淺析港口如何加強節能減排

【摘 要】近年來，隨著生產力的的發展和進步，能源環境問題已成為人類共同面臨的挑戰。如今企業所追求的是企業利潤的最大化，若無規制約束，污染的負外部性給企業帶來的超過社會成本的收益將激勵企業以犧牲環境為代價獲取利潤。隨著國家對節能減排的越來越重視，實施節能減排不僅是每個企業的必然選擇，也是每一個公民的責任和義務。我們不僅要從生活中自覺的節約，在工作中也更應該注重倡導節能減排。

【關鍵詞】節能、減排；機械管理

目前。節能減排已然成為我國經濟社會發展的重要戰略任務之一，同時也是降低企業的生產成本以及提高企業的經濟效益的必然需求之一。筆者通過探討港口企業設備管理，應盡量在哪些方面落實與完善相應措施，從而能夠做到最大限度的提高能源的有效利用度以降低能源消耗，進而真正實現節能減排的目標。

１．辦公室日常的節能減排管理

港口主管部門應健全節能減排監督各部門管理體系，充分利用信息管理系統等現代化手段，加強節能統籌工作，以提高作業效率、減少能源浪費，進一步完善節能減排監察制度。近年來，能源緊張、環境惡化已成為全球關注的焦點。企業所追求的是企業利潤的最大化，若無規制約束，污染的負外部性給企業帶來的超過社會成本的收益將激勵企業以犧牲環境為代價獲取利潤。因此實施節能減排不僅是每個企業的必然選擇，也是每一個公民的責任和義務。

（1）隨手關燈、空調、電腦等用電設備，對照明進行分段、分時控制。辦公室實行分時管理，下班時必須隨手關燈、空調、電腦等用電設備等；候船大廳實行分片管理，根據需要白天減少室內不必要的照明燈，夜晚分片照明，當旅客稀少時，減少照明燈，嚴格電器使用管理，把電器使用執行制度的自覺性納入執行力建設考核范疇，以達到節能減排效果。

（2）加大宣傳力度，提高辦公人員節能減排意識，積極倡導大家低碳環保辦公；加強空調管理，淘汰耗電大的舊空調，購置新空調以低能耗為標準；室內溫度30度以下不開空調，空調溫度限制在26度以上。

（3）提倡節約用紙，號召各部門內部盡可能使用電子公文代替紙質公文，行文按規定使用OA或雙面打印，議題討論盡量使用投影，少印材料，并盡可能使用舊廢紙。打印用紙盡可能雙面使用，公司內部用電子公文代替紙質公文。

2.設備節能減排中的主要措施

2.1廢油回收

海口港建立了各種港機、船舶的領用、更換油料的具體規定，嚴格實行設備保養制度，對港機、船舶的機油、液壓油更換報廢的標準嚴格把關。節約油料，并且避免了隨意排廢對環境的污染。

（1）加強用電管理。其中包括對辦公場所的節電警示，對辦公場所、碼頭、堆場、倉庫、通道等照明工具的節電改造以及夜間作業時分時段合理供電，對門機安裝電表實行管理統計，以及對港口作業區的老、舊電表、互感器進行更換等措施。應有效地減少電力的消耗。

（2）通過工藝改造，推廣應用堆高皮帶機和廢鐵電磁吸盤工屬具的使用。堆高皮帶機的使用有效的提高了裝車的效率，降低了工人勞動強度。廢鐵電磁吸盤工屬具的效率明顯高于抓斗作業，并且擁有比抓斗作業更加節電的能效。

（3）在港口內部建立完善的節能減排結構管理體系，將節能減排工作具體化。包括對各級單位和部門用水、用電的計量管理，對港口各部門的車輛進行定量用油，并且對報廢車輛的及時回收，減少油耗并消除安全隱患。

2.2加強機械設備的管理

機械設備是企業至關重要的施工工具，也是企業的外部形象之一。在確保機械設備資源的過程使用能力的同時做好節能、減排，以良好的設備經濟效益為企業的生產經營服務，是機械設備管理的主題和中心任務，也是企業管理的重要對象。因此，如何加強企業機械設備的管理力度，充分發揮機械設備效能，挖掘機械設備的潛力，具有重要的現實意義。

（1）組織三班制運行司機學習港機構造、正確的駕駛方法、發動機的合理用油等，讓司機們懂得應該合理的使用港機機械。如：司機在開車要做到慢速起步、平穩剎車；在等待貨物裝卸時要停止發動機的運行，減少機械的耗油。

（2）對費油和報廢的機械零部件進行回收。保養部門在進行更換機油、透平油、剎車油時，將更換下來的廢舊油收集到一個大桶里，每隔一段時間集中處理；維修人員在修理過程中有更換零部件的話，在領取新的零件同時將舊的歸還給倉庫集中處理。

（3）在維修耗材上要把好關口。在維修過程中經常用到的耗材，如：螺絲、電線、紅膠等，我們要時刻監督維修人員，用多少拿多少，不要拿一大堆出來，用不完就亂丟。如發現隨便浪費的，將進行處罰及公告。

2.3實現低碳港口發展

隨著低碳經濟時代的到來，今后國際間港口的競爭將不僅僅是碼頭資源、服務質量的競爭，而是碳生產率（碳生產率：單位二氧化碳的GDP產出水平）的競爭。要加快內部調整，挖掘潛力，提高核心競爭力，實現港口安全高效節能環保生產。

（1）調整能源結構，擴大新能源應用低碳經濟引發的是一次以能源革命為核心的新技術革命，要將建設低碳港口作為發展方向和長遠發展目標，積極推進新能源開發利用，將港口能源消耗轉向清潔能源消耗。

（2）在“油改氣”方面組織好港內外專家，繼續加大港口運輸機械“油改氣”的可行性研究力度，開展好混合動力在港口裝卸設備中的應用；結合老舊設備更新，研究使用燃氣拖車的可行性，實現使用綠色能源、減少尾氣排放、降低燃油消耗的新嘗試。

（3）開展可再生能源應用研究。積極研究太陽能發電項目，研究空氣源熱泵、地源熱泵及海水源熱泵等技術在港區應用的可行性，將綠色港口理念貫穿于整個設計和建設過程中，打造新能源港區。能夠利用的資源應盡力利用，在能夠利用船舶岸電技術的泊位繼續擴大應用范圍。業務部應積極與船方溝通，鼓勵船舶使用岸邊供電，提高岸邊供電設施的利用率，以減少船舶停靠時的污染物排放、降低噪音，提高海水清潔度，保護資源環境。進一步明確低碳港口管理職能和機構，建立健全低碳港口管理網絡。成立低碳港口研究領導小組，各單位要加強領導，成立以一把手為總負責的組織領導體系，明確責任，細化分工。突出全員、全過程、全方位齊抓共管，為打造低碳港口提供強有力的組織保障。

3.結束語

推進港口節能減排、發展循環經濟是國家的重大發展戰略，也是每個企業自身發展的需要，節約能源、減少污染物排放、實現資源的循環利用是港口可持續發展的重大舉措。港口企業是節能減排工作的主體，各港口企業要通過技術改造、加強管理才能更好地推進港口節能減排的開展，同時要積極探索創新節能管理制度，進一步健全節能減排管理制度體系，使企業節能減排管理工作更加制度化、規范化、科學化，努力實現節能減排和生產經營的科學統一。 [科]