




性能油耗比拼
凱澤西身上的這臺2.4L發動機是三臺車排量最小的,同時配備了CVT無級變速箱,百公里油耗在8.6L左右,三車之中有不錯的燃油經濟性。但也正是因為如此,加上1.6噸左右的車重影響,加速會相對來講有些遲疑。而這種“遲疑”也僅僅是相對來講:凱澤西的0-100km/h加速時間也只需8.8秒。
翼豹特別是STI身上寄托了很多斯巴魯的榮光,所以即使是入門版的翼豹WRX都有著不容小覷的實力。加速時,2.5T水平對置發動機對上1.4噸的車重顯得毫無壓力可言;偏向運動的懸掛和5檔手動變速箱相遇注定著富有樂趣的駕駛過程。即使是在松散濕滑的路面上,由于車身緊湊、重心較低,在彎道上有著出色的表現,極限也較高。
S80L在動力方面也無需多言,雖然車重近兩噸,但強大的3.0T發動機搭配6檔手自一體變速箱,整套動力系統顯得那么的和諧融洽。
操控性能上雖然不及上面兩位運動健將,但舒適豪華程度上S80L當得頭籌。
配置比拼
在這個環節上,最出彩的是鈴木凱澤西,“性價比”三個字可以概括很多東西,比如陡坡緩降、撥片換擋、感應雨刷、泊車輔助、電調記憶座椅、隔熱防紫外線線玻璃、后視鏡折疊記憶功能等等。在這些配置上,凱澤西可以說完勝只有手動擋車型的翼豹,而且面對豪華車級別的大佬S80L也不遑多讓——我仔細查看了配置表,僅從配置上看,兩車配置令人驚訝地相似。嗯,S80L還多了個車載冰箱。
關于翼豹,舒適性配置出彩的方面比較少,但這并不意味著它配置低、座椅加熱、8喇叭揚聲系統、DVD播放器,甚至還同S80L帶有后視鏡加熱這樣的貼心功能。……