瀝青路面施工監理質量控制探討

【摘 要】隨著我國高速公路的迅猛發展，半剛性基層瀝青路面已成為高速公路的主要路面結構形式。半剛性基層瀝青路面具有整體強度高、剛度較大、行車舒適及易于修復的諸多優點。但是，半剛性基層瀝青路面容易產生基層反射裂縫；低溫情況下容易產生開裂；容易產生水損壞；尤其是施工質量控制不當時容易產生早期破壞。因此，加強瀝青路面施工過程的質量控制與管理顯得尤為重要。

【關鍵詞】瀝青路面；施工；監理；質量；控制

1.底基層和基層質量控制

1.1施工準備階段的監理

首先，審查承包人的施工組織設計。審查承包人的施工組織設計，根據設備的生產能力和各種影響因素，核算其是否能夠滿足工期要求。其次，檢查承包人的擬進場材料。對承包人申報的進場材料、試驗報告進行審核，并按規定的頻率進行抽檢。檢查各種原材料是否滿足《公路路面基層施工技術規范》的要求。第三，檢查承包人的施工機械和試驗檢測設備其數量、型號、使用狀況要全部檢查是否符合合同規定，能否滿足正常施工及保證工程質量和工期要求。并將檢查結果及時提交業主并反饋給承包人。

1.2底基層、基層質量控制程序

首先，水泥穩定砂礫（碎石）石灰粉煤灰穩定砂礫（碎石）施工質量控制。

1.2.1拌和與運輸

（1）水泥穩定混合料或二灰穩定混合料的拌和應采用廠拌法；（2）廠拌的設備及布置位置應在拌和以前提交監理工程師并取得批準。各種材料應準確過秤，按質量比例摻配。拌和應有記錄，并提交監理工程師檢驗；（3）當進行拌和操作時，穩定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩定材料中。拌和機內的死角中得不到充分攪動的材料，應及時排除；（4）當拌和廠離攤鋪現場距離較遠時，混合料在運輸中應加以覆蓋以防止水分蒸發，并保證裝載高度均勻以防離析。應控制好卸料速度、數量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。

1.2.2攤鋪和整型

（1）攤鋪必須采用監理工程師批準的機械進行，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在合格的下承層上；（2）攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%以補償攤鋪及碾壓中的水分損失；（3）當壓實厚度超過20cm時，應分層攤鋪；最小壓實厚度為10cm。

1.2.3碾壓

（1）混合料經攤鋪和整型后，應立即在全范圍內進行碾壓。每次碾壓應與上次碾壓相重疊，壓實到規定的密實度為止；（2）碾壓過程中，混合料的表面應始終保持潮濕；（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證結構層表面不受破壞:（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過規范規定。

1.2.4接縫和“調頭”的處理

施工接縫和壓路機“調頭”，應按《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000）的規定處理。

1.2.5養生

碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7d，養生方法可視具體情況采用灑水、瀝青乳液等。養生期間應封閉交通，不能封閉時，應將車速限制在30km/h以下，且應禁止重型車輛通行。

1.2.6氣候條件

工地氣溫低于5℃時，不能進行施工。雨季施工，應特別注意勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。

1.2.7取樣和試驗

混合料應在施工現場每天或每拌和 250t混合料取樣一次，并按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（TJT059-94）標準方法進行含水量、穩定劑用量和無側限抗壓強度試驗。在已完成的基層上每200m每車道2處，按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）或《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTJ057-94）規定進行壓實度試驗，并檢查其他項目。所有試驗結果，均應報監理工程師審批。

1.3石灰穩定砂礫、水泥石灰穩定土施工質量控制。

1.3.1一般要求

（1）石灰穩定砂礫、水泥石灰穩定土施工期間最低氣溫應在5℃以上。宜避免在雨季進行施工；（2）石灰穩定砂礫、水泥石灰穩定土宜用中心站集中拌和的辦法施工；（3）當基層壓實采用12-15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用18-20t三輪壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應超過20cm 壓實厚度超過上述規定時，應分層鋪筑，分層最小壓實厚度為10cm；（4）當鋪筑層不止一層時，在鋪筑上一層之前應灑水濕潤以使后鋪的一層相互結合良好。

1.3.2準備工作

（1）在新完成并經驗收的下承層上測量恢復中線，直線段每 20-25m、平曲線每10-15m設一排樁，并進行水平測量以確定基層的鋪筑厚度；（2）根據監理工程師批準的配合比在料場用強制式拌和機或雙轉軸漿葉式拌和機生產混合料，拌和時應做到: 土塊要粉碎、配料要準確、含水量要略大于最佳含水量、拌和要均勻。

2.瀝青砼面層的施工質量控制

2.1施工準備階段的監理

審查承包人的施工組織設計。根據設備的生產能力和各種影響因素，核算其是否能夠滿足工期要求。對擬用原材料的檢查。監理工程師必須要求承包人按規范要求的頻率、項目對擬用材料進行自檢試驗，同時進行抽檢。

2.2瀝青砼面層質量控制程序

在瀝青混合料拌制過程中，重點檢查各原材料稱量設備的準確性及可靠性，礦料級配的抽樣調整以及混合料的出料溫度和瀝青用量。

3.SBS改性瀝青砼面層的質量控制

（1）現場加工的改性瀝青應按規定的技術要求進行生產，抽檢宜隨用隨制備，不符合要求的不得使用；用于生產改性瀝青的基質瀝青必須滿足技術要求。

（2）對購置的成品改性瀝青，在使用前應按《公路瀝青路面施工技術規范》（JTCGF40-2004）中的技術要求進行質量檢驗，不符合要求的不得使用。

（3）生產改性瀝青混合料時，應按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產方法進行。當需要改變生產條件或生產方法時，應通過試驗研究確定。

（4）改性瀝青混合料宜隨用隨拌，若因生產或其他原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應超過100℃，且不得發生結合料老化、析漏以及粗細集料顆粒離析。當由于貯存而引起影響產品質量的情況時，應予廢棄并找出原因，采取糾正措施。

（5）現場加工的改性瀝青應由監理人員旁站監理，以確保改性劑摻量準確、生產工藝完整；改性瀝青應隨用隨生產，完成當日作業后應認真清洗維護設備，準備次日再用。

（6）改性瀝青混合料拌合時間比普通瀝青混合料多5-10s，一般為 35-50s溫度控制。改性瀝青混合料施工過程中，溫度控制尤為重要。改性瀝青混合料拌和溫度，一般比普通瀝青混合料提高 10℃- 20℃，但最高不應超過190℃。拌和場要有專人負責檢測混合料的出廠溫度，并做好記錄。

（7）改性瀝青混合料攤鋪。改性瀝青表面層一般采用等厚度法施工，運料車到達現場后，應有專人檢查混合料溫度，降低不得超過20℃，攤鋪溫度不得低于160℃。施工過程中攤鋪機不應停機，攤鋪速度宜為1-3m/min。

（8）改性瀝青混合料壓實應在攤鋪后緊接著進行，在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。

（9）可采用涂豆油等隔離劑，以減少輪胎壓路機的粘輪，保證輪胎壓路機的搓揉作用。 [科]

【參考文獻】

［１］趙衛國.瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術的施工應用[J].公路，2007，(6).

［２］馬清祥.瀝青混凝土路面水損害治理[J].青海交通科技，2003，(5).