“復制斯巴魯模式”

通過渠道終端的促銷、客戶服務來積累口碑，將會成為雙龍中國市場認知度提升的突破口。2012年北京車展成為了韓國雙龍卷土再戰中國市場之后的最重要一次亮相。

繼上次和上汽合作進入中國市場失敗后，2010年6月雙龍借助和中國龐大汽貿集團股份有限公司（簡稱龐大）和中汽南方投資集團有限公司（簡稱中汽南方）的合作重新進入中國市場，和之前的營銷策略相比，雙龍手中的新牌是什么？

首先是產品結構的調整。“SUV車型是我們的主打。”韓國雙龍CEO李裕一告訴記者。SUV市場是中國汽車市場近年來最火爆的細分領域之一，而聚焦專業越野車型將成為雙龍的差異化策略，“雙龍SUV以專業越野車型為主，目前很多廠家更多是城市型SUV，缺乏專業越野車型。”在雙龍推出的7款產品中，雷斯特、享御、愛騰3款均為越野型SUV。

在產品結構調整的同時，雙龍的最大籌碼就是營銷渠道——北龐大、南中汽南方的經銷商格局。“如果我們自己做經銷商網絡，可能需要幾億的投入，而且本土經銷商對于中國市場比雙龍要更為熟悉。”雙龍汽車（上海）有限公司銷售副總王志宏告訴《成功營銷》記者。而在路虎、斯巴魯的成功后，區域分銷商模式被認為是進口車快速進入中國市場的有效模式，尤以龐大和斯巴魯的合作為近期的最成功案例——斯巴魯從2004年不為國人所知到2009年登上進口車銷量排行榜三甲，其中龐大代理的中冀斯巴魯貢獻了70%的銷量。

“復制斯巴魯模式”成為雙龍和龐大的共識。所謂斯巴魯模式，最重要的一點是龐大在代理斯巴魯期間摸索出來的售后和營銷體系，從2004到2009年，龐大分別為斯巴魯建立了配件中心庫，24小時客服中心、24小時緊急道路救援中心、培訓中心等一系列客戶管理服務，成為斯巴魯市場口碑建立的基礎，而這一成熟的經驗將會被復制到龐大雙龍的渠道策略中。

“在品牌提升方面，我們要下大功夫完善銷售網絡，包括經銷商網絡的整合、重建，建立雙龍培訓中心、配件中心庫，24小時客服中心以及24小時緊急道路救援中心，并統一配件價格，以種種切實措施為提升雙龍汽車服務品質做出努力。”龐大汽貿集團董事長龐慶華在講述龐大雙龍的品牌計劃時表示。

除了產品、渠道上的發力，具體的品牌推廣將會由區域分銷商和雙龍共同進行，傳統意義上來說，經銷商宣傳更重視通過促銷、優惠吸引消費者來到店中購買，而廠家則注重品牌建設，而目前前者——即通過渠道終端的促銷、客戶服務來積累口碑，將會成為雙龍中國市場認知度提升的突破口，也是雙龍現在最關注的方面。

因此，雙龍汽車（上海）品牌總監屈志超表示，2012年雙龍的推廣策略，將主要基于體驗和聚焦二大核心，創造基于品牌內涵的事件體驗、產品體驗、經銷商店面、服務體驗，同時將把有限資源聚焦，包括核心產品、核心區域、核心媒體、核心服務舉措等。”近期龐大雙龍針對新車柯蘭多推出的“5年10萬公里”保修計劃，就是其“體驗”中樹立消費者信心的舉措。