淺談汽車修補涂裝的面漆配色技術

【摘要】本文論述汽車面漆配色工藝流程及操作要求，并就顏色失配的原因分析、檢測方法、解決途徑等方面進行探討。

【關鍵詞】汽車面漆；配色；微調

0.前言

隨著汽車汽車工業的不斷發展，汽車面漆的顏色種類及色彩特性層出不窮。在汽車修補涂裝作業中，面漆的調制質量直接決定車身顏色及色彩特性。在較多汽車維修企業中，常將面漆的調制工作交給涂料專業公司完成，在一定程度上，延遲車輛的出廠時間，也常因偷工減料，容易出現車身顏色特性早期損壞等問題。解決這些問題是培訓或提高企業配色人員的配色技術，滿足維修過程進度需要。如何調配符合要求的汽車面漆？請參考下文所述。

在汽車修補涂裝中，面漆調色是汽車修補漆配色的一個重要環節，其目的主要有三個：一是調節修補色漆與汽車原漆之間的細微差別，使兩者相配；二是修補色漆與褪色的汽車面漆相匹配；三是在無配方或無漆碼的情況下，調配汽車修補色漆。

1.顏色調配的基礎理論

所謂配色，就是利用涂料制造商提供的幾十種基本色素（色母），按照一定的用量比例進行調配，而得到符合施工要求的面漆的過程。在實際中，常有三種主要色相：紅、黃、藍；三種次要色相：橙、紫、綠。它們的調配必須遵循下面原則：

1．1顏色過渡規律

紅色+黃色→橙色；藍色+黃色→綠色；紅色+藍色→紫色；如圖一所示。

圖一 顏色過渡規律

1.2顏色的主色和副色

主色往往由兩種色母組成，副色總是位于主色的兩側。如紅色：主色為紅色，副色是橙色、紫色。

1.3顏色的調配

對頭色（互補色）混合后（紅色+綠色；黃色+紫色；藍色+橙色）會產生灰色，即色度降低，變混濁；加色母時，以配方中的色母為第一選擇，然后是靠近主色的近似色母，避免加入對頭色母；色系列中的黑色和白色，主要用于控制明度和色度。

2.配色的工藝流程

2.1車身顏色信息

（1）色號的查詢

大多數汽車的顏色信息（原廠色號）附在車身某個或幾個特定部位，也可以在車身維修手冊的說明。查看車身色碼，可以獲取車身顏色信息。

（2）配色標準板

油箱蓋、車門框等部位選定為配色標準板，其表面必須進行細蠟清潔處理，避免影響顏色的對比效果，而造成新作業車身上顏色差異。

（3）色卡

若找不到原廠色號，可利用涂料公司提供的車輛車身參考色卡，從色相、明度、彩度3方面進行分析，挑出接近的車身色彩，然后依據選定色卡查出對應的膠片標號，可獲得該色彩的配方。

2．2配方查詢

獲得車身色彩信息后，找出正確的微縮膠片號，用閱讀機進行閱讀，找到需要的配方。較常用是專用電腦上查詢，其中便攜式電腦測色儀具有方便、快捷、準確的特點，應用廣泛。

2.3計量添加色母

有了配方，接著確定需要涂料的數量，可利用電子秤計量添加相關色母的重量。正確的操作方法是先傾斜漆罐，逐漸拉操縱桿，讓色母慢慢倒出，如圖二。對于添加量較少的色母，必須小心控制其流量，一般一滴的質量大約為0.03克，三滴的重量約0.1克左右。色母添加誤差對顏色的影響見表一。

2.4對比色板

添加并攪拌均勻的涂料，應從色調、明度、色度三方面與標準色板進行對比，保證調配良好。常用辦法有：

圖二 添加色母的操作

表一 色母添加誤差對顏色的影響

（1）比較法：用調漆棒與車身顏色（油箱蓋）直接對比。

（2）點漆法：將漆點在車身（門框內）上，待干燥后進行對比。

（3）噴抹法：將漆噴涂在試板上，待干燥后與車身（油箱蓋）顏色進行比較。

前兩種方法判斷速度較快，但色差不明顯，準確度較低，要求實踐經驗十分豐富。后一種判斷速度較較慢，但色差較明顯，準確度較高。

2.5微調

對比色板，往往發現調配的涂料與車身（標準色板）存在色差，必須進行涂料顏色“精細配色”。

2.5.1顏色體系的互補特性

顏色體系，如圖三。

中軸是黑與白色，這方向表示顏色的明度。每一水平面的半徑代表色度，直徑兩端的點顏色為互補色。圓周方向是色調，按紅、黃、綠、藍、紫、以及它們的中間色紅黃、黃綠、藍綠、藍紫、紅紫分為10等份，每份再分4個等級。例如，當配紅色時，確定圓球上與汽車顏色相配的區域是“A”。制備的色漆顏色是“B”，可以確定，紅色較弱（綠色較強），黃色較強（藍色較弱）。如果添加紅色，那么混合物就會變得比較紅，從而更接近汽車顏色；如果添加藍色，混合物的黃色就變弱，還會由于互補色的特性，混合物將變暗淡。

圖三 顏色體系

2.5.2技巧

用比色計，用數字表示顏色相差的程度，確定制備的色漆所缺的顏色。將選擇好的色母加人計量配色涂料，并用攪拌桿進行顏色比較，利用試桿施涂法，使新涂層重疊部分以前涂裝的混合物。這可以顯示出變化的程度，或者添加色母的效果。如果還沒有獲得理想的顏色，再一點兒一點兒地添加選擇的色母，然后進行施桿施涂和顏色比較。在用該種色母進行的精細配色完成后，再找出涂料所缺的另一種顏色。重復操作，使涂料顏色盡量接近車身顏色。

2.6修補操作

把微調完畢的涂料，按要求添加相應比例的固化劑、稀釋劑并混合，按正確的施工程序進行涂裝，注意采用合適的修補技巧，達到無痕跡修補。

3.單色面漆的配色

3.1分析新舊面漆層顏色不協調的原因

（1）舊漆層已褪色造成不協調。

（2）使用顏色不同的涂料造成不協調。

（3）稀釋劑用量不適當造成不協調。

（4）車間內照明燈會改變顏色造成不協調。

（5）噴嘴離板面距離不同造成不協調。

（6）顏料、漆片未充分混合造成不協調。

（7）未清除表面灰塵和氧化物造成不協調。

3.2調色方法

3.2.1調節顏色的深淺

判斷漆面顏色較深還是較淺需要從正面和側面兩個方向對兩塊車身板進行比較，其中一塊為標準色，另一塊需要判斷顏色的深淺即可由比較得知。顏色調節規律如表二。

表二 調節顏色深淺的規律

3.2.2調制面漆的色調

與原來面漆相比是偏紅、偏藍、偏綠還是偏黃，可以用特定的燈光照射來判斷。如果兩塊漆面，其中一塊為原有漆面，另一塊是新噴的漆面，在白熾燈照射下，新漆面更紅，即可判定新噴漆面比原來的偏紅。冷色的白光和柔和的白光都會改變漆面的顏色，它們照射在不同顏色的漆面上，會出現否同的顏色偏差，加人適當的顏料，可以改變色調。改變色調的規律見表三 。

表三 改變色調的規律

3.2.3調節面漆的暗或亮

調節面漆的暗或亮也是將新噴的面漆與原有面漆相比較之后才得知的。如果新面漆太亮，要使其變暗，可以噴涂一層濕涂層。這種濕涂層以少量的白顏料和極少量的黑顏料混合，噴槍處于半開啟狀態遠距離噴涂而得。

判斷是否需要進行顏色調節應從正面、側面和 45o斜面方向觀察被修理處的漆面情況。

如果新漆面與其他部位原有漆面在三個方向顏色都相同，就不必再調色了。

3.3調色注意事項

（1）檢查顏色應分別在日光和人造光線下進行比較。

（2）檢查之前對漆面徹底清潔和磨光，才能看清它們的顏色。

（3）判斷出顏色有誤差，參照表三選擇合適的顏色進行調色。通過調色，使色調更紅、更綠、更藍或更黃。

（4）進行調色時，應參考原來的顏料配方，熟悉掌握原有各種基色添加的情況。如果倒人了過量的某色涂料，不要試圖去加減其他色母作為調整以求挽回，應從頭開始調配一份新的。

（5）為了確切地判斷顏色，應先噴涂一小塊板，待干燥后與車身板的顏色對比，確定一致后，才允許在車身上噴涂。否則，還應重新調色，直至滿意為止。

4.結論

汽車面漆配色是要求嚴格的工藝過程，對于顏色的色調、明度、色度具有很高的要求。全部過程把握三個關鍵：一是“加什么色，應該加多少”的問題；二是顏色的微調依據；三是操作技巧，包括涂料調配技巧和噴涂技巧；四是施工條件（采光與溫度）。在分析色差時，必須充分考慮各種因素，遵循客戶的要求，力求做到噴涂配方符合作業要求。

5.結束語

本文所述汽車修補涂裝的面漆配色技術工藝流程，我們可以發現這一工藝流程要求細致，對于個人技能、施工條件要求高。在多種類型車身顏色的作業需求及激烈市場競爭下，要求汽車維修噴漆工不但必須熟悉相關噴涂理論，還要善于在作業中，總結經驗，提高業務水平，向高質量、高效率的業務水平邁進。 [科]

【參考文獻】

［１］吳興敏編.汽車鈑金與涂裝修復技術.國防工業出版社，2005.

［２］徐心建編.汽車漆修補問答.機械工業出版社，2001.