下穿結構防水施工探討

摘 要：交通需求日益多樣化的今天，下穿工程作為立體交通手段，被廣泛應用于改善交通狀況，提高道路通行能力的工程實踐中，下穿工程由于大多處于水平面以下，甚至要穿過河湖，結構防水是必須高度重視的核心問題。本文闡述了下穿結構防水工程的重要作用，以安徽省淮南市山南新區南緯六路中央公園下穿隧道工程為例，對該下穿結構防水工程施工進行了深入探討。

關鍵詞：城市道路 下穿 結構防水 施工 對策

中圖分類號：U455.4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（b）-0077-02

隨著經濟社會的快速發展，特別是城鎮化進程的不斷加快，道路交通的需求量不斷增強，有力促進了鐵路和公路建設的飛速發展，對原有道路的改、擴建工程量不斷增加。為了改變越來越擁堵的交通狀況，多數地方往往采取立體交通的方式來盡可能減少人流、車流的平面交匯，其中以建設下穿隧道方式較受歡迎，其有效減少了人車平面交匯，盡可能減少對原有道路的影響。下穿隧道工程具有投資相對較小、道路通行能力較強等優勢，被土地較為稀缺、可利用建設空間較小的地方所推崇，并得到大力推廣和應用。但是下穿隧道工程由于要進行地下施工作業，作業面多數處于水平面以下，防止滲漏、防水是下穿隧道工程必須首先進行處理的工作。本文以安徽省淮南市山南新區南緯六路下穿隧道工程為例，對下穿隧道防水工程施工進行深入探討，以期對其它類似工程提供有益借鑒。南緯六路下穿主體穿越淮南市中央公園人工湖，隧道位于規劃景觀湖底部，湖內常年有水，因此，對防水工程施工標準要求較高。

1 工程概況

安徽省淮南市山南新區南緯六路中央公園下穿隧道工程范圍：起自南經十一路，起點樁號為K0+000，自西向東分別與南經十二路、南經十三路相交，終于南經十四路，終點樁號為K1+403.534，道路全長1403.534 m。中央公園下穿隧道為長距離淺埋式隧道，全長1135 m，其中隧道暗埋段長775 m，敞開段長360 m。隧道采用明挖順作施工。

1.1 工程作業條件

該下穿隧道工程所在地地形坡狀起伏，地面標高40～60 m，地勢由江淮分水嶺向南北兩側傾斜。地貌單元為江淮波狀平原，為沖積、湖積松散堆積物組成的沖積波狀平原區。年均降水量1000～1200 mm，年均日照率46%，年均無霜期273天。構造單元上屬中朝準地臺、淮河臺坳、淮南陷褶斷帶東部的淮南復向斜，東界為郯廬斷裂，西臨周口坳陷，北接蚌埠隆起，南鄰合肥坳陷，南北為洞山斷裂和劉府斷裂夾持，路線經過區域無活動斷裂，區域穩定。

1.2 主要技術標準

該下穿隧道工程所處的道路為城市次干道，橫穿南經十二路、南經十三路；該道路荷載等級為：公路-Ⅰ級，設計行車速度40 km/h；道路工程建設規模為：雙向四車道；隧道凈寬：凈-2×8.25 m；該隧道凈高：凈-4.5 m；抗震設防標準：抗震烈度Ⅶ度，設計基本地震加速度為值0.10 g，設計按規范規定設防；人防要求按Ⅵ級設防；防洪標準設計：重現期100年。

1.3 工程重點難點

南緯六路中央公園下穿隧道，工程防水等級為二級，技術標準高；中段365 m隧道位于規劃景觀湖底部，湖內常年有水，且覆土僅2～3 m，因此結構防水工程施工質量要求高。通過砼結構自防水、防水層、施工縫、變形縫等薄弱環節這幾個關鍵點控制，保證隧道不滲、不漏是本工程施工的重點。

2 下穿隧道防水工程施工組織與實施

本隧道的防水等級為地下工程二級標準，即：不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的2/1000，任意100 m2防水面積上的濕漬不超過3處，單個濕漬的最大面積不大于0.2 m2；平均滲漏量不大于0.15 L/（m2·d），任意100 m2防水面積積上的滲漏量不大于0.50～15 L/（m2·d）。

2.1 結構自防水施工

該下穿隧道防水工程主體結構采用防水混凝土，防水混凝土的強度等級為C35，抗滲等級為P8。采用外加劑防水混凝土作為結構自防水，主要依靠混凝土本身的密實性實現自防水，決定著隧道的整體防水水平，對隧道系統防水具有至關重要的作用。在混凝土中摻入高效混凝土外加劑，以提高混凝土的抗裂性能，增加其耐久性；采用低水化熱水泥，添加優質磨細粉煤灰與其它活性材料，添加有抗裂作用的外加劑，添加高效減水劑、引氣劑及抗凍劑，控制水膠比，以減少干縮和溫差收縮，提高自身的防水能力。施工控制的重點是：防水混凝土的澆注必須保持良好的連續性，澆注混凝土同一層中沿一個方向澆注，嚴禁出現冷縫。防水混凝土振搗采用插入式振搗器，每一振點振搗延續時間，應使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落；振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并避免碰撞鋼筋、模板、芯管、預埋件等。澆筑砼的基面上嚴禁帶水作業。在混凝土澆注完畢后12 h，開始養護，整個砼結構養護時間不得少于14 d。同時要加大防水混凝土質量檢查，確保防水工程質量。

2.2 結構外防水層施工

結構外防水是對自防水的有效補充和加強，可以使防水質量更加可靠。本工程主體結構外防水層是底板下鋪設自粘防水卷材，側墻及頂板外側涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料，后在防水涂料面鋪設待隔膜式自粘防水卷材。施工控制的重點是：確保防水卷材全覆蓋，防水涂料全覆蓋。水泥基滲透結晶型防水涂料施工，設計刷水泥基滲透結晶型防水涂料用量不小于1.5 kg/m2，且厚度不小于1 mm。對結構側墻及頂板外側涂刷防水涂料前，先處理和檢查側墻面，使基面粗糙、干凈，充分濕潤至飽和，配料時必須嚴格控制水灰比；施工中涂層應均勻，不得有漏涂現象，涂層總厚度不得低于0.8 mm，涂料應按兩層涂抹至設計厚度。防水卷材施工前檢查基面，之后將防水卷材預鋪，防水卷材之間搭接寬度不少于10 cm，鋪設就位后，將卷材背面隔離紙揭掉，用壓輥均勻用力滾壓卷材，排除卷材下面的空氣，使卷材與基層粘貼緊密。采用壓輥滾壓處理完防水板后，接頭處采用熱風槍加熱，后橡皮錘敲打接頭，溢出的自粘膏隨即刮平封口。

2.3 施工縫防水施工

施工縫防水是隧道防水又一個重點，根據“短板”效應，即便下穿隧道全部防水施工都比較完備，但如果施工縫防水沒有處理好，將會使其它防水措施毀于一旦。施工控制的重點是：確保中埋式鋼板橡膠止水帶有效埋設。主體結構施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和水泥基滲透結晶型防水材料進行加強防水處理。加強變形縫、施工縫、穿墻管（盒）、預埋件、預留通道接頭、預留孔洞等細部構造防水措施。結構的排水措施以排除混凝土結構內滲水為原則，施工縫埋設止水帶（條），止水帶（條）符合國家相關標準，要求安裝位置準確，固定牢固，并且做好保護措施。填塞密封膏前，必須保證所有結合面干凈、干燥。該工程中變形縫采用中埋式可注漿橡膠止水帶和外貼式止水帶、鍍鋅鋼板接水盒及低模量聚氨酯密封膏進行加強防水處理，中埋式可注漿橡膠止水帶和外貼式止水帶采用現場硫化接頭，接頭部位抗拉強度不得低于母材強度的80%。底板變形縫防水結構如圖1所示。

3 結語

防水工程施工是下穿隧道施工的重要環節之一，對確保施工安全及工程質量具有十分重要的意義。防水工程作業要根據環境條件、結構形式、施工方法、工程地質、水文地質等因素，采取相適的防水措施，重點抓好主體結構防水設計、結構自防水施工、結構外防水層施工、施工縫防水施工等防水施工，全面提高下穿隧道防水工程質量。

參考文獻

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