爭議“遼寧號”

來源：外交政策研究所 2012年10月

執筆：Felix K. Chang

編譯：侯沫

2012年9月25日，中國第一艘航母“遼寧號”正式入列服役。這一里程碑式的事件很大程度上要歸功于曾于1982年至1988年間任海軍司令員的前中央軍委副主席劉華清的遠見。在海軍司令員和軍委副主席任上，劉華清勾畫了中國海軍的藍圖，并將海軍的重心從海岸防務逐漸轉移為向西太平洋投射兵力。為了徹底實現這樣的轉變，航母是必不可少的。

坎坷“瓦良格”

盡管如今航母已經不再是革命性的戰斗平臺，但它仍是一個國家的海軍躋身世界一流水準的象征。中國從1990年代開始加速了海軍現代化的進程，從這時起，中國的造船廠制造了多艘新式艦艇，從配備了核動力彈道導彈的潛艇到兩棲登陸艦等。正是在這段時間內，中國的海軍工程師獲得了大量學習如何設計航母的機會——既包括中國購買的外國退役航母，也包括通過多種渠道獲得的信息。

在多個退役航母的選項中，中國最終選擇了俄羅斯的“瓦良格”號。在2011年8月“瓦良格”號終于初次試航之時，這艘航母已經走過了漫長而曲折的道路。于1985年開始建造的“瓦良格”號原定將成為蘇聯海軍艦隊的一員。但隨著蘇聯解體、冷戰結束，尚未完工的“瓦良格”號只得停靠在烏克蘭的造船廠中。早在1992年，“瓦良格”號就引起了中國的興趣，然而，購買過程一直持續到了1998年。又花費了四年時間“瓦良格”號才終于從黑海抵達了大連。直到過去幾年中國軍迷在網上貼出的圖片才顯示出造船廠開始改裝這艘蟄伏已久的航母。

即便如此，對于這艘航母實戰性的懷疑仍然存在。盡管經過了改裝，但“遼寧號”主要系統的大部分與俄羅斯同屬庫茲涅佐夫型的姐妹船只并無二致，而后者暴露出了大量的維護問題，出海的時間很有限。

不消逝的批評聲浪

此類批評并不新鮮，對航母持懷疑論者長期以來一直在挑戰中國的航母項目。在過去二十年間，無論是對西方的觀察家而言，還是在中國海軍內部，這一爭論一直是熱門的話題。

對航母持懷疑論者的首個論據是高昂的成本。建造或是改裝航母都非常昂貴，印度最近改裝了較小型的基輔級“戈爾什科夫海軍上將”號航母，耗資達23億美元。早些時候對“瓦良格”號改裝費用的估計約為20億美元。除航母的建造和改裝費用之外，每年的維護費用同樣不是一個小數字。英國皇家海軍每年用于維護新型“伊麗莎白女王”號航母的費用預計將達到7000萬美元，每年的周期成本達1.6億美元。

全盤財務考慮還需要將整個戰斗艦隊的建造和維護費用包含在內。按照美國模式，這一艦隊需要包括對空驅逐艦、反潛艇護衛艦、潛艇、快速支援艦，以及最為重要的航母戰斗機群。目前中國海軍的裝備計劃中正在不斷制造高科技艦艇，看起來，海軍已下定決心要打造最頂級的裝備。

除了巨額的建造和維護費用，航母項目還意味著高昂的機會成本。不論航母及其相關設備具體耗資多少，這些資源總歸是來自海軍預算的其他部分。結果就是，海軍的其他計劃可能不得不被暫時擱置，例如額外的核動力潛艇等。此外，航母操作所需的技能大部分都不適用于海軍的其他崗位，這就導致必須為航母建設專門的學院和基礎設施，從而進一步吸走了其他海軍部門的資源。在這個預算不斷增加的年代，這些還只是第二位的顧慮；但一旦預算收緊，對設施的維護就將變得艱難，歐洲許多海軍今日面臨的困境正是前車之鑒。

航母反對者常常認為航母的實際價值有限，它們易于受到潛艇和水雷的攻擊，就如同一架“浮動的棺材”。在他們看來，用于建造這艘大船的資源更應該被用于建造更不易被攻擊的戰斗平臺，例如核潛艇。基于同樣的理由，很多西方軍事專家也認為，在一場現代化的公開軍事沖突中，中國的航母艦群會很快成為吸引對海導彈的磁石。

除了“遼寧號”本身，中國所處的戰略環境也增添了航母反對者的疑慮。他們擔心“遼寧號”會令中國的鄰國感到恐慌，進而更加緊密地與美國展開軍事合作，或是與中國展開軍備競賽。事實上，由于中國在東海和南海的表現愈發具有侵略性，這樣的擔憂正在變成現實。過去三年間，日本、菲律賓和越南都與美國加深了軍事聯系。日本更是于2011年12月對國防政策作出了重大調整，從防御俄羅斯轉而應對來自南部海域的威脅。為此，日本計劃將潛艇艦隊從16艘擴張到20艘。菲律賓和越南同樣開始著手升級軍備。

未完成的“遼寧號”

盡管“遼寧號”已經入列服役，但它尚未做好最低戰斗準備。在經歷了十余次的試航之后，船上的基本系統固然運轉正常，但在此期間，大連的造船廠仍要進行多次修復，甚至包括掀開航母的飛行甲板，便于給下表面涂上鉻酸鋅底漆。有報道表示“遼寧號”的推進系統存在問題——考慮到“遼寧號”的姊妹船長期存在的發動機問題，這一點也不令人吃驚。

此外，“遼寧號”尚未準備好一些至關重要的部件，例如飛機著陸所需的阻攔索。有傳言稱中國希望從俄羅斯購買阻攔索，但遭到了俄方的拒絕。除了阻攔索的缺失，J-15戰機安全地起降于甲板上仍是一個沒有解決的難題。中國仍然欠缺關鍵的技術以檢測J-15戰機的機架及訓練戰機飛行員。

航母技術的復雜性也是一大挑戰。中國海軍設計現代作戰平臺的能力取得了巨大的進步。然而，即使中國所造出的船噸位越來越大，仍未能夠整合進飛機彈射器等特種裝備。需要耗費大量的人力物力才能掌握這些技術，即使是改裝“瓦良格”號這類老式航母所面臨的技術挑戰，也需要經過十年的打磨才能熟練掌握。

即使“遼寧號”具備了執行任務的能力，這也并非爭論的結束。中國在未來是否需要建造更多的航母？圍繞著這一話題，觀察家們可能又會展開新一輪的唇槍舌劍。

本欄目責任編輯： 李巖（liyan_juergen@yahoo.com.cn）