基于引力模型的滇中城市圈區域經濟聯系強度分析

摘要：區域經濟聯系表現為經濟實體區域間的相互作用和關聯，一直以來都是區域經濟學研究的重要內容。本文以滇中城市圈為研究對象，借助引力模型以及計量統計軟件來測算滇中各地區相互之間聯系的強度，然后再通過與長株潭城市圈、滇西城鎮群分別進行橫向和縱向的對比，分析出滇中城市圈發展的劣勢以及方向，并以此提出相關的對策和建議。

關鍵詞：區域經濟聯系 滇中城市圈 引力模型

一、研究方法

區域經濟聯系強度是衡量區域經濟聯系的指標，它既能反映城市城市圈內某一地區對其他地區的輻射能力，也能反映該城市圈聯系的緊密程度。在對區域經濟聯系強度的測算中，引力模型是常用的方法。因此，采用修正的引力模型對滇中城市圈各地區間的經濟聯系強度進行測算，其表達式為：

（1）

其中，Qi和Qj分別表示i地區和j地區的人口數量，Yi和Yj分別表示i地區和j地區的國內生產總值（即GDP），Tij表示i地區和j地區兩地間的行程時間，Dij表示i地區和j地區間的經濟聯系強度。

在引力模型表達式（1）的基礎上，現測算城市圈內每個地區與其他所有地區經濟聯系強度的總和，即對外聯系強度總量，表達式為：

（2）

其中，Di表示i地區的對外經濟聯系強度總量，反映該地區與城市圈內其他地區經濟聯系強度的總和。

二、滇中城市圈經濟聯系強度

滇中城市圈包括昆明市、曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州四個行政主體，合計面積約9.4萬平方公里，占云南省國土總面積的四分之一左右。滇中地區具有形成一個緊密聯系的協作發展經濟區的基本條件：首先，區內具有一個或幾個擔當經濟中心的城市；其次，區內經濟發展具有一定的規模，經濟聯系也比較密切；再次，區內有比較發達的交通網絡。

借助引力模型，采用2009年各地區的年末人口總數、國內生產總值以及地區間行程時間，來測算各州市在城市圈內的對外經濟聯系強度總量。

表1 滇中城市圈及滇西城鎮群內部各地區對外經濟聯系強度總量（萬人·億元/小時2）

在滇中城市圈內，對外經濟聯系總量最高的昆明是最低的楚雄的4.8倍，約相當于曲靖、玉溪之和，這反映了在滇中城市圈內昆明市的核心地位，具有較強的經濟輻射能力和帶動作用。滇中四州市在煙草、化工、機械、冶金、電子、旅游等產業方面具有高度的同構性和互補性，四州市相得益彰，合作前景廣闊，有利于產業整合，做大做強優勢產業。

滇中城市圈各地區間的行程時間在一定程度上削弱了其對外經濟聯系。影響行程時間的要素有兩個，一是兩地空間上的絕對距離，二是交通條件。道路交通基礎設施是區域對外經濟聯系的基礎，滇中城市圈內交通發達，昆玉、昆曲、昆楚等高速公路構成發達的交通網絡，將四個州市緊密聯系在一起。因此，空間絕對距離的長度也對城市圈的建設與發展有著重要影響。

三、建設滇中城市圈的意義以及對策建議

（一）建設滇中城市圈的意義

推動城市城市圈的建設，不僅是構建西部大開發新平臺的重要條件，更是整合經濟資源以加快本地區發展的最佳選擇。滇中地區由于享有區位、資源、交通、歷史等優勢，在云南省的經濟社會發展中處于核心地位。建設與發展滇中城市圈，通過整合區域內的各方面資源，搭建區域聯合發展平臺，形成集聚效應和整體優勢，并進而全面帶動云南全省經濟的振興。

（二）建設滇中城市圈的對策建議

結合云南橋頭堡發展戰略，一要優先發展大城市，進一步優化昆明作為區域的政治、經濟、科技、教育、文化等的核心作用，帶動周邊地區協調發展；二要積極發展曲靖、玉溪等中等城市，發揮承接大城市與輻射小城市的職能。

在產業發展方面，應抓好對區域發展帶動力強的工業和旅游業的建設。一是打造具有國際競爭力的煙草產業；二是以云銅、云天化、昆鋼等集團為龍頭，打造國內競爭力強的化工、能源產業；三是沿昆曲、昆玉、昆楚公路建設三條工業經濟帶，加快發展高新技術產業、裝備制造業、醫藥工業、建材業等；四是著眼于整合旅游資源，制定滇中城市城市圈旅游發展規劃；五是加快重點旅游景區、景點的開發，打造山水旅游、古滇文化和區域內民族文化風情三大特色旅游內容。

在交通建設方面，基于現有的交通網絡，應作如下規劃：一是加快昆明主城區至新機場高速路以及環滇高速的建設；二是改造提升昆曲、昆玉、昆楚等高速公路，建立四城市1.5小時交通圈；三是以昆明新建機場為中心，建成快速連通新機場的鐵路干線、公路干線、城市軌道交通的綜合交通系統。

滇中地區四州市應著力完善交通網絡、發展重點產業，最大限度的打破城市之間的行政規劃限制，實現四個城市的根本利益和公共利益，體現公正性和公平性，建立滇中四個城市協調發展、合作發展的機制，形成發展合力與優勢。

參考文獻：

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