煤礦下運帶式輸送機常見問題與處理淺析

摘要：帶式輸送機在煤礦早已大范圍使用。但下運帶式輸送機與水平或上運帶式輸送機相比，指導實踐的技術資料相對較少。而其在運行過程中更易發生事故，尤其在坡度較大的情況下，事故率更高。本文就下運帶式輸送機常見問題處理及制動類型選配等方面進行了簡要分析。

關鍵詞：下運帶式輸送機 問題與處理 淺析

Common problems and treatment of down belt conveyor in Coal mine

Wang Qiao-lei

Abstract:Belt conveyor in coal mine has wide use. but the downward belt conveyor with horizontal or upward belt conveyor in， the technical information Guiding the practice are much less. And in the course of its operation is more prone to accidents， especially in the slope under the condition of large， high accident rate. This paper briefly analyzed the downward belt conveyor common problem handling and braking type selection and other aspects.

Key words:Downward belt conveyor；Problem and treatment；Elementary analysis

一、概述

下運帶式輸送機是煤礦運輸中一種重要的運輸設備，其安全平穩運行對保證礦井順利、高效生產有著重要的意義。帶式輸送機成熟的技術設計只建議在±18°傾角范圍內使用。當傾角過大時，在運行過程中物料穩定性較差，特別是向下運行，在輸送機運行和物料重力的雙重作用下，運輸皮帶向下滑動的趨勢更大，運行中物料的穩定性更差，極易出現跑料現象，制動系統不可靠時，很容易造成飛車事故。

二、問題分析及處理

1、皮帶跑偏

（1）皮帶接頭歪斜造成皮帶兩邊的張力分布不均，皮帶就往張緊力大的一邊跑偏。此時可以通過調整傳動滾筒或改向滾筒兩邊的張緊力來消除，不然就必須重做皮帶接頭。

（2）機架中心線不直或機架兩邊高低不平也會造成皮帶跑偏。此時必須重新調整機架來解決。

（3）由于皮帶在長期的拉伸運行中產生永久變形或老化，皮帶的張緊力下降，會引起皮帶松弛而造成跑偏。此時在重新校核張緊力不見效時只能另配合適的拉緊裝置。

（4）皮帶空轉時不跑偏，帶負荷運轉時跑偏一般是由于物料在皮帶兩邊分布不均產生的，這就要對機尾的卸料斗進行改造，以使物料通過卸料斗時均勻分布在皮帶的受料段。

（5）滑撬事式底座普遍應用于輸送機尾架，運行時極易產生輕晃引起皮帶跑偏。此時可在機尾架下安裝平直滑道，迫使機尾架沿縱向滑動，而不橫向搖擺，從而避免皮帶跑偏。

2、皮帶撕裂

（1）跑偏撕裂：皮帶在運行中一側偏移過大，會在該側造成嚴重褶皺，通過與機架或其他外物長期摩擦造成撕裂。因此在發現皮帶跑偏時要及時調整。

（2）抽芯撕裂：皮帶中的鋼絲繩受到劇烈的外力沖擊會產生斷裂，斷裂的鋼絲繩經過長時間的拉力會從磨損比較嚴重地方露出蓋膠，露出達到一定長度的鋼絲繩在絞入托輥后，隨著皮帶的運轉，在拉力作用下，會從皮帶蓋膠中抽出，造成撕裂。防止這種撕裂只有加強日常管理力度，發現外露鋼絲繩頭的長度超過40mm時立即剪掉。

（3）物料砸傷：這種損傷一般發生在輸送機受料段，當有利棱的大塊物料直接傾倒在受料段時，物料尖邊刺入皮帶，再由于驅動拉伸而造成皮帶撕裂。這種撕裂可通過在受料段加裝緩沖床或緩沖條來解決。

3、皮帶打滑

（1）皮帶離開滾筒處的張力不夠時易造成皮帶打滑。這種情況一般發生在啟動時，解決的辦法是通過調整拉緊裝置來加大初張力。

（2)皮帶上有水或油污會降低皮帶與滾筒之間的摩擦力從而造成傳動滾筒與皮帶之間的摩擦力不夠引起打滑。因此，在使用中要防止皮帶上粘帶水或油污。

（3）若帶式輸送機上所有轉動部件運轉不靈活的軸承太多，會使皮帶運行阻力增大而造成打滑，因此應及時檢修或更換轉動不靈活的部件。

（4） 皮帶機啟動速度過快有時也能形成打滑。此時可采取慢速啟動方式。如使用鼠籠電機，可點動兩次后再啟動，這種方法能有效克服皮帶打滑。

（5）當電機超負荷工作時也會打滑。此時打滑雖可以防止電機被燒毀，但從安全運行考慮極易發生打滑事故。

（6）由于安裝過程中的誤差，所有皮帶輪不可能在同一平面上，這會使局部滾筒與皮帶的實際接觸面積比理論要小很多。當實際接觸面積過小時就會造成皮帶打滑。這就要求保證安裝精度或選取合適的張緊力。

4、物料滾滑

由于在受料段物料與皮帶存在著相對速度差，較高的帶速所提供的摩擦力極有可能不能克服物料自身的慣性力而使得物料無法保持與皮帶同步運行，造成物料滾滑。因此，不宜選取較高的帶速且受料段應有一定的水平長度。

下運皮帶輸送機采用花紋皮帶可以有效組織物料滾滑。花紋皮帶表面上的溝槽會使物料下滑的摩擦阻力大大增加，這樣不僅可以有效防止物料滾滑，還使得向下運輸的傾角范圍可以在一定程度上得到提高。

另外可以通過采用增大槽型角的深槽托輥組來增大皮帶對物料的夾持力，進而增大物料的內摩擦，阻止物料下滑。按照經驗一般取側托輥的角度＞35°。此時，為保證物料通過上托輥組時的穩定性，上托輥組的間距也不宜取得過大。

三、制動系統選配

針對下運帶式輸送機的制動技術要求，目前國內廣泛使用的可控制動裝置主要有以下幾種：盤式制動器，液力制動裝置、液壓制動裝置和液粘可控制動裝置。

1、盤式制動器與液力制動裝置

盤式制動器與液力制動裝置都具有制動力矩大、可調、動作靈敏、使用和維護方便等優點。但其缺點是都需要設置油泵站，占地體積較大。

其中，盤式制動器必須安裝在驅動部的中低速軸上。同時，在減速器與電動機之間安裝軟起動裝置，可以在大功率或多機驅動時更好的保持功率平衡。

液力制動裝置一般安裝在減速器的高速軸上。它的制動力矩在制動過程中可調，因此在下運帶式輸送機中普遍使用。其不足之處是不可能把帶式輸送機制動到零速，還須安裝其他類型的制動裝置與之配合，方能達到安全停機。

2、液壓制動裝置

液壓制動目前大體分為液壓調壓制動與液壓調速制動。

（1）液壓調壓制動器

這種裝置在制動時，油泵將機械能轉變成液壓能，通過調節泵的出口壓力來調整制動力矩的大小，對帶式輸送機實現制動。油泵出口壓力確定后，系統將輸出一個恒定制動力矩作用于帶式輸送機。其主要優點是調定壓力與制動力矩成正比，而它與轉速沒有關系，因此可將轉速制動到零而不需要另設機械閘。

（2）液壓調速制動器

這種裝置通過控制油壓或流量來有效地對下運帶式輸送機進行制動減速。可它在運行過程中必須要增加降溫散熱的附設系統，結構復雜。同時由于液壓泵和液壓系統的泄漏，帶式輸送機停機必須專門加液壓推桿制動器以停機。

3、液粘可控制動裝置

該裝置可以用一個液壓站進行多臺制動，能提供可調的、平滑的、無沖擊的制動力矩。同時還可以實現自動過載保護功能。由于它的主、從動摩擦片都在粘性潤滑油中工作可以通過潤滑油來進行冷卻散熱，運行費用相對很低。液粘可控制動裝置是長距離、大功率的下運帶式輸送機上較理想的制動選擇。

四、結論

綜上所述，下運帶式輸送機在使用過程中皮帶跑偏、皮帶撕裂、皮帶打滑、物料打滑及機械制動是保證安全，影響生產的重要因素。只有通過合理選配部件，嚴格安裝要求，規范日常使用、及時加強維護才能在根本上消除安全隱患。尤其是制動系統的選配，更要綜合現場地理條件，生產使用要求，操作員工素質等方面，審慎定奪。

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