地下車庫(kù)自防水混凝土施工技術(shù)措施

【摘要】隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活水平明顯提高，因此私家車的擁有量也越來(lái)越大，導(dǎo)致了在日常生活中車位緊張的狀況。因此，地下車庫(kù)在這一時(shí)代背景下應(yīng)運(yùn)而生，地下車庫(kù)的興建有效的節(jié)約了城市的空間，提升了城市的整體形象。在修建地下車庫(kù)時(shí)還應(yīng)該注意所有地下工程應(yīng)該引起重視的地下工程防水問(wèn)題，本文針對(duì)我目前的地下車庫(kù)現(xiàn)狀，擬定了以下的地下車庫(kù)自防水混凝土施工技術(shù)措施，希望能夠拋磚引玉，達(dá)到共同探討、提高的效果，并且為我國(guó)以后的地下車庫(kù)自防水施工提供一定參考。

【關(guān)鍵詞】地下車庫(kù)；混凝土；技術(shù)

0.引言

改革開放過(guò)后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢(shì)，人們的生活水平不斷提高，從而使私家車的擁有量急劇增多，原有的停車位已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代人的停車需求，地下車庫(kù)就在這種背景下得到快速的發(fā)展。在進(jìn)行地下車庫(kù)的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到地下車庫(kù)防水問(wèn)題的重要性，才能使地下車庫(kù)更加安全、舒適的服務(wù)于人類。本文針對(duì)性的對(duì)地下車庫(kù)自防水混凝土施工技術(shù)措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，拱大家參考。

1.現(xiàn)代住宅小我地下車庫(kù)的建筑特點(diǎn)

一是規(guī)模大，車庫(kù)的建筑面積大。新城三期地下車庫(kù)共72000，有十八個(gè)防火分區(qū)，停車位達(dá)2000個(gè)。二是管線多。由于整個(gè)新城三期的27棟住宅均建在車庫(kù)上，地下室頂板上覆土深度有限（扣除找平、防水后H=800mm），且頂板上又有大量的水景、園建，所以為方便施工和后期管理，各種管線（除綠化用水、雨排水、污排水管道外）均需敷設(shè)在地下室的頂板下。三是環(huán)境要求高。為了保證車庫(kù)的通風(fēng)及采光，在地下室側(cè)壁周邊做了高窗：同時(shí)在頂板上也開了許多洞口，洞口總面積約4000。洞口下設(shè)樹池、水景池，僅新城三期地下室就有樹池、水景池達(dá)120處之多。

2.地下車庫(kù)自防水混凝土施工原因

地下工程的防水質(zhì)量是工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容，特別是在沿海灘涂回填區(qū)域等地下結(jié)構(gòu)易發(fā)生滲漏水而影響使用功能事例在國(guó)內(nèi)外都屢見(jiàn)不鮮。在防水措施各個(gè)環(huán)節(jié)中，防水混凝土的施工最易發(fā)生一些細(xì)節(jié)上的疏漏，這些施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，往往是設(shè)計(jì)圖中沒(méi)有明確要求的，需要靠施工及監(jiān)理人員的理論知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去保證的，而正是這些設(shè)計(jì)中都無(wú)需再“贅述”的細(xì)節(jié)要求未能達(dá)到，才容易導(dǎo)致工程滲漏水的出現(xiàn)。

3.地下車庫(kù)防水混凝土施工技術(shù)詳解

3.1材料選擇

采用強(qiáng)度等級(jí)為32．5礦渣水泥，降低水化熱，避免龜裂，確?？?jié)B效果，為保證混凝土的可泵性，摻加粉煤灰，同時(shí)減小水泥用量，以避免泌水率過(guò)大。

3.2配合比

按設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度等級(jí)和抗?jié)B等級(jí)，通過(guò)試驗(yàn)確定具有良好和易性和可泵性的混凝土配合比，泵送混凝土配合比，泵送混凝土塌落度宜控制在（160±20）mm范圍內(nèi)。

3.3自防水混凝土攪拌要求

測(cè)定砂石的含水率，混凝土攪拌設(shè)備必須潔凈，混凝土攪拌時(shí)間不得低于規(guī)范要求。

3.4自防水混凝土澆筑

（1）混凝土必須保證做塌落度試驗(yàn)，不合格嚴(yán)禁使用。

（2）底板混凝土采用一個(gè)坡度，循序推進(jìn)，依次澆筑，利用自然流淌形式的坡度澆筑混凝土，避免輸送管道經(jīng)常拆除，以提高泵送效率。

（3）墻體混凝土應(yīng)分層、連續(xù)澆筑，每澆筑厚度控制在300mm左右。

（4）表面處理。混凝土振搗完畢，先用刮板按標(biāo)高刮平，混凝土初凝后再用木子搓毛壓實(shí)，防止混凝土表面龜裂。

3.5自防水混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢12h后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用自然養(yǎng)護(hù)，注意草袋覆蓋及澆水合理控制。柱、墻體通常采用外掛澆水麻袋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天。

3.6后澆帶與施工縫的設(shè)置

在底板和外墻上設(shè)置一條貫通的后澆帶作為臨時(shí)收縮縫，另外為保證抗?jié)B效果，在底板以上500mm處設(shè)置一條水平工縫，并設(shè)止水帶。

3.7后澆帶及施工縫處理

（1）后澆帶及施工縫是混凝土結(jié)構(gòu)自防水的薄弱環(huán)節(jié)，為此除設(shè)凹槽（僅限于板豎縫）、凸縫（僅限于墻的平縫），鋼板止水帶并進(jìn)行鑿毛處理，空壓機(jī)吹洗外，在新澆筑混凝土澆筑前，還應(yīng)涂刷厚4mm的EE-2界面處理劑，50ram厚同強(qiáng)度等級(jí)混凝土減石子的砂漿，澆筑新混凝土?xí)r在附近充分振搗。

（2）后澆帶處基礎(chǔ)墊層應(yīng)降低100mm，以便于垃圾清理和縫的處理。底板混凝土施工前，在墊層上刷一層3mm厚聚防水層（應(yīng)寬出后澆帶兩側(cè)各300mm，以增強(qiáng)抗?jié)B效果），墻體水平施工縫和后澆帶回填土前，在墻體外側(cè)也應(yīng)該采取相同的作法。

（3）穿墻螺栓及鋼管在中央均焊止水環(huán)，止水環(huán)滿焊，待拆模后將鋼筋及鋼管邊緣先刷防銹漆，再涂一層3mm厚的EE-2界面處理劑，然后用膨脹防水砂漿封堵，并壓實(shí)。

（4）為防止底板周圍施工水及地下水流入后澆帶，在后澆帶兩側(cè)500mm處，增設(shè)寬60mm，高300mm的擋水墻，墻壁兩側(cè)抹防水砂漿。

3.8個(gè)別部位的處理

（1）施工縫的處理。這里包括地下室外墻施工縫和后澆帶施工縫處的處理。外墻施工縫應(yīng)設(shè)在高于底板30cm的外壁上。對(duì)于地下室留置施工縫時(shí)，應(yīng)設(shè)置止水鋼板，橡膠止水帶或按設(shè)計(jì)要求留置。接灌砼前，要將原有砼表面的浮漿鑿去，并認(rèn)真清理后再澆注新砼。后澆帶的砼應(yīng)采用補(bǔ)償收縮砼。

（2）預(yù)埋件的處理。穿透外墻的預(yù)埋件，應(yīng)在每一個(gè)預(yù)埋件的上加焊止水環(huán)。預(yù)埋件穿透模板處要堵塞嚴(yán)密，不得漏漿?；炷翝沧r(shí)，要注意將預(yù)埋件下方的砼振搗好，防止出現(xiàn)空洞、蜂窩。

3.9施工時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題

在進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制外圍降水浸入施工場(chǎng)地，并埋設(shè)好相應(yīng)的止水墻套管，進(jìn)而保證地下車庫(kù)防水混凝土施工的正常進(jìn)行；在進(jìn)行施工之前，必須拿出一套針對(duì)實(shí)際情況且科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的指導(dǎo)，從而能夠使工作人員在工作中按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)合理的施工；在施工前還應(yīng)該做好施工機(jī)械設(shè)備的檢查工作，防止機(jī)械在施工過(guò)程中出現(xiàn)拋錨的現(xiàn)象。在進(jìn)行施工時(shí)所有的工作人員應(yīng)該，步調(diào)一致，齊心協(xié)力，工作認(rèn)真，形成一整套的質(zhì)保體系和工作程序。

4.結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代發(fā)展，社會(huì)進(jìn)程腳步加快，人們的生活水平逐漸提高，私家車已經(jīng)普及到尋常百姓家，這是社會(huì)發(fā)展的成果體現(xiàn)。然而私家車的大量出現(xiàn)，原有的停車位已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車的需求，因此在居住小區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、適用的地下車庫(kù)已經(jīng)是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在地下車庫(kù)的施工建設(shè)中，良好的防水效果是保證車庫(kù)正常開放的基本條件，只有做好地下車庫(kù)自防水混凝土技術(shù)措施，才能真正使地下車庫(kù)成為生活中一道亮麗的風(fēng)景線。 [科]