最拉力

芬蘭站比賽可謂“最拉力”，在這條密布蜿蜒沙石的道路上，車手們的平均時(shí)速可達(dá)120km/h，而且整站比賽充滿著精彩的飛跳。這個(gè)分站賽一直以高速、遠(yuǎn)距離飛跳以及連續(xù)變化的盲彎聞名于世，車手精湛的技術(shù)和準(zhǔn)確的路書缺一不可。此外，在這條高速賽道上更需要車手拼搏的勇氣。勒布在這里曾獲得過兩次冠軍，賽前法國(guó)人表態(tài)本站以求穩(wěn)為主，獲得一些積分即可。勒布在積分榜上已經(jīng)大幅領(lǐng)先，當(dāng)然有底氣求穩(wěn)，不過這實(shí)際上是法國(guó)人放的煙霧彈。第一天比賽勒布便展現(xiàn)出極佳的狀態(tài)，全天拿下兩個(gè)賽段最快和一個(gè)賽段第二，接下來兩天的比賽發(fā)揮也很穩(wěn)定，最后以6.1秒的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先隊(duì)友希沃寧獲得冠軍。

前面說到，本土車手非常喜愛和重視芬蘭站，就連目前在蓮花車隊(duì)征戰(zhàn)F1的“冰人”萊科寧都試圖參加本站，無奈合約在身，車隊(duì)不肯放人。作為芬蘭人的希沃寧和拉特瓦拉都曾在這里獲得過一次冠軍。對(duì)于積分榜第二位的希沃寧來說，芬蘭站本是個(gè)很好的拿分機(jī)會(huì)，可是希沃寧與他往年芬蘭站比賽情形大相徑庭，第一天比賽并未展現(xiàn)出應(yīng)有的速度，表現(xiàn)較平淡，賽段成績(jī)一直落后勒布?；蛟S是勒布完美的發(fā)揮不斷刺激著希沃寧，芬蘭人在第二天比賽進(jìn)入狀態(tài)，與隊(duì)友勒布交替拿下賽段最快，車隊(duì)也并未給出“保護(hù)車隊(duì)利益”的指示，最后希沃寧將差距縮小至3秒。最后一天比賽，由于希沃寧一個(gè)小失誤損失時(shí)間，雖然芬蘭人一直努力追擊，但最終仍與勒布有6.1秒的差距，不過最后加分賽段的勝利為希沃寧贏得了三個(gè)車手積分，也算給本土作戰(zhàn)的希沃寧帶來一些安慰?！?br>