不只是長一點 試駕東風雪鐵龍C4 L

有一件事我一直沒想明白，為什么東風雪鐵龍會把這樣一款全新車型命名為雪鐵龍C4 L？想必大多數人同我一樣，在第一次看到這個名字的時候都會很自然的認為它不過是雪鐵龍C4的加長版車型。在真正接觸到C4 L之前，我對它的大致印象是這樣的：雪鐵龍C4 L的軸距足有2710mm，嗯，的確是夠長的，比世嘉2610mm足足長了100mm；雪鐵龍C4 L將采用全新的1.6 THP渦輪增壓發動機與6擋手自一體變速箱的動力組合，這臺PSA與寶馬聯合研發的明星發動機也運用在MINI品牌下的cooper S車型之上，并且曾獲得大小獎項若干。

不過很快，在試駕前的產品說明會上，我就發現之前將C4 L看作是“搭載1.6t發動機的加長版C4”的想法是多么愚蠢。根據廠家的說法，雪鐵龍C4 L是C4家族中全新研發的一款全球戰略車型，定位于C4家族“高性能高端中級車”，也就是說，C4 L定位在新世嘉與C5之間，將填補雪鐵龍在全球“高端中級車”市場的空白。這樣一來，我便對接下來幾天的試駕充滿了好奇。

在次日一早的發車儀式上，我終于第一次見到了雪鐵龍C4 L的真容，如同之前提到的的，同同樣采用雪鐵龍家族式前臉的C4 L在外觀上比新世嘉更為高級，側面線條更加飽滿，與車尾造型銜接自然，散發著濃重的法蘭西式優雅氣質。其秘訣就在于2710mm的軸距與4620mm的車長比例接近黃金分割點，“幻影式”雙腰線則更加強化了側面線條。在等待發車的空當里，我跳進駕駛席擺弄起周圍熟悉而又陌生的玩意兒。謝天謝地，特立獨行的法國人終于開始照顧……