電視的矯治分布也使得原本就狹窄的施工空間更加擁擠，一旦在施工中對這些管線造成損傷，則極可能危害到人們的生命健康，造成嚴重的經濟損失，以上因素的存在，也極大的延長了施工工期。

2 市政道路施工質量的控制措施

2.1 加強對施工方案的審核

首先，施工方案的設計要符合相關規范，工程概要既要合理、準確計算，又要體現工程環境的地形、地貌特點，避免在施工時對工程設計進行大幅度改動。其次，加強對路基工程的控制，當前，市政道路的施工通常采用機械化施工和綜合機械化施工，以主機和輔機向協調形成主要工序，對減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質量，保證施工安全具有顯著的效果。嚴格依照施工設計多好技術、組織、物質和現場等方面的工作，在路基填土時，嚴格避免將不合格的土填入路基，不同的土質絕不混填，確保路基壓實質量，保證其達到施工標準。

2.2 加強對路面施工的控制

首先，應加強對施工材料的檢測與控制，工程所需的原料。成品和相關設備須有質檢合格證和出廠報告，在進入施工現場前，應依據國家標準進行抽樣檢測，在進料過程中也要進行抽檢。其次，加強對施工過程的管理，在瀝青路面的施工中，應嚴格調配水灰比，禁止在混凝土上撒水或干水泥，保證混凝土的溫度，掌握抹壓光頻率，在攪拌混凝土時要保證一定的水泥存量，在澆筑時也應嚴格依據相關規程，均勻涂抹脫模劑，禁止漏刷，碾壓完路面后，依據相關標準進行各項檢測，保證路基路面的平整度。

2.3 建立科學的質量監管體系

在市政道路施工初期就應依據國家相關標準和施工合同規定建立完善的質量管理細則，并在整個施工中都依此進行質量監管，使質量控制能夠有章可循。其次，加大執行力度，對每道工序，每個施工結構、部位都應進行全面的監控，充分利用科學儀器檢測相關數據，避免憑經驗做事，條件允許時，還可在功底建立能夠獨立進行試驗和檢測的觀察室，根據核定頻率對施工企業的監測數據進行復檢或抽檢，還應對施工管理人員的實驗與檢測過程進行全程監督，保證檢驗的準確性。

2.4 加強對高難度施工環節的管理

在挖土時，要禁止挖掘機械在支撐邊和溝槽邊行駛或碾壓，及時將挖出的土方運出施工現場，防治超挖土處的回填。在天柱前，應徹底清理基地，不僅要清除雜草、樹根，還要對其表面的種植土、有機土及其他垃圾進行清理，做好對原基底的壓實處理，嚴格控制含水量，使用級配好的粗粒土進行填筑，還應嚴格依據相關要求與施工工序分層壓實，嚴禁回填土中含有大塊干土或建筑垃圾，禁止一次堆填振壓，經檢驗合格后才能填筑下一層。

3 結語

總而言之，市政道路的施工是一個復雜的系統工程，需要管理人員、技術人員和操作人員的多方配合，做好施工前設計、施工中管理和施工后審核，還應提前考慮好市政道路施工的復雜性和特殊性，分析可能對道路質量產生影響的各種因素，采取多種對策，完善監管力度、提高施工人員水平，嚴格控制材料和施工環節，保證市政道路施工質量，為人們的出行和工作提供優質的基礎。

參考文獻

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