從小技改的推廣體驗看市政企業的創新出路

【摘要】據有關資料顯示，相對于房屋建筑施工來說，市政企業的技術創新成果相對偏少。究其原因：一方面是由于市政項目的單一和施工技術含量的偏低；另一方面是由于行業引導與企業的高度重視不夠，缺乏競爭壓力和創新動力。幾年來技術創新體會讓自己對企業的技術創新工作有了新認識和新思路。

【關鍵詞】技術創新；市政工程；院企合作

1.幾項小技改成果的帶來的創新體驗

1.1側石鋪貼膠帶，改進安裝工藝，提高外觀質量

中州大道施工，普遍使用了大尺寸的新型圓弧倒邊側石，這種側石造型美觀，但傳統的濕漿水泥填縫工藝，造成縫隙留下紋路，影響外觀。為此，我試著用寬膠帶做保護，把水泥漿做成潮濕狀，減少水分滲透，經過反復試驗，效果明顯，側石污染問題得以避免。后來，為了減少塑料膠帶的殘膠遺留和塑料污染，我們又開始使用紙質的分色紙膠帶，使此項工藝更加環保、實用，并在整個現場進行推廣應用。之后該項目在申報中國市政金杯示范工程獎時，該項工藝以創新工藝的特點被錄入其中，得到認可。

1.2解決勞動力技術差異問題

2000年，中原西路西段西三環——西四環段打通工程開始施工，我擔任項目部經理，當時勞動力技術水平偏低，不是井室砌不圓，就是爬梯不同心，外露長短不一。于是我和幾個維修班的同志進行研究，提出了做一個頂軌模具的想法：用工地的架子管做立管，做一個可以卡在架子管上的套筒，在套筒上焊一個橫桿，橫桿的外側加一個可調整長度的弧形頂架，弧形的弧度就是井室預留粉刷層的尺寸，另外，在套筒下面加一個固定環。在管位中心確定后，且井室砌體高度超過管壁上沿時，先在井室下部固定好立桿，把頂軌安裝在立管上。并經過轉動，復合一周尺寸，調整好尺寸就可以進行砌筑了。

由于頂軌的控制，砌井時只要對著頂軌注漿、鋪磚，就不會出現砌偏情況。同時，由于砌井的老師不用反復丈量井室的直徑，可以節省出時間、提高砌井速度，并把安裝頂軌的時間省出來。過去一向不容易控制的圓度得以保證。這樣可以一直砌到井室的直線段。另外，在安放爬梯時，由于有頂軌作標準桿，爬梯外露的長度，角度都有了位置控制，更主要的是不再受勞務隊伍技術素質參差不齊的影響。這才是傻瓜砌井法推廣應用的意義所在。

這個頂軌砌井模具在中原西路上得到應用，也引起公司領導的高度重視。但在推廣中也受到阻力，一般人對新事物都容易產生排斥心理。另外，頂軌模具安裝并調試到位需要十分鐘或更多的時間，很多人認為有這十分鐘，我都砌好幾層磚了。而對于井室尺寸的標準來說，對質檢員的要求或不以為然，或用尺子不過中心上的量應付質檢。因此，到省檢或申報優質工程時，再投入人力物力整修，勞民傷財，還會造成爬梯不牢、井室滲漏等后患。

1.3收口段砼構件的設想，在其他單位實現

上面講到的傻瓜砌井法對整個砌井項目來說還不完善。因為在施工現場，再好的操作工對收口的砌筑也難保證質量，稍有疏忽就會造成砌筑缺陷，可能會因為一塊磚或一個填縫就會造成井口松動。為此，我在定型圖上觀察到，所有的井室直線段以上的收口段都是統一的，具備統一加工的條件。于是我就向公司提出加工井室收口段砼構件的建議。當時由于本公司不具備加工這種異型砌構件模具的能力而沒有實施，但沒過幾年這種產品已經有專業企業生產了，盡管未必是在我這里得到的提示，但有了這樣的成果，可以和我的傻瓜砌井法配套，還是非常開心的，說明有人和我想到一起，并成就了我的“傻瓜砌井法”的改進設計了。

2.走出創新誤區，需要企業的思想解放

在技術創新上，雖然相對于發明人，企業是最大的收益者。但未必是始終的支持者。一方面，由于市政施工的材料、工藝在圖紙上注明，只需要照圖施工，不用創新方法。這可能是市政企業創新能力不足的客觀原因；另一方面，創新要經費、人力、物力的投入，甚至可能會影響施工進度和質量，再加上市政項目是政府工程，沒人愿冒險，弄不好，還可能成為負面教材。

但是，近年來，來自行業的技術創新成果要求已經開始顯現。市政施工在市場準入規則的限制下，不得不考慮技術創新與新技術、新工藝、新材料、新設備的推廣應用。而且已經開始以一定數量和一定級別的標準來規范、限制企業的資質申報標準。造成很多企業急于找項目、甚至化大錢買成果，卻忽視了身邊的小的技改成果和創意的開發推廣。

3.打造全方位的創新平臺

井蓋框沉陷現在比較普遍，而且已成為道路暢通的隱形障礙。作為市政人，我感到愧疚。近期，就有了維修工藝的設計構想，希望有單位用得著。其實，在我們公司，企業員工還有許多小發明、小革新想法，例如：現在的道板磚運輸托架、車輛原地調頭旋轉機等，只是公司條件限制沒有實施。不過，巧合的是有些設計思路已經有人想到并已轉化成實施成果。其中車輛原地旋轉機由日本企業在中國的隧道項目中實施，并被評為國家級技術創新成果。

創新難，實施更難。這就是目前企業技術創新的尷尬境地。技術、資金、時間正在成為企業技術創新的阻力。多年的出現體驗讓我體會到：建立以工程項目為對象，以施工難題為課題，打造與教學院校合作開發的平臺的“兩條腿”走路，才是市政企業技術創新的真正出路。

一條腿，把學校的老師專家引到施工一線，讓這些學術專家帶著理論來與具體的實際相結合，幫助發現問題，提出解決方法，尋找具有市場開發價值的科研項目，避免科研項目陷入高高在上、難落地，沒價值的尷尬境地。另一條腿，是構建企業職工與科學院校師生交流的平臺，通過學習，努力發掘自己身邊的創新項目。其實，這一條腿雖然力薄，但更加重要。因為，打造自己的技術創新隊伍可能更加接地氣。企業員工每天都會面臨許多問題，企業員工缺乏的不是課題和思路，而是理論數據，實驗加工和資金支持。我明白，在一定程度上，這些具有草根精神的創新思路和技改沖動，相比專業的院校的理論研究層次可能較低一點；但我更清楚，這點創新激情其實就是企業難能可貴的魯班精神和創新活力。我相信，院企合作，不僅可以給這些草根創新插上翅膀，更會讓企業飛的更高，路走的更廣。 [科]