略論城市園林綠地景觀生態系統建設

城市園林綠地系統在生態環境的改善方面起著舉足輕重的作用， 將景觀生態學的有關理論內容應用到園林綠地系統的建設中， 在理論和實踐上進一步融合， 可以創造更高質量的生活環境。隨著城市化的迅猛發展， 生態問題越來越引起人們的關注。城市綠化建設由最初的造園觀賞為主過渡到環境保護， 再過渡到目前的生態建設。城市綠化的功能也正從傳統的美化、觀賞、休憩、防護等方面向再現自然景觀和保護生物多樣性等綜合性功能過渡， 人與自然和諧共處已成為社會共識和人們追求的目標。

1、城市園林綠地系統的景觀結構

城市園林綠地景觀是由形狀、功能存在差異且相互作用的斑塊（ patch） 、廊道（ corr idor ） 和基質（ matrix ） 等景觀要素構成的， 具有高度空間異質性的區域。斑塊是內部具有相對勻質性（ homogeneity） 、外部具有相對異質（ heterogeneity） 的景觀要素， 如城市公園、花園、庭園、小游園等。廊道是指與兩側景觀要素顯著不同的線狀或帶狀的景觀要素， 如道路綠化帶、環城綠化帶、防護林帶以及河、湖、渠流的綠化帶等。廊道建設可使不同斑塊渾然一體， 增加斑塊連通性， 成為斑塊間物種遷移的屏障和通道。基質是指景觀中起背景作用的連續的斑塊， 其他斑塊類型以鑲嵌的形式存在于其中， 如城市中的工業區、商業區、居住區等。

2、城市園林綠地系統的景觀生態構建

2.1 景觀生態學在城市園林綠地系統中的應用

1）城市公園系統。主要是人工景觀， 在環境資源斑塊和殘存斑塊的基礎上引進新的斑塊， 長時間高強度的人為干擾使殘存景觀逐漸消亡而形成以引進斑塊為特色的人為干擾景觀。這種景觀的持久性和穩定性弱， 它們的存在源于人類的大量引進斑塊和努力維護， 依賴于持續而有目的的經營管理，但人類的設計、經營卻使之具有較高的美學價值， 如公園中人工植物群落的營造。近年來，造園更加注重植物材料的應用， 根據植物的生物學特性和生態學原理進行造景， 形成多種多樣的植物群落類型。也正因此， 公園系統調節改善環境質量的功能才得以進一步增強， 同時美化環境， 豐富城市景觀。

2）城市綠地系統。包括街頭綠地、單位附屬綠地、湖塘綠地、道路綠化帶和河、湖、渠流的綠化帶等。在景觀分析中， 一般綠地仍歸為干擾斑塊。有些湖塘綠地可能是殘存斑塊， 分布著破碎的自然景觀。道路綠化帶及河流綠化帶屬于人類塑造的一種特殊的綠廊， 直觀地看，綠化帶的樹冠阻擋了陽光和風，造成了微環境條件，實際上承擔著城市的人流、物流、能流的運輸通道。綠化改造形成綠廊后能很好地改善城市環境，這在景觀生態學中可視作是綠廊特有的分割、屏障過濾、連通性能的反映。而綠廊交織構成的網絡具有更重要的生態意義， 為徹底地改變城市環境實現“花園城市”、“生態城市 ”提供了可能。

3） 城市自然保護區、森林公園、防護林帶、觀光農業園等。這是城市園林綠地中的另一類景觀，通常具有一個或多個生態系統， 這些景觀的形成既有自然的因素又有人為干擾的因素， 有引進斑塊又有殘留斑塊，具有鑲嵌度高、景觀元素類型多種多樣、異質性大的特點。這類景觀把自然伸入到城市之中，為改善生態環境服務，是一種開放空間，極大地滿足了人類向往綠色世界， 享受大自然的渴望和需求。

2.2景觀生態建設

1） 斑塊建設。城市公園可以看作是一個個的斑塊， 其形狀、大小、面積將影響鄰接斑塊間的相互作用、交流程度。公園應位于所謂的節點位置。節點是指廊道的交接地區和運動物體的源或匯， 對“流”有重要意義，其環線或供選擇的路線能提高運動的有效性。公園規劃必須確定合理的服務半徑， 在注意提高整體效能的同時要考慮其相對位置和相互作用及作用邊界的合理交接，以覆蓋整個景觀區域。同時必須注重景觀的多樣性， 這種多樣性往往通過不同生物學特性的植物配置來實現， 如林地、疏林草地、灌叢、草地和水生植物群落等。

2） 綠色廊道建設。根據景觀生態學的研究成果，廊道必須有足夠寬度才能發揮一定的作用。在市區外緣， 根據地形和可能條件，設置營造比較寬的城市防護林帶，并和郊縣的農田防護林網相連接。在市區內， 要在生產區與居住區或商業區之間營造一定寬度的衛生防護林帶， 在特殊地區還要設置防風林帶和防火林帶。城市園林綠化中需注意綠色廊道的相互連通， 增加連通性。以綠色廊道的連通作用為必備基礎條件，夏天可以利用綠色廊道引風入城， 消除熱島效應， 冬季利用防風林帶阻擋寒風侵襲城市。廊道能有機地連接不同地域不同尺度的綠地， 直接影響著城市園林綠化網絡的連通性及網絡結構功能的整體優化。

3）城市綠地生態系統的網絡化建設。城市綠地生態網絡是由具有生態保護意義的保護地斑塊和生態廊道所組成的城市生態基礎結構，由中心保護地、外圍保護地、緩沖區、生態廊道功能單元組成。在空間布局上，城市綠地生態網絡可以與城市有機協調起來。保護地可呈斑塊狀環繞城市周圍， 也可與城市并列，或呈楔形穿插市區。生態廊道可穿越市區，也可從城市邊緣通過，這幾種形式同時存在，可形成較為復雜的綠地生態網絡體系。

根據國務院《關于加強城市綠化工作的通知》要求，到2010 年，城市建成區綠地率、綠化覆蓋率、人均公共綠地面積、中心區人均公共綠地面積分別達到35%， 40%， 10 m2， 6 m2 以上。單個的環式系統、楔形系統、廊道系統、點線面系統不能有效地構筑與支撐城市生態環境的綠地空間， 不能達到綠地總量適宜、分布合理規劃的要求。

城市園林綠化的景觀生態理論主張以自然條件為依托， 倡導生態園林， 一方面城市綠化規劃要求規劃城市開發空間和加強自然保護， 適度降低中心區建筑容積率，還綠于民，提高中心區的人均公共綠地面積和綠化覆蓋率。另一方面要求建設“環帶、楔塊、廊道、公園、森林”系統和城鄉一體化的綠化網絡體系， 構筑城市綠地系統的大環境大園林空間，將城市放在較大的自然環境中加以規劃， 把園林化的市區綠地系統和郊區的自然景觀區（風景名勝區、郊野公園、森林公園、風景林地） 與生態區（ 水源保護區、自然保護區、城市綠化防護隔離帶、垃圾填埋場恢復綠地、森林、濕地、水體、農田、園地） 結合起來， 把城市及其綠地系統融入大自然之中， 使人的生活環境同自然成為一體， 實現人與自然和諧共處。

參考文獻：

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