芻議瀝青路面表面處治施工技術

摘 要：瀝青路面表面處治養護技術在市政工程的改建和養護中得到廣泛應用。結合工程施工經驗總結了只有依照不同地區氣候特點并采用不同的技術質量標準才能使工程質量達到最優的標準。

關鍵詞：市政道路 工程 瀝青表面處治 施工技術 要點

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（c）-0-01

瀝青路面的養護主要有小修保養、中修、大修和改建工程。在實際工程中用瀝青和拌和法或骨料按層鋪法鋪筑而成的厚度不超過3 cm的瀝青路面稱為瀝青表面處治路面。由于瀝青表面處治層很薄，對路面結構的整體強度、剛度提高不多，其主要作用是改善行車條件延長路面使用壽命使它不直接遭受自然因素與行車的破壞進而保護下層路面結構層，采用表面處治技術進行罩面是處治措施主要是針對于基層基本完好和路面松散以及有網裂等較輕病害的道路而言經實踐證明是經濟可行的。瀝青表面處治路面按嵌擠原則修筑而成，采用層鋪法施工，即采用分層澆撒瀝青、撒布骨料、碾壓成型的方法鋪筑瀝青表面處治路面。在層鋪法施工養護中按照澆撒瀝青及撒鋪礦料的層次通常分為單層式層鋪法、雙層式層鋪法以及三層式層鋪法。層鋪法瀝青表面處治是工程中廣泛使用的一種瀝青路面養護方法之一表面處治具有施工方便、抗滑性好且表面粗糙、所需機械設備少和工程造價低廉等優點。

1 市政道路瀝青路面施工前準備工作

（1）施工機械準備：瀝青表面處治施工要求瀝青撒布車在整個寬度內噴撒均勻采用瀝青撒布車噴撒瀝青撒布時車速和噴撒量要保持穩定。若是小規模瀝青表面處治施工，采用手搖的方式或機械式瀝青撒布機撒布瀝青，乳化瀝青可以采用氣壓式或才用齒輪泵撒布機進行撒布作業，但不能采用柱塞式撒布機。手工噴撒，撒布均勻，噴撒工人要擁有熟練的技術。瀝青表面處治施工采用6～8 t與8～10 t的壓路機。在進行碾壓時料不得有較多壓碎要使骨料嵌擠緊密。如果是乳化瀝青表面處治要求采用較輕的機械進行施工。（2）施工前準備：在進行瀝青表面處治施工之前，基層要驗收合格，要符合規范所規定的要求。施工要在路緣石安裝完成后進行，基層必須要清掃干凈。在施工前要對舊路進行細致的調查工作，對不同的路線和路段，分別擬訂出不同的處理方案。對舊路的路型和路面平整度以及排水設施等要修整，如舊路為碎石或級配礫石，要將表面的泥土、砂和磨耗層以及一切雜物徹底清除干凈，使石子外露部分保持干燥，坑坎應修補平整；如舊路為黑色路面，要將油包、油壟鏟除，將坑洼處填平，表面清除干凈，對強度不夠、局部翻漿地段的路線，應進行加固；施工前應檢查瀝青撒布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設備等。將一定數量的瀝青裝入油罐后，應先在路上試撒，確定噴撒速度及撒油量。每次噴撒前噴油嘴應保持干凈，管道應暢通，噴油嘴的角度應一致，并與撒油管成150～250的夾角，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴撒的瀝青，并不得出現花白條。在有風的天氣下不應使用三重噴撒高度。當采用撒布過熱瀝青的機械撒布乳化瀝青時，必須將殘留瀝青除凈，并用柴油清洗干凈。骨料撒布機使用前應檢查其傳動和液壓調整系統，并要進行試撒，確定撒布各種規格骨料時應控制的下料間隙及行駛速度，當進行半幅施工時，先在半幅等距離劃分小段，并要按照規定用量備足骨料，以后每層按同樣辦法備料。

2 市政道路瀝青路面表面處治施工技術控制措施

（1）澆撒透層或粘層油：首先對施工現場進行清掃基層及道路放樣工作后碎石路面要求是清掃干凈再噴灑透層油；在塊石路面、舊瀝青路面以及水泥混凝土路面上鋪筑瀝青表面處治路面時按規范要求在第一層瀝青用量的基礎上增加（15±3）%進行控制且不再另撒粘層油或透層油；瀝青的撒布溫度應根據瀝青標號和氣溫條件進行選擇其中石油瀝青要在130～170 ℃之間，煤瀝青要80～120 ℃之間，乳化瀝青在常溫下撒布，搭接良好前后兩車噴撒的接茬處用建筑紙或鐵板鋪1.5±3 m的且加溫撒布的乳液溫度通常不能超過60 ℃，分幾幅澆撒時撒布第二、三層瀝青的搭接縫要錯開縱向搭接寬度宜為15～20 cm。（2）鋪撒：撒布主層瀝青后要求及時掃勻用人工撒布或骨料撒布機第一層主骨料使其達到不露出瀝青、全面覆蓋、厚度一致且骨料不重疊的要求。積料過多的將多余骨料掃出局部有缺料的應當適當找實，兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青要暫留10～15 cm寬度不撒布骨料待第二幅一起撒布。（3）碾壓：撒布主骨料施工完成以后無需全段撒布完成可立即采用6～8 t的雙輪鋼筒壓路機從路邊向中心進行每次輪跡重疊約30 cm進行碾壓3～4遍即可也可通過試驗確定具體壓實遍數，碾壓速度初始階段控制在2 km/h以內以后可適當增加。第二、三層的施工方法和要求應與第一層相同，但是要采用8 t以上的壓路機碾壓。（4）養護及開放交通：瀝青表面處置施工后應進行初期養護用嵌縫料進行且其應與最后一層石料規格相同當發現有泛油時應在泛油處補撒嵌縫料并應掃勻。當有過多的浮動骨料時，應掃出路面，并不得搓動已經粘著在位的骨料。若有其他破壞現象，也應及時進行修補，除了乳化瀝青表面處置應待破乳后水分蒸發并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結束后即可開放交通。

在通車初期應設專人指揮交通或設置障礙物控制車輛使路面全部寬度均勻壓實。在路面完全成型前，嚴禁重力車及鐵輪車行駛并應限制行車速度應嚴格控制在20 km/h以內。

3 質量控制要點

（1）表面要平整、均勻、嵌擠密實，不得有松散、油包、油丁、裂縫、波浪、泛油等現象，瀝青澆撒要均勻，不得污染其他構筑物。（2）嵌縫料必須掃慢均勻，不得有重疊現象，瀝青表面處治要確保各工序緊密銜接，每個作業長度要根據施工能力確定，并在當天完成。（3）人工撒布骨料時要等距離劃分段落備料，撒油時應對道路人工構造物及各種管井蓋座、側平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等加遮蓋防止污染。（4）瀝青表面處治應在干燥和較熱的季節施工，并應在雨期及日最高溫度低于15 ℃到來以前半個月結束，使表面處治層通過開放交通進一步壓實、成型穩定。（5）瀝青表面處治不得在潮濕的基層或骨料上進行撒油施工。如果施工過程中遇到雨淋，應等到基層或骨料晾干后，才能繼續進行施工。

4 結語

瀝青路面通過及時良好的養護可有效的減緩路面破損狀況的發展使路面質量和使用壽命大大提高。瀝青路面使用壽命的延長在很大程度上與日常養護有著十分密切的關系關，市政道路的瀝青路面表面特性的要求極高養護管理部門應根據路況評價結果和所選擇的養護維修對策，統籌安排路段的養護優先次序，重點考慮交通量大、破損較嚴重路段的養護維修工作，制定好養護維修計劃。

參考文獻

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