10kv配電線路的運(yùn)行與檢修

【摘 要】為提高電力線路的運(yùn)行水平，要求電力線路工作者認(rèn)真做好線路的運(yùn)行維護(hù)工作，找出配網(wǎng)的薄弱點(diǎn)及問題所在，提出預(yù)防和降低配電線路故障率的辦法，并結(jié)合實(shí)際情況不斷提升維護(hù)技術(shù)水平，提高配電網(wǎng)的專業(yè)化管理水平和安全運(yùn)行水平，從而使配網(wǎng)建設(shè)、改造、運(yùn)行管理工作趨向科學(xué)化。

【關(guān)鍵詞】配電線路;故障;巡檢;安全運(yùn)行

電力是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，，把電力服務(wù)的理念引入電力企業(yè)中，充分發(fā)揮電力先行的職能，社會(huì)的發(fā)展、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活對(duì)電力的需求越來越迫切，提高供電質(zhì)量、供電可靠性，這是社會(huì)的需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

做好配電線路的運(yùn)行于檢修，應(yīng)結(jié)合地域，了解當(dāng)?shù)嘏潆娋€路常見故障加強(qiáng)防范措施；此外，還要合理安排巡檢。

１．10kv配電線路常見故障及防范措施

10kv架空配電線路的特點(diǎn)是農(nóng)網(wǎng)線路多，供電半徑長(zhǎng)、大部分為放射式樹枝型供電線路，線路間無聯(lián)絡(luò)，線路分段開關(guān)數(shù)量少，線路保護(hù)設(shè)備簡(jiǎn)陋。近年來雖然加強(qiáng)了對(duì)配電線路的改造力度，使配電線路運(yùn)行水平得到提高，但10kv架空線路事故仍時(shí)有發(fā)生，，應(yīng)采取有效措施減少、甚至避免事故的發(fā)生，提高10kv配電線路的安全運(yùn)行水平。

1.1 10kv配電線路常見故障

由于10kv配電網(wǎng)絕緣水平低，線間距離較小，架空線路通過的地方多為丘陵、山地、空曠地方集郵污染的工業(yè)園區(qū)，線路易遭受雷擊、外力破壞和設(shè)備等故障，致使線路跳閘。根據(jù)一般運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，10kv架空線路的故障有如下幾種：

1.1.1自然災(zāi)害因素造成的事故

雷電、強(qiáng)對(duì)流天氣、大霧、霜凍等氣象災(zāi)害每年都有發(fā)生，且呈逐年遞增趨勢(shì)，對(duì)配電線路設(shè)施破壞極大，尤以雷擊為甚。雷擊導(dǎo)致10kv架空配電線路事故通常有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀、避雷器擊穿等。電氣設(shè)備存在的缺陷是造成雷擊事故的重要原因。雷擊電流不能快速流入大地。避雷線引下線被盜，雷擊電流無法流入大地。

1.1.2外力破壞造成的故障

因10kv線路面向用戶端，線路通道遠(yuǎn)比輸電網(wǎng)復(fù)雜，交跨各類線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物、樹木等較多，極易引發(fā)線路故障。因此外力破壞亦是10kv架空配電線路的多發(fā)事故之一，這類事故根據(jù)破壞源頭可分為；①樹木生長(zhǎng)超過10kv架空線路的安全距離，造成線路接地；②車輛或施工機(jī)具碰撞觸10kv架空線路及桿（塔），引起線路接地；③風(fēng)箏碰觸引起10kv架空線路相間短路速斷跳閘；④鐵塔的塔材、金屬被盜引起桿塔傾斜或倒桿（塔）；⑤桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被雨水沖刷嚴(yán)重引起倒桿（塔）。

1.1.3設(shè)備故障導(dǎo)致線路跳閘事故

由于制造質(zhì)量以及安裝水平等原因，導(dǎo)致戶外電氣設(shè)備存在著缺陷，設(shè)備之間的連接接觸面不夠，接觸電阻過大；或這又由于負(fù)荷電流大，引起連接處 發(fā)熱燒毀，導(dǎo)致線路缺相運(yùn)行。

1.1.4用戶產(chǎn)權(quán)設(shè)施造成的故障

用戶產(chǎn)權(quán)電力設(shè)施普遍存在無人管理、配電房防護(hù)措施不完善，電纜溝坍塌積水等問題，仍然運(yùn)行著一部分多年的老型號(hào)電力設(shè)施。因缺乏維護(hù)，內(nèi)部故障時(shí)，分界點(diǎn)的開關(guān)未跳閘或高壓保險(xiǎn)未熔斷，甚至有的單位直接將高壓保險(xiǎn)短接，造成越級(jí)跳柱上開關(guān)甚至變電開關(guān)，而且發(fā)生事故后搶修困難，修復(fù)期長(zhǎng)。

部分客戶在銷戶時(shí)，直接將變壓器等設(shè)備拆除，而留下高壓T接線，懸掛在空中，帶來極大的安全隱患。

1.1.5區(qū)域環(huán)境方面的因素

在工業(yè)城市，每天都要排出大量粉塵，久而久之，瓷瓶上積滿了凝固的水泥灰塵，在久旱遇到小雨時(shí)線路跳閘概率極高。類似的水泥灰問題同樣會(huì)落在柱上開關(guān)或高壓保險(xiǎn)的各個(gè)部件上，從而造成故障。

1.1.6管理方面的因素

運(yùn)行管理中影響配網(wǎng)安全的主要因素是巡視不到位、消缺不及時(shí)。巡視不到位，主要是人員技能素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)導(dǎo)線在運(yùn)行中磨損、斷股等缺陷以及設(shè)備缺陷等未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。消缺不及時(shí)，主要是消缺管理流程不清晰、檢修質(zhì)量不高、責(zé)任考核不落實(shí)。

1.2故障的防范措施

1.2.1針對(duì)天氣因素采取的反事故措施

提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。根據(jù)近幾年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，耐張點(diǎn)的懸式絕緣子在雷擊時(shí)極少發(fā)生閃絡(luò)故障，故障發(fā)生點(diǎn)集中在針式絕緣子，進(jìn)一步提高絕緣子的耐雷水平有助于提高線路的防雷能力。

安裝線路避雷器則是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、有效的措施。變電所10kv出線端裝設(shè)金屬氧化物避雷器，在線路較長(zhǎng)易受雷擊的線路上裝設(shè)金屬氧化物避雷器或防雷金具，以及在變壓器高低壓側(cè)裝設(shè)想應(yīng)電壓等級(jí)的避雷器。

穿刺型防弧金具安裝方便，密封性能好，金具高壓電極與絕緣導(dǎo)線緊密接觸，多次耐受電弧燒灼，運(yùn)行安全可靠，值得推廣應(yīng)用。定期檢測(cè)接地網(wǎng)，確保接地網(wǎng)的接地阻值合格。加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系、積累資料，達(dá)到預(yù)警預(yù)報(bào)條件的氣象災(zāi)害時(shí)，提前采取防范措施，最大限度減少氣象災(zāi)害造成的損失。

1.2.2外力破壞

在交通道路邊的桿塔堆砌防撞墩并涂上醒目的反光漆，以引起車輛駕駛員的注意，對(duì)于在配電線路附近的施工，應(yīng)及時(shí)聯(lián)絡(luò)施工方，并簽訂防護(hù)責(zé)任書，避免盲目施工導(dǎo)致線路跳閘。加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kv線路塔材及金具的力度，力求得到當(dāng)?shù)毓?、治保部門的配合。運(yùn)行部門定期巡視檢查10kv線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對(duì)被雨水沖刷嚴(yán)重的桿塔基礎(chǔ)，、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理和檢修，對(duì)違章建筑物進(jìn)行清理整頓。

1.2.3防設(shè)備故障

對(duì)10kv線路桿塔定期進(jìn)行檢查，對(duì)不夠牢固的桿塔及時(shí)進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。對(duì)于線路連接部分，應(yīng)裝設(shè)銅鋁線耳或銅鋁線夾使其接觸良好。在新建或改造的配電線路中的分段、分支開關(guān)采用絕緣和滅弧性能良好，檢修周期長(zhǎng)，高壽命無油化的真空斷路器。以減少線路斷路器的故障。

2.做好輸配電安全運(yùn)行維護(hù)工作

配電線路的運(yùn)行巡視是安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作。其目的是為了經(jīng)常掌握輸配電線路設(shè)備運(yùn)行的健康狀況。線路保護(hù)區(qū)狀況以及環(huán)境變化對(duì)線路安全運(yùn)行的影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和隱患，并為配電線路設(shè)備的檢修、維護(hù)工作提供依據(jù)，以保證線路安全運(yùn)行。

2.1嚴(yán)格執(zhí)行線路巡視定人、定段、定時(shí)制度

①調(diào)整運(yùn)行、檢修班班組職責(zé)，實(shí)行運(yùn)行、檢修合一的班組管理模式。調(diào)整后的班組管理職責(zé)按照輸配電線路責(zé)任管理辦法執(zhí)行。按照調(diào)整后的管理職責(zé)、各班負(fù)責(zé)線路的運(yùn)行、檢修管理工作。大型檢修、搶修按照部署實(shí)施。②班組應(yīng)根據(jù)每條線路情況劃分責(zé)任段，嚴(yán)格按照專人、專責(zé)段巡視管理方式組織新路的巡視。轉(zhuǎn)責(zé)段應(yīng)按每季度或半年進(jìn)行一次交換巡視。通過交換對(duì)比巡視記錄、反饋意見情況，促進(jìn)線路巡視質(zhì)量的提高。③各班組共同參加新建運(yùn)行線路的移交驗(yàn)收工作。移交后的新線路應(yīng)及時(shí)劃分到各個(gè)班組中的責(zé)任人或段，按照以上規(guī)定進(jìn)行責(zé)任段劃分管理。

2.2規(guī)范線路巡視記錄與巡視內(nèi)容

①巡視記錄應(yīng)執(zhí)行國家電網(wǎng)文件的有關(guān)規(guī)定。②各班將巡視作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容錄入GPS巡視器，逐步向無紙化巡視過渡。還沒有配備巡視器的，可將缺陷內(nèi)容記錄在正規(guī)的巡視卡中；③巡視內(nèi)容除記錄設(shè)備本體缺陷外，還應(yīng)記錄線路防護(hù)區(qū)內(nèi)的變化情況。在發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)下列危及線路安全運(yùn)行的缺陷和隱患時(shí)，還應(yīng)及時(shí)采取處理措施，并做好必要的宣傳工作。

2.3線路巡視到位標(biāo)準(zhǔn)

①巡視人員到達(dá)線路桿位后，應(yīng)圍繞線路桿塔轉(zhuǎn)一圈，且必須觀察到責(zé)任段內(nèi)線路桿塔所有構(gòu)件及導(dǎo)、地線全線和金具情況，然后再向前行。②巡視人員發(fā)現(xiàn)“巡視到位反饋卡”后，應(yīng)取回并匯報(bào)工作負(fù)責(zé)人。③對(duì)于特殊地段不能到達(dá)桿塔位的，應(yīng)經(jīng)班里認(rèn)定備案，但必須利用望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察并發(fā)現(xiàn)存在的缺陷。 [科]