我國綠色物流發展對策研究

【摘要】隨著經濟全球化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。我國物流業加緊發展綠色物流，是應對未來挑戰和在競爭中占得先機的重要機遇。本文闡述了我國綠色物流發展存在問題，并有針對性提出了實施綠色物流管理的對策建議。

【關鍵詞】綠色物流；管理；可持續發展；問題及對策

1.綠色物流的內涵

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流是建立在可持續發展理論、生態經濟學理論、生態倫理學理論、外部成本內部化理論，以及物流績效評價理論基礎之上的物流的新的發展觀。它具有資源節約、低能量消耗、可循環利用等特點。

2.我國發展綠色物流的重要意義

2.1企業增強競爭力的有效途徑

在經濟發展過程中，綠色物流開始在全球工業化的進程中起著重要作用，我國許多行業都開始通過改進物流條件來降低運營成本，獲得新的競爭優勢。目前我國物流行業還處于發展的初始階段，管理和營運手段粗放化，導致資源浪費和成本偏高，而綠色物流是我國企業增強競爭力的有效途徑。

2.2可持續發展戰略的客觀要求

目前，可持續發展戰略已成為世界發展的主題，其強調環境資源的長期承載能力對發展的重要性以及發展對改善生活質量的重要性。綠色物流業是可持續發展的一個重要環節，它與綠色制造、綠色消費共同構成了節約資源、保護環境的綠色循環經濟。綠色物流可以通過流通對生產的反作用來促進綠色制造，通過綠色物流管理來滿足和促進綠色消費，最終實現社會資源的高效配置和利用，保護環境資源，實現可以持續發展。

2.3應對環境規制和綠色壁壘的有效措施

隨著環境危機日益加劇，許多國際組織和國家相繼制定出臺了許多與資源、環境保護相關的協議或法律體系，并以此為契機，各國綠色壁壘也層出不窮，涉及面越來越廣，而且“綠色壁壘”是一個動態發展的過程，其標準不斷提高。現在的綠色壁壘已經從對其最終產品的限制發展到了對其生產過程和工藝的規定。可以預見在全球環境規制趨嚴的背景下，未來我國可能遇到更復雜、更多國家的“綠色壁壘”。而且這一壁壘終究會覆蓋到整個企業的物流及供應鏈管理的全過程，這也要求我國企業要積極構建綠色物流體系，以應對未來市場變化。

3.我國綠色物流發展中存在問題

3.1綠色物流思想觀念上的差距

全社會綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒確立，各級政府對其重視程度遠遠不夠；企業片面追求局部效應和短期經濟效益，忽視物流活動對環境的負面效應。領導和政府的觀念仍未轉變，僅有物流的思想而沒有綠色化的概念。部分政府領導對物流的推進尚且放任自流，更何況面向的是更進一步的綠色物流。僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。事實上，綠色物流歸根到底是物流企業在運作的同時有意識地進行環境保護，只有企業自身認識到企業建設和營運綠色化的必要性和緊迫性，物流企業的綠色再造和規范才能有所突破。

3.2綠色物流政策性的差距

綠色物流的實施不僅是企業的事情，而且還必須從政府方面進行約束和宏觀調控，對現有的物流體制強化管理構筑綠色物流建立與發展的框架，做好綠色物流的政策性建設。一些發達國家的政府在綠色物流的政策性引導上，制訂了諸如控制污染發生源，限制交通量和控制交通流的相關政策和法規，而且還從物流業發展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。我國物流業傳統的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門之間缺少有效的協調，導致物流資源的嚴重浪費。此外，目前我國在綠色物流產業政策方面還缺少相應的扶持政策，各種法律法規也有待完善。

3.3物流基礎設施的綠色化水平不高，信息技術落后

綠色物流的關鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用。而我們的物流技術距離綠色要求相差甚遠。近幾年來，盡管我國物流基礎設施已有較大的改善，但與我國經濟以及物流產業的發展要求相比，與發達國家相比仍存在著較大的差距，這在相當程度上影響著我國物流效率的提高，不利于綠色物流快速健康發展。我國物流信息管理水平和技術手段比較落后，先進物流信息技術開發應用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺。訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息功能較弱，制約了物流運行效率和服務質量的提高。

3.4物流研究相對落后、綠色物流專業人才短缺

隨著我國現代物流產業的蓬勃發展，對物流人才的需求也急劇增加，物流人才的嚴重匱乏已經成為制約我國現代綠色物流業發展的瓶頸，物流專業人才也被列為我國12類緊缺人才之一。當前我國現有的物流從業人員整體素質還比較低，缺乏既懂管理又懂技術的高素質復合型人才；物流學歷教育與培訓認證工作滯后；物流師資力量薄，教育手段落后，我國高校對這方面關注程度不高，人才缺口達百萬左右，從根本上影響著綠色物流的實施進程。

4.我國綠色物流的發展對策

4.1樹立現代化綠色物流的全新運作觀念

我國要加強宣傳環保的重要性和緊迫性，喚醒企業、社會組織和公眾的危機意識，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環境。引導工商企業打破其物流活動主要依靠企業內部的自我服務來完成的經營組織模式，鼓勵企業實行物流外包，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。我國物流企業要打破“環保不經濟，綠色等于消費”的傳統觀念，應著眼于企業和社會的長遠利益，樹立集體協作、節約環保的團隊精神，將節約資源、減少廢物、避免污染等目標作為企業的長遠發展目標。

4.2政府加大政策引導

在綠色物流的發展階段，我國政府應采取積極的支持態度，在政策上加以引導，在政策上加大基礎投入，加強環境管制，加大對物流基礎設施的投入力度，加快各種運輸方式的發展，實現各環節的有效對接。同時我國政府還應建立健全一系列綠色物流政策法規，主要包括相關環境立法、排污收費制度、許可證制度和綠色物流標準等政策。同時政府采取相應的政策激勵措施，如綠色補貼政策、稅收政策，政府采購以及產業引導等，為我國綠色物流業管理提供保障，為我國物流企業提供良好的發展環境。

4.3利用先進技術，提高企業信息化水平

鼓勵我國物流企業研發或引進先進的物流管理信息系統，提高企業的信息管理水平和作業效率，大力支持建設公共物流信息平臺，加快全國和地區公共物流網絡的構建，實現不同部門、不同企業的資源共享、數據共用、信息互通。借鑒電子數據交換（EDI）、準時制生產（JIT）、配送規劃、綠色包裝等國外企業使用的先進物流技術。

4.4加強對綠色物流人才的培養

綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業人員的素質要求較高，因此，要實現綠色物流的目標，培養和造就一批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。

4.4.1加大高校與科研機構培養力度

我國各相關大專院校和科研機構應有針對性地開展綠色物流人才的培養和訓練計劃，努力為綠色物流業輸送更多合格人才。

4.4.2促進教學研的結合

可以通過調動企業、大學以及科研機構相互合作的積極性，促進產學研的結合，使大學與科研機構的研究成果能轉化為指導實踐的基礎，提升企業物流從業人員的理論業務水平。 [科]

【參考文獻】

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