奔馳中國的國際戰(zhàn)士

一個(gè)人的職業(yè)生涯總會有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)是標(biāo)志性的。對于已經(jīng)在奔馳工作了33年的尼古拉斯·斯皮克斯（Nicholas Speeks）來說，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)是波蘭。他在1995年被派往波蘭，并在當(dāng)?shù)赝瓿闪藰I(yè)績的大幅提升，從而奠定自己在奔馳的區(qū)域管理者的位置，以及職業(yè)信心。

現(xiàn)在，他迎來第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中國。2012年12月1日開始，斯皮克斯將成為中國市場主管。做好了，這是他退休前的完美收場。做不好，德國人還有機(jī)會換人。除了在入職之初的幾年，斯皮克斯從未在奔馳總部待很久，也沒有總部擔(dān)任管理職位的經(jīng)歷。他的強(qiáng)項(xiàng)，是處理區(qū)域市場業(yè)務(wù)。

不管奔馳怎么解釋，尼古拉斯·斯皮克斯從奔馳日本總裁職位上調(diào)動到中國擔(dān)任總裁兼CEO，都是一次臨時(shí)的舉措，而非深思熟慮的人事調(diào)整。

2012年5月，在日本工作了兩年零兩個(gè)月的斯皮克斯當(dāng)選日本進(jìn)口車協(xié)會主席，7月25日，他以協(xié)會主席身份發(fā)布講話，希望日本政府能夠削減進(jìn)口車的關(guān)稅來提振車市。

結(jié)果1 0月還沒過完，奔馳就公布了斯皮克斯的最新任命：從12月1日開始，這位在奔馳工作33年的老兵，將接替麥爾斯（Klaus Maiers）成為梅賽德斯-奔馳中國銷售公司的最高負(fù)責(zé)人。

斯皮克斯和中國的關(guān)系在1987年就開始，他被派往香港負(fù)責(zé)中國和香港的商用車業(yè)務(wù)，這是奔馳新開發(fā)的市場。從這個(gè)時(shí)候起，斯皮克斯的職業(yè)似乎就與新市場掛鉤。1990年6月，在加盟奔馳11年之后，他被任命為戴姆勒奔馳商用車業(yè)務(wù)伊拉克公司的負(fù)責(zé)人。

這個(gè)年份在大多數(shù)人的記憶中并不陌生，在斯皮克斯的記憶則險(xiǎn)些改變他一生?！?br>