淺談住宅小區地面施工質量控制

【摘 要】近幾年，隨著我國居民住房的不斷發展，住宅小區配套設施之一的道路標準也相應有所發展，對道路路面工程施工質量也有所重視。對水泥混凝土路面的常見質量病害、施工質量影響因素進行分析，提出一些水泥混凝土路面施工質量控制措施，然后結合施工中的實際就過程質量控制中的幾個質量檢驗問題作一些探討。

【關鍵詞】混凝土；路面施工；質量控制

1.水泥混凝土路面常見問題及原因

1.1施工期水泥混凝土路面的開裂、斷板、錯臺

目前水泥混凝土路面的主要有開裂、斷板等現象。主要是以下原因：日溫差過大或蒸發量過高。日溫差過大，切縫不及時，溫度應力高于混凝土路面的抵抗拉裂強度，造成斷板。在風速過大，蒸發量過高時，養護不及時，表面干縮過快，出現收縮裂縫；基層強度過高，基層裂縫未進行處理，造成基層裂縫反射斷板；水泥水化熱過高或安定性不良，或兩種水泥混用，也會引發早期斷板。

１．２使用后的錯臺、斷板

由于生活水平的不斷提高，居民私家車數量的不斷增加，小區道路交付使用兩年后，很多地面產生斷板，主要原因一是由于路基未完全沉降穩固，路基自然沉降出現斷板。二是基層表面的粗糙度過大，面板收縮時，基層對路面的局部磨擦力過大，使混凝土路面產生過大的拉應力而斷板。

2.施工質量控制措施

如何進一步提高水泥混凝土路面的施工質量，減少或杜絕常見病害的發生，提高行車的舒適性，是每位工程技術人員十分關注的問題。對此，筆者提出一些路面施工質量控制措施。

２．１嚴格控制路面原材料的質量

水泥混凝上路面結構層是以水泥與水合成的水泥漿為結合料、碎（礫）石為骨料、砂為填充料，經拌和、攤鋪、壓實和養生而成的。由于路面結構層同受到車輪荷載和自然因素的綜合作用，則要求混凝土材料必須具有較高的強度、抗磨性、耐凍性（寒冷地帶）以及盡可能低的膨脹系數和彈性模量。為此，應對路面混凝土及其組成材料提出一定的要求，并確定合適的配合比例。

對水泥的質量控制，應考慮道路等級、工期、鋪筑時間、施工方法及經濟性等因素，原則上應采用抗折強度高、耐疲勞、干縮小、耐磨性和抗凍性好的水泥；水泥進場時，應嚴格檢查生產廠家的水泥產品化驗資料（報告單），并對其品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查，看是否能滿足各項路用指標；在現場進行水泥細度、凝結時間、體積安定性、強度抽檢試驗，特別是安定性指標必須進行抽檢；對施工中所用的水泥必須經該地區有資質的試驗室復驗合格后方可使用；不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用；出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用，已經結塊變質的水泥不得使用；混凝土路面施工中應盡量選用同一廠家在同一時期生產的同一標號水泥。

對骨料的質量控制，施工中，水泥混凝土路面的最大粒徑應根據具體施工要求決定，使用碎石時，應采用３０ｍｍ；使用礫石時，應采用２０ｍｍ；同時使用優良的級配，嚴格限制針片狀顆粒的含量，粗骨料中薄片狀及長針狀顆粒應控制在１５％以內（細骨料可不加限制）；骨料的強度要符合質量要求，粗骨料的強度應高于混凝土標號的１．５倍，其壓碎值不宜大于２０％；嚴格控制集料中的含泥土（石粉）量；礫石料要采取高壓水沖洗等措施，而且不允許露天堆放，砂石料與水泥一樣，在施工現場必須罐裝，不允許有任何污染。

２．２優化水泥混凝土配合比設計

水泥混凝土配合比的設計和優化是滑模攤鋪路面的關鍵技術，配合比設計時除滿足水泥混凝土路面的物理力學指標外，重要的是考慮混凝土的工作性和經濟性。因此對以下幾方面的內容要特別注意：首先是減水劑的選用。要配制出高抗彎拉強度、耐久性好的混凝土配合比，就要求混凝土的水灰比較小，因此必須采用高效減水劑，保證混凝土較好的工作性；其次是礦料級配的組成原則。砂率的選用由于有比較成功的實踐經驗，目前的理論和經驗數據比較成熟，容易選定。但粗集料一般要采用兩級配集料進行摻配，由于粗集料加工的現狀不理想，確定一個相對合理的摻配系數是極其重要的。另外，粗集料的含泥量一般不大于１％，砂的含泥量不大于２％，否則將嚴重影響路面的抗折強度和增大干縮變形。

在配合比設計前，對水泥、粉煤灰的路用品質進行檢測，如發現問題，及時與廠家進行協商和探討，調整水泥的組分，確保水泥品質的完全合格；粉煤灰則必須達到二級以上，對每車材料必須進行檢測后才能入罐，否則三級以上的粉煤灰對路面的危害極大。

２．３水泥混凝土路面的施工質量控制

在路面攤鋪前，先做好各項準備工作。一是對基層進行清掃、修補，對破損的基層采用高標號的水泥砂漿修補平整密實，對基層裂縫則進行清縫后灌入瀝青并在表面粘貼不窄于１m寬的單層油氈，防止路面反射裂縫的出現；二是準備好攤鋪機行走的基線，確保基線平滑順適，逐樁檢查板厚，并對板厚不合適的位置進行基線微調；三是對脹縫、鋼筋補強位置進行預先標識并提前到位，不因鋼筋的安裝影響攤鋪機的連續作業。

路面當日開工前，對材料進行含水量檢測，尤其是對砂和小碎石的含水量要特別注意。拌和時注意控制混凝土的拌和質量，確保混凝土坍落度的均勻。另外還要隨時根據天氣情況，如溫度、風速等，對混凝土的出廠坍落度進行微調，確保機前混合料的均勻，根據運距的變化，微調減水劑及水灰比，使混凝土的工作性得到保障。

在攤鋪機在開工前，應調整好振動捧，抹平板等的位置，校核攤鋪機的仰角及平面位置等。施工時，控制振搗倉的料位及機前的料位，并控制行進速度，不宜過快。太快則工人的修邊速度跟不上，拉桿插入的位置不太準確，且機手對前、后的照顧易出現瑕疵，一般以１．０～１．５ｍ／ｍｉｎ為宜。另外，根據施工后的路面情況，及時調整攤鋪機的振動頻率。

當路面施工完成后，應及時噴灑養護劑，根據天氣情況（溫度、風速、濕度等）確定養護劑的噴灑遍數、濃度。路面切縫后，采用保濕養護膜或薄膜覆蓋養生。養生２８天后，開放交通。

２．４提高路面平整度

水泥混凝土路面板的平整度，是使用質量的最重要指標。平整度高的路面，不但可以提高通過能力，提高經濟效益，而且可以減少對面板的沖擊力，從而可以延緩甚至避免錯臺、斷裂現象的發生，延長路面使用壽命。

3.結束語

水泥混凝土路面施工的質量控制是一個系統工程，而路面最終的成品質量是一個綜合性的問題，質量的好壞是各種因素的綜合反映，施工質量的檢查、驗收與控制應貫穿整個施工過程，并對各工藝過程、技術環節嚴格把關，抓好各個施工環節，任一環節的都不能疏忽和馬虎，施工過程中采用先進的施工機械和工藝，提高施工的機械化程度，減少人為因素的影響。在采用規范要求的檢查驗收標準指標時，必須了解、把握其產生的原因，才能有效地進行管理控制。 [科]

【參考文獻】

［１］李繼業，劉經強．道路工程施工實用手冊［Ｓ］．北京：化學工業出版社，２００６．

［２］中華人民共和國行業標準．公路水泥混凝土路面養護技術規范（ＪＴＧＨ １２－２００３）［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２００３．３５－３９．