不簡(jiǎn)單的遙控

它是怎么來(lái)的？消費(fèi)者有哪些擔(dān)憂(yōu)？比亞迪是如何推銷(xiāo)它的。《汽車(chē)周刊》專(zhuān)訪(fǎng)比亞迪遙控技術(shù)模塊的電子研發(fā)工程師以及銷(xiāo)售公司高管，從內(nèi)到外解讀關(guān)于這個(gè)被冠以“全球首創(chuàng)”的車(chē)輛遙控技術(shù)。

一、緣起

《汽車(chē)周刊》：什么時(shí)間開(kāi)始研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)?

張永增（比亞迪汽車(chē)電子工程師）：遙控駕駛技術(shù)從立項(xiàng)、開(kāi)發(fā)至今經(jīng)歷了近3年時(shí)間，其可靠性、安全性和使用體驗(yàn)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證。

《汽車(chē)周刊》：基于何種考慮研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)？

張永增：電子化是傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的方向之一，而注重用戶(hù)體驗(yàn)是比亞迪汽車(chē)電子設(shè)計(jì)的重要原則。遙控駕駛技術(shù)就是從提高消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)出發(fā)，技術(shù)集成創(chuàng)新的結(jié)果。

《汽車(chē)周刊》：如何實(shí)現(xiàn)遙控駕駛？

張永增：遙控駕駛實(shí)際是技術(shù)集成創(chuàng)新的結(jié)果。遙控功能在車(chē)輛上的實(shí)現(xiàn)，都依靠CAN-BUS總線(xiàn)的通信和電子控制來(lái)完成——比如掛擋就通過(guò)變速器的電子換擋機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)和變速器沒(méi)有機(jī)械連接；轉(zhuǎn)向則依靠電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)完成；電子駐車(chē)制動(dòng)也就是電子手剎，負(fù)責(zé)車(chē)輛剎車(chē)的解除和制動(dòng)。而這些子系統(tǒng)之間的相互協(xié)作，需要完善的邏輯控制和高度的系統(tǒng)集成來(lái)實(shí)現(xiàn)。

《汽車(chē)周刊》：遙控是可靠的嗎？

張永增：首先是通過(guò)車(chē)速的控制。目前遙控行駛的車(chē)速為0.7公里/小時(shí)，比人步行速度還慢，這也是反復(fù)考量后設(shè)定的安全速度，起初曾設(shè)定為2公里/小時(shí)，但是通過(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對(duì)于初次接觸遙控駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)速度依然偏快，因此最終把車(chē)速控制在了0.7公里/小時(shí)。……