高速鐵路線下工程控制測(cè)量要點(diǎn)探析

摘 要：我國(guó)高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，城際鐵路建設(shè)如火如荼。建立經(jīng)濟(jì)、適用有效地控制網(wǎng)是高速鐵路建設(shè)工程順利施工的前提和保證。本文就高速鐵路線下工程施工階段平面控制測(cè)量中一些需要注意的要點(diǎn)做了簡(jiǎn)要的闡述，包括路基、橋涵及隧道的控制測(cè)量。

關(guān)鍵詞：高速鐵路 線下工程 加密控制測(cè)量

中圖分類號(hào)：P224 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（b）-0046-01

在高速鐵路的建設(shè)過程中，線下工程控制測(cè)量的精度直接影響施工過程的測(cè)量放樣工作的可靠性。進(jìn)行科學(xué)有效的控制測(cè)量時(shí)必要的。所謂線下工程，是指路基填筑、地基處理、砌筑支擋建筑物或排水設(shè)施、橋隧涵洞施工等。與設(shè)計(jì)單位交接樁后，施工單位即展開平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作，復(fù)測(cè)無誤批復(fù)后方能進(jìn)行控制點(diǎn)加密工作。加密控制測(cè)量可采用導(dǎo)線測(cè)量或GPS控制測(cè)量。

1 路基加密控制測(cè)量

復(fù)測(cè)成果批復(fù)以后，根據(jù)設(shè)計(jì)單位所交的GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行加密，以滿足路基板樁以及中線、邊線和一般構(gòu)筑物的施工放樣的需要。加密控制點(diǎn)按四等導(dǎo)線測(cè)量精度進(jìn)行控制，采用DJ2級(jí)全站儀施測(cè)，加密點(diǎn)起閉于設(shè)計(jì)單位所交的GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，角度采用方向觀測(cè)法觀測(cè)4測(cè)回，距離對(duì)向觀測(cè)2測(cè)回并進(jìn)行加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。當(dāng)施測(cè)條件困難時(shí)可采用跨河水準(zhǔn)測(cè)量或光電測(cè)距三角高程測(cè)量施測(cè)。

水準(zhǔn)點(diǎn)加密與導(dǎo)線點(diǎn)加密同步進(jìn)行，采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)起閉于設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)加密與水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差。

2 橋涵加密控制測(cè)量

特大橋、大橋及特殊結(jié)構(gòu)須建立獨(dú)立的的平面、高程控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)采用GPS C級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行施測(cè)，控制點(diǎn)與線路的垂直距離一般應(yīng)大于150 m，控制點(diǎn)位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，為避免對(duì)無線電信號(hào)的干擾，GPS點(diǎn)要盡可能遠(yuǎn)離高壓線、一次或者二次變電所以及微波發(fā)射塔等地點(diǎn)；為有效接收衛(wèi)星傳來的信號(hào)，GPS點(diǎn)還要盡可能選擇在上方視野開闊的地方。控制點(diǎn)埋設(shè)為混凝土鐵芯樁，控制點(diǎn)間的距離約500～600 m，并沿橋軸線兩側(cè)布設(shè)。

在滿足橋軸線測(cè)定和墩臺(tái)中心定位精度的前提下，力求圖形簡(jiǎn)單并有足夠強(qiáng)度，以減輕外業(yè)工作負(fù)擔(dān)和內(nèi)業(yè)計(jì)算壓力。施工控制網(wǎng)一般按三角鎖或大地四邊形形式布設(shè)，采用4臺(tái)GPS接收機(jī)同時(shí)作業(yè)，每時(shí)段觀測(cè)時(shí)間均≥60 min。觀測(cè)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量計(jì)劃，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行同步觀測(cè)作業(yè)。天線的對(duì)中精度為1 mm，每時(shí)段觀測(cè)前后分別量取天線高，誤差不大于2 mm，取兩次平均值作為最終結(jié)果。

平面控制網(wǎng)的控制點(diǎn)選在便于施工放樣，穩(wěn)固可靠并且在施工影響范圍以外的地方，圖形可形成三角形、閉合或附合導(dǎo)線網(wǎng)。一般大橋按四等導(dǎo)線網(wǎng)施測(cè)，測(cè)角中誤差為±2.5″，導(dǎo)線水平角度采用DJ1級(jí)全站儀施測(cè)，角度采用方向觀測(cè)法觀測(cè)4測(cè)回；一般特大橋（橋長(zhǎng)500～1000 m）按三等導(dǎo)線網(wǎng)施測(cè)，測(cè)角中誤差為±1.8″，導(dǎo)線水平角度采用DJ1級(jí)全站儀施測(cè)，角度采用方向觀測(cè)法觀測(cè)6測(cè)回。導(dǎo)線邊長(zhǎng)對(duì)向觀測(cè)2測(cè)回并進(jìn)行、加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。

所有獨(dú)立的平面、高程控制網(wǎng)必須定期與CPI、CPII控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，保證獨(dú)立控制網(wǎng)的準(zhǔn)確性。

3 隧道加密控制測(cè)量

隧道洞外平面控制網(wǎng)應(yīng)沿隧道兩洞口連線方向布設(shè)，采用GPS C級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行施測(cè)。將標(biāo)定隧道中線的控制點(diǎn)納入控制網(wǎng)，每個(gè)開挖洞口布設(shè)的控制點(diǎn)不少于3個(gè)并互相通視。點(diǎn)間距離300～600 m。

隧道GPS控制網(wǎng)布設(shè)成三角形或大地四邊形。各控制點(diǎn)與隧道中線點(diǎn)直接構(gòu)成GPS基線向量的觀測(cè)值，每個(gè)點(diǎn)至少有2條GPS基線向量的觀測(cè)值，多數(shù)點(diǎn)有3條以上GPS基線向量的觀測(cè)值。隧道的C級(jí)GPS網(wǎng)的觀測(cè)、數(shù)據(jù)采集及精度要求同特大橋C級(jí)GPS網(wǎng)測(cè)量。

洞內(nèi)平面控制測(cè)量按四等導(dǎo)線精度施測(cè)，角度測(cè)量采用DJ2級(jí)測(cè)角儀器觀測(cè)4測(cè)回，距離采用I級(jí)測(cè)距儀觀測(cè)2測(cè)回，測(cè)角中誤差為±2.5″，導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在施工干擾小，穩(wěn)固可靠的地方，點(diǎn)間視線離開洞內(nèi)設(shè)施0.2 m以上。平均邊長(zhǎng)在200～300 m之間，洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為導(dǎo)線環(huán)，每環(huán)邊長(zhǎng)為4～6條。長(zhǎng)大隧道的平面、高程控制網(wǎng)必須定期與CPI、CPII控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，保證獨(dú)立控制網(wǎng)的準(zhǔn)確性。

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