探討船舶檢驗中常見船舶機械故障及處理措施

【摘 要】近年來，經濟全球化的加劇，市場競爭愈演愈烈，不少船舶業主為了節省費用，降低成本，減少了或是忽略對船舶的維修養護，導致船舶經常帶些毛病就出海，對人們的生命財產構成隱患。本文對船舶檢驗中容易出現的問題以及有關原因進行了分析，并提出了一些解決措施。

【關鍵詞】船舶檢驗；機械故障；處理措施

船舶檢驗是確保船舶狀況正常，加強船舶安全的一種方法，它主要是確定船舶、海上設施等具備海上安全出行、安全作業等的一種技術條件。海上惡劣的環境，再加上長時間的海水浸泡，船舶機械在長時間的運轉中，性能、技術狀況不斷下降，部分功能出現故障，達不到安全等級。船舶檢驗部門應認真負責船舶的檢驗工作、船舶業主也應該將安全放在第一位，及時送船舶到檢驗部門檢驗。

1.船舶檢驗中的常見的機械故障以及解決措施

船舶檢驗是為了保證船舶、海上設施和船運貨物集裝箱具備安全航行和安全作業以及防止水域環境污染的技術條件，保障水上人命和財產安全，是國家賦予的法定義務。隨著我國經濟的快速發展，我國的航運事業也快速提升，運輸船舶周轉效率快速提高，船舶機械設備在長期運轉過程中，由于受到各種因素的綜合影響，致使其使用性能、技術狀況不斷下降，甚至喪失部分或全部功能發生故障，嚴重威脅船舶及船上生命財產安全，船舶檢驗部門作為船舶技術監督檢驗機構，應充分運用國家賦予的職責，加強船舶、船用產品等技術檢驗與監督，維護船舶及海上設施的安全。在風平浪靜的江面上對某船進行試航過程中，突然船體劇烈振動，船員立即減速航行，振動有所減輕，繼續減速，振動更輕。原因分析:停車拋錨后檢查，發現有1根螺旋槳葉斷掉，造成螺旋槳嚴重失去平衡，引起船體劇烈振動。一般螺旋槳是由于材料不佳、鑄造缺陷、螺旋槳葉受到嚴重腐蝕、水中生物污損或者螺旋槳葉碰到礁石、纜繩等物體導致螺旋槳葉的剝蝕、變形、斷裂、丟失等原因，造成螺旋槳各槳葉質量不等，失去平衡，在尾軸承處產生敲擊，使軸系和船體產生劇烈振動。

1.1故障一

船舶無法在試航試驗中不能適應突發情況，不能進行應急換舵操作。

原因分析：沒有安裝備用油泵組。

《內河船舶法定檢驗技術規則》（2004）規定，采用電動或液壓舵機轉置時，應設有滿足操作能力要求的舵機動力設備，如兩套電動機或兩套電動液壓泵組，以備交換使用。如果一號動力設備出現故障，對于這種電動或液壓舵機轉置的船舶，應該在10s內將一號機器隔離并平穩的轉換到二號動力設備。對于其他船舶以及扭矩有差異的船舶，則要配備相應的動力設備。

解決措施：及時安裝備用油泵組。

1.2故障二

船舶主機在連續三次啟動后，仍無法起動試車。

原因分析：充氣設備不符合規定要求導致充氣壓力不足。

船舶機器中應有兩套充氣設備，其中一套為空氣壓縮機，另一套可用手動壓縮機。空氣壓縮機為主機以外動力驅動，手動壓縮機可根據主機的額定功率選擇使用，當主機的額定功率低于110km時，另一套充氣設備應采用手動壓縮機。

解決措施：按要求配備兩套充氣設備。

1.3故障三

航行試驗中，柴油機有不停的摩擦聲，曲軸箱冒煙，柴油機溫度升高。

原因分析：柴油機發生拉缸。

柴油機拉缸是指氣缸壁在與活塞運動摩擦過程中，在氣缸內側出現的深淺不一的溝槽，與此同時在活塞外環出現磨損的現象。因此其主要原因就是活塞環與氣缸摩擦時，產生了巨大的熱量，引發活塞和氣缸壁燒熔、黏著，產生碳化物。當氣缸冷卻后，這些物質就化為尖利的利器，磨損氣缸壁。這些是系統原因，因此要采用潤滑油。如果采用的潤滑油品質不夠或是油壓不夠就會發生拉缸現象。

解決措施：使用良好品質的潤滑油、經常檢查油壓，防止油壓不足、斷油、及時更換潤滑油。

1.4故障四

在江面平靜的情況下試航，連續減速，均不能減輕船體振動。

原因分析：有一根螺旋槳葉斷掉。

螺旋槳葉斷掉一根，導致船舶運行過程中達不到平衡，船體由于失去平衡而產生振動。導致螺旋槳葉斷掉的原因有很多，諸如螺旋槳葉的材質不達標，鑄造過程不嚴謹，航行過程中與礁石碰撞，河海里生物的污損等等。

解決措施：及時更新螺旋槳葉，使用良好的材料和嚴謹進行鑄造，對表面腐蝕的螺旋槳葉要進行修理、之后海域檢驗船體的平衡性。

1.5故障五

船舶開航后一段時間后突然停車，船舶溫度極高，水溫達到100度。

原因分析：柴油機水循環系統內有泥沙引起抱缸。

對油路等一系列檢查后均正常，螺旋槳葉也沒有出現被水草纏住，主機正常工作，則可能是水循環系統出現問題，進入泥沙。通常是由于船舶在淺灘或是出海、靠岸時螺旋槳卷起的泥沙 隨集體水循環系統進入機體，導致機體水孔處被泥沙覆蓋。

解決措施：及時更新新零件，清楚機體內的泥沙，調整機體有關系統，檢查冷卻器的狀況，保持正常狀況。

1.6故障六

場地水系統出現問題，不能正常使用。

原因分析：艙室缺少艙底水管路。

泵水設備是船舶必不可少的設備，吸水和排水的布置需要將機體內的積水排出。排水設備、閥箱、手動閥等設備設置位置要安排的合理到位。

解決措施：重新布置艙底水管路，保持排水設備、閥箱、手動閥等設備設置的協調性、合理性，同時保持艙底吸水管與其他管路的分開，并和泵相連接。

2.一般性機械故障的原因分析

機械故障在所難免，這需要檢驗師、修理師具有扎實的理論基礎和豐富的實際經驗，才能準確的辨別出機械故障的根本問題。面對一般性機械故障，可以通過儀表儀盤了解機械各系統的功能狀況，是否處于一個良好的狀況。如果沒有儀表儀盤，就可以采用醫學里面的四字法則，“望、聞、問、切”，來判斷機械的狀況。望聞問切是指觀察機體有無漏油、冒煙等現象，聞機體內是否有燒焦或是摩擦等產生的氣味，詢問輪機員船舶經過的地方判斷機械內是否有異物，動手檢查、調試機器。當然，我們還要在不斷地學習觀察中不斷總結經驗、深入分析，探索本質原因。

總之，任何機器都有自己的壽命，在此期間，機器都會一步一步老化，出現各種機器故障，這些都是不可避免的。船舶機械也只一樣，船舶機器故障具有復雜多樣性，辨別故障的方法也有很多。但我們不能只看到故障的表面，而要細心留意，注意觀察機械的運轉狀況，由表及里，再結合歷史有關資料，探出故障的本質，從根本解決問題。 [科]

【參考文獻】

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