雜物電梯新舊檢規層門鎖緊要求解讀和檢驗

摘 要：本文詳細對比了雜物電梯新舊檢規關于層門鎖緊的不同要求，特別是層門鎖緊的設置、鎖緊的電氣驗證等。通過一個檢驗過程中的實例，分析對層門鎖緊電氣驗證的理解，總結了層門鎖緊的檢驗處理方法。

關鍵詞：雜物電梯 層門鎖緊 電氣驗證

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（b）-0110-01

《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-雜物電梯》（TSGT7006-2012）—— 新檢規已經于2012年7月1日施行，2003年2月9日國家質檢總局發布的《雜物電梯監督檢驗規程》——舊檢規同時廢止。新檢規主要根據《特種設備安全監察條例》，主要引用《雜物電梯制造安裝與安全規范》（GB25194—2010）。舊檢規主要引用建筑行業標準《雜物電梯》（JG135—2000）。新舊檢規由于引用標準不同，內容也有較大改變，特別是對于層門鎖緊的要求有很大不同，層門的鎖緊涉及電梯的安全運行，需要正確理解新舊標準與檢規相關規定，特別是要求層門鎖緊的電氣驗證的結構形式及檢驗方法。

1 雜物電梯新舊檢規關于層門鎖緊不同要求

新版檢規對于層門鎖緊第6.7項為B類項目，舊版雜物梯檢規相應項為重要項目。新版與舊版雜物梯檢規有以下不同。

1.1 舊版要求“每個層門均應設置門鎖，門鎖動作應靈活可靠”

新版除了該要求之外，還要求門鎖的“鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生或保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖”。

1.2 舊版要求“鎖緊元件的嚙合尺寸應不小于5mm”

新版取消了嚙合尺寸的要求，從門鎖的鎖緊結果上要求“沿開門方向作用300 N的力，不會降低鎖緊有效性”。GB25194-2010之7.7.3.1只對鉸鏈門要求“鎖緊元件嚙合尺寸不應小于10 mm”，其他門的鎖緊裝置未要求嚙合尺寸。由原來的深度定量要求變為耐受力定量要求。

1.3 舊版未提出驗證層門鎖緊的電氣裝置要求

新版對驗證層門鎖緊的電氣裝置的要求分為以下兩種情況。

（1）同時滿足下述條件的，可以不設置驗證層門是否鎖緊的電氣裝置：①額定速度不大于0.63 m/s。②開門高度不大于1.20 m。③層站地坎距地面高度不小于0.70 m。

但當轎廂駛離開鎖區域時，鎖緊元件應自動關閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實層門關閉的電氣裝置是否起作用，都應至少有第二個鎖緊位置。

（2）不滿足上述條件之一的雜物電梯安裝在允許公眾進入的區域，層門鎖緊應當由電氣安全裝置證實，門打開或者未鎖住的情況下，從人們正常可接近的位置，用單一的不屬于正在操作程序的動作應不可能開動電梯。

2 層門鎖緊電氣驗證的解讀分析

由上面對比分析TSGT7006-2012附錄A6.7要求安裝在公眾可以進入的區域內的雜物電梯，不滿足以下任何一個條件：（1）額定速度≤0.63 m/s；（2）開門高度≤1.2 m；（3）層站地坎距地面高度≥0.70 m時，雜物電梯層門鎖緊應當由電氣安全裝置電氣證實。由于雜物電梯一般沒有門機，即使轎廂在本層站，由于鎖緊機構，不操作相關的裝置，不能打開電梯層門。這項規定一方面增加了一定的安全性，可以保證雜物電梯的層門沒有鎖緊的情況下（即使層門已完全關閉）電梯不能啟動，這就確保電梯轎廂不在本層，層門不能打開。如果沒有鎖緊驗證要求，電梯層門沒有鎖緊電梯就可以運行，轎廂就回離開本層站，這時可以正常打開層門，會有一個電梯井道，如果是公共可以進入的區域，就會有人員跌落井道的危險。

在檢驗過程中，發現這樣一種門鎖，層門鎖緊有電氣驗證，但是電氣安全裝置的一個觸點在層門鎖鉤上，層門鎖鉤安裝在井道壁上，另一個觸點也固定安裝在井道壁上，這樣雖然形式上層門鎖緊有電氣驗證，但是不符合技術標準的要求，因為這種門鎖結構會出現，一旦發生電氣開關觸點發生粘連，當層門打開時安全回路仍處于接通狀態，電梯可以正常運行，很容易發生擠壓或剪切事故。所以層門鎖緊驗證的電氣安全裝置的一個觸點必須安裝在層門上，另一個觸點可以固定安裝在井道內或兩扇層門的另一扇層門上。

比較理想的層面鎖緊電氣驗證的結構形式，應該和普通曳引式電梯的門鎖結構形式相類似，唯一不同的應該是門鎖的開啟方式，普通曳引式電梯的開門方式是轎廂上的門機開啟轎門的過程中，轎門上的門刀開啟層門上的門鎖。可是雜物電梯為了節約成本，一般不設門機，需要手動開啟層門，當電磁鐵接通電源，電磁鐵上的推桿上下移動，從而帶動相關機構打開門鎖，進而才可以打開層門。

3 層門鎖緊的檢驗方法

（1）目測門鎖的結構，觀測每個層門門鎖裝置的鎖緊動作是否由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖。

（2）當電梯轎廂不在本層站時，在門鎖緊的情況下用力開門來試驗鎖緊的有效性。

（3）對應同時滿足TSGT 7006-2012附錄A6.7的三個條件時，層門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實。但要求轎廂駛離開開鎖區域時，鎖緊元件應自動關閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實層門關閉的電氣裝置是否起作用，都應至少有兩個鎖緊位置。依據這些要求，在檢驗中觀測層門鎖是否有兩個鎖緊位置，輕輕關閉層門，當層門處于鎖緊元件的第一個鎖緊位置時，停止關閉層門，啟動電梯，這時電梯應該不能運行。當鎖緊元件進入第二個鎖緊位置時，電梯才可以正常啟動。

（4）當不能同時滿足TSGT7006-2012附錄A6.7的三個條件時，層門的鎖緊應由電氣安全裝置電氣證實。檢測時，可以用鑰匙操作緊急開鎖裝置，使門鎖脫離鎖緊位置，啟動電梯，應該不能運行。

安裝在公眾可以進入的區域內，而且不能同時不滿足附錄A6.7規定的三個條件，雜物電梯層門鎖緊應當由電氣安全裝置電氣證實。TSGT7006-2012附錄A6.7規定的三個條件非常明確，關鍵是雜物電梯安裝位置是否為公眾可以進入的區域。而雜物電梯安裝位置是否屬于公共區域，可以由使用單位出具相關的使用說明，證明雜物電梯是否用于允許公眾可以進入的區域。首先應該由使用單位出具雜物電梯安裝在不允許公眾進入的區域的說明，這樣可以不要求層門鎖緊由電氣安全裝置電氣證實，如果使用單位沒有出具雜物電梯安裝在不允許公眾進入的區域的說明，并且不同時滿足GB25194-2010中7.7.3.1.1規定的三個條件，雜物電梯層門的鎖緊應由電氣裝置電氣驗證。

雜物電梯的層門鎖緊狀態嚴重影響電梯運行的安全性，只有正確理解標準和檢規對層門鎖緊，特別是鎖緊電氣驗證的結構要求，對正確對雜物電梯門鎖的設計、安裝和檢驗有非常重要的指導意義。

參考文獻

[1]建設部.JG135-20006.雜物電梯[S].

[2]國家質檢總局GB25194-2010.雜物電梯制造安裝與安全規范[S].

[3]國家質檢總局TSGT7006-2012.電梯監督檢驗和定期檢驗規則-雜物電梯[S].