預應力砼管樁在公路軟基處理中的應用

【摘要】本文主要對預應力砼管樁在公路軟基處理中的應用情況進行闡述，并結合工程實例介紹了剛性樁復合地基的設計方法，通過計算分析， 該復合地基方案處理效果明顯，質量可靠。

【關鍵詞】預應力砼管樁；公路軟基處理；復合地基；應用

廣東珠江三角洲經濟發達，交通流量大，公路交通事業發展迅速，一直處于國內領先地位。在珠三角洲修建公路常見的問題之一是軟土分布廣泛，上世紀80年代之前由于我國經濟尚不發達，加上軟基處理技術的不成熟，許多公路的修建未進行軟基處理，建成營運后，發生較多的病害，如路基的滑移、開裂，路面起伏不平、沉陷，橋涵通道等人工構造物處的跳車顛簸等，在軟土地基上修建高等級公路給工程建設和人工構造物帶來較大的影響和隱患，穩定性差和過大的變形沉降嚴重影響道路的質量和使用，由此造成的經濟損失是巨大的。近20年來，在高等級公路建設中，對軟土路基處理問題巳成為影響工程造價和道路使用質量的突出矛盾之一。在國內，巖土技術的發展迅速，但公路工程中某些巖土工程新技術與新材料的應用卻比港工、建筑行業遲后，如軟基處理的砂井、塑料排水板、砂樁、碎石樁、真空預壓、水泥攪拌樁、預應力砼管樁等，均先用于港工、建筑行業，而后用于公路建設中。在我國，雖然對于高等級公路建設，軟土地基處理已有許多成功的工程實例，但老問題總會出現新情況，各種處理方法也在不斷發展和完善。常用處理方法有：

1. 軟土地基處理

1.1排水固結法：利用天然地基土本身的透水性或設置在地基中的豎向排水體，通過預先在地表進行加載或利用建（構）筑物自身重量使地基中的孔隙水逐漸排出、土體逐漸固結和壓密，強度逐步提高的方法。一般有：堆載預壓法、砂井（袋裝砂井、塑料排水板）堆載預壓法、真空（砂井、袋裝砂井、塑料排水帶）預壓法、真空一堆載聯合預壓法等。其特性是施工簡便，工程費用相對低，但工期長，需要一定的工期保證。適用于沉降量小、后沉降要求較低、有橫向排水層的路段。

1.2輕質路堤：輕質材料包括泡沫苯乙烯（EPS）及粉煤灰。EPS由于自重很輕（約僅為土的1/90），作為路基填料，能有效減小路基荷載對地基產生的附加應力，減小路基總沉降量，對既有路基、橋臺、地下管線等影響小，適合橋頭、原有道路拓寬、距地下管線很近等路段的地基處理，軟土地基本身的品性未得到改善，有專家認為這類方法不屬于軟土地基處理法。

1.3加筋法：加筋土是將抗拉能力很強的土工合成材料埋置于土層中，利用土顆粒位移與拉筋產生摩擦力，使土與加筋材料形成整體，減少整體變形和增強整體穩定。由于土工織物受拉作用，調整了基底應力分布，地基側向位移和沉降卻相應減少，地基穩定性就大大提高。