

德國站在霍根海姆賽道舉行,正如賽前大家所預料的那樣,這條賽道的DRS區域讓超車變得簡單許多。不過頭位發車的阿隆索頂住了后方維特爾、巴頓的輪番攻擊,最終以完美表現獲得本賽季第三個分站冠軍。
本站前三完賽的車手采用了相同的軟-中-軟輪胎策略,法拉利的第一套輪胎表現強勢,后方的維特爾并未討得便宜。不過最近“火星車”有強勢復蘇的表現,換上中性胎后,阿隆索逐漸被維特爾逼近,但半路殺出的漢密爾頓是整場比賽最重要的轉折點。
首先說一個小插曲,正賽起步時馬薩由于與小紅牛里卡多擦掛,前翼飛掉的同時還有一些碎片撒落在賽道。第3圈,漢密爾頓稱他可能是壓到了馬薩的賽車碎片,導致賽車左后胎爆掉,于是進站更換了一套中性胎。漢密爾頓使用此套輪胎堅持了29圈后第二次進站,出站后恰好處在阿隆索和維特爾身后。換上新輪胎后,他的速度相當快,但是此時漢密爾頓是被套圈的車,本來已不屬于爭冠行列。不過升級后的MP4-27就如脫韁野馬,漢密爾頓直接超過了前面的維特爾。賽后維特爾與漢密爾頓爆發“口水戰”,維特爾對漢密爾頓被套圈還試圖超車的行為表示憤怒,“我沒有想到他會發起攻擊,因為我看不到這樣做有何意義。我認為這導致我把位置丟給了巴頓,因為很快之后我們就進站了。”
在前面的幾個分站,邁凱輪的兩位車手都未能獲得好成績,顯然,除了進站頻頻出現失誤外,MP4-27賽車不給力的速度也是主要原因。……