高速公路機電設備安裝技術探討

【摘 要】本文針對高速公路機電安裝技術進行了分析，最后總結了質量控制措施和機電安裝產品的選型，旨在不斷提高高速公路機電安裝技術水平及保證工程的質量。

【關鍵詞】高速公路；機電設備；安裝技術

目前，高速公路已成為適應現代產業結構發展需要的重要運輸通道。高速公路機電系統一般分為四大子系統：收費系統、監控系統、通訊系統和供配電系統，它是高速公路現代化管理的標志，更是智能交通的基礎。從已建成的高速公路項目來看，機電工程基本上都是在土建、房建基本完成后才開始實施的。這就存在著機電系統的設計和設備的選型是否先進、具備可擴展性，土建、房建從施工到交工驗收時是否充分考慮了機電工程的實施，在進行機電工程施工時，是否綜合考慮，優化建設等問題，高速公路機電工程的建設情況直接影響其運營管理體系和運營管理模式，為了使機電工程和運營管理綜合效率有更大的提高，需要在機電工程開始之初，就投入關注。

１．施工前的準備

設計依據、設計內容和設計規范需要符合交通管理部門和行業規范。有用于總控制和協調的施工總進度計劃和單項工程的詳細網絡計劃。機電工程在方案編制時，要充分考慮到路段運營情況、道路沿線地理、氣候等因素，還要考慮當地高速公路管理模式的特點，對整個機電工程從網絡設置到外場設備的布置都需要因地制宜的考慮，滿足管理體制和系統結構特點的需求，有較強的針對性。在施工管理人員方面，抽調相關專業有豐富施工經驗且具有較高理論水平的工程技術人員組成項目部管理班子。在勞動力安排方面，針對工程具有勞動力短期內大量使用的特點，安排足夠的勞動力，避免大量使用勞動力時出現的人荒。機具指運輸工具和檢測儀器，材料指施工需要的設備材料以及它們的采購計劃和業主的采購時間，確保采購的材料和設備滿足高速公路機電系統的質量要求。

2.高速公路機電安裝技術探討

從施工角度講，人們習慣把高速公路分為土建工程和機電工程兩個部分的工作，其中土建工程指開挖、支護及路面施工，目的是保證高速公路的結構安全，提供平坦的路面。而機電工程則是指有關高速公路營運管理系統的各種設備的安裝，目的是實現對高速公路交通的有效監控，保證車輛安全、快捷、舒適的通過。

2.1機電工程的設計是由設計單位根據建設單位提供土建、房建工程設計及相關資料進行的，目前國內高速公路的實際情況是機電工程所需的預留、預埋部分是由機電工程設計單位負責設計，但是土建和房建設計圖紙由于沒有機電工程師參與而不能充分考慮機電工程的管道、設備布設、供配電設施等，在土建工程設計圖中沒有體現，造成先天不足。因此，在土建工程施工標中往往未包含此部分內容，成為漏項。而機電設計圖紙上雖然有相關內容，但是在土建和房建施工中事實上做不到或者不符合要求。另外，在土建和房建實施中設計圖紙進行變更時，往往又忽視了機電工程的要求，這樣就給機電工程的實施遺留下很多隱患，特別是隧道機電系統中所需的預埋管、預留洞數量較大，如果在土建施工中沒有按要求實施，造成二次開挖或二次開鑿，不僅影響機電系統的工程進度和施工質量，嚴重時將影響結構的安全，同時造成了不必要的投資浪費。因此，在工程建設中，機電工程監理人員應提前介入，監察土建施工進度，與相關施工和監理單位密切配合，做好機電系統管、溝槽、洞的預留工作，保證整個工程的順利進行。

2.2由于機電工程的設計與工程的實際實施大都有1-2年的時間間隔，主要技術涉及的都是近年來發展迅猛的行業，在機電工程設計的時候要結合交通流特性及未來發展趨勢，在設計中要做到與交通量的發展相適應。因此，如果僅局限于當時的技術水平，而無一定的前瞻性，會給目后的工程實施造成大量的變更和困難，從而影響項目的管理質量，這就要求在系統設計的時候預留接口，以便于擴展和升級。努力滿足近期使用和遠期的路網變化及技術發展的要求，這樣就可以避免重復建設和資金浪費。

3.機電安裝過程中的質量控制措施

在機電安裝過程中，質量控制措施主要包括進度控制、質量控制和安全控制三大方面。

3.1進度控制

進度控制的核心就是根據各項工作網絡計劃進行按節點驗收。對各項工作的每個控制節點，安排機電工程師按時組織驗收，檢查節點工期前的所有工作是否按時保量完成，如果沒有按時完成，則制定加班方案，盡快縮短工期不致推遲后續工作。如果有必要，還可以對施工計劃適當調整，消除客觀因素造成的進度緩慢等不利因素，確保進度計劃具有可行性，同時做好勞動力、機具、設備材料三大要素的動態監控，保證及時按需配置。

3.2質量控制

質量控制主要重點應放在設備材料的進場檢查和檢驗、工序質量驗收檢查以及完工檢驗和驗收上。在設備材料的進場檢查和檢驗時，主要檢查設備外觀是否破損，設備材料的規格型號、數量與裝箱單和合同要求是否相符，質量檢測報告、裝箱單、合格證等資料是否齊全，并核對產品技術指標是否與合同要求相符。對于光、電纜等材料還應單獨進行全檢，包括光纜的配置長度、衰耗值、電纜的直流電阻，芯線間及芯線對地間的絕緣電阻等的測試。對于一些外場設備，除了常規檢查外，還應對其防腐指標、涂層厚度等進行檢測，指標滿足后，設備方能進場。對于一些關鍵設備，如通信系統的光傳輸設備、交換設備、光纜等，監控系統的大型情報板、大屏幕投影儀等，隧道機電系統的風機、可編程控制器等設備，更需要獲得詳細的設備檢測資料，確保滿足設計要求，并在現場安全可靠運行。在機電設備的安裝過程中，建立專項檢查制度，尤其對重點部位和某些無法進行事后檢驗的特殊過程，如光、電纜接續、敷設、外場基礎設施、車輛檢測線圈和地線的埋設等，需要專人全過程的進行監督，檢查和控制各施工方法和工序質量，以保證機電系統的安裝質量。同時要求施工方同步完成相關交工資料，高速公路機電安裝工程交工資料一般按交通質檢部門提供的表格填制，并按照交通質檢部門的要求組卷、裝訂。

3.3安全控制

安全控制有兩個方面，一是確保施工人員的安全，在施工車輛較多和光線較暗的情況下，在施工人員安全冒、施工機具適當部位貼上反光標識，如果施工人員實在車輛頻繁通信部位施工時，應設專人指揮臨時交通，并留出足夠的安全距離，保證在機電工程施工期間，不發生人員傷亡事故。二是加強施工現場的保衛工作，由于機電設備材料大多堆放在施工現場，還有安裝半成品和成品，這些設備材料大部分價格昂貴，因此應設有專人看護，防止失竊。

4.機電安裝產品的選型

高速公路機電系統的設備種類繁多，涉及到大規模專用軟件和機械、電子、通信、光學等高科技含量、高精度硬件領域。設備的可靠性、合理性、必要性、先進性和可擴展性從一個側面反映了高速公路的管理控制水平。

5.結語

綜上所述，隨著目前高速公路機電系統的結構越來越復雜，功能也越來越強大，如果將機電工程和土建工程同步設計、同步施工、同步投入運行，既可以減少建設時間，使高速公路快速投入使用，也能夠使機電工程真正起到高速公路管理的指揮中心和中樞作用，我們應當為高速公路安全、快速、功能的舒適而不斷改善機電安裝設施，做到經濟效益、社會效益和環境效益相互結合的施工方案。 [科]

【參考文獻】

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