徐育林 逆境中的自主之路

在經歷了一段空前的“高速增長期”之后，國內車市開始放慢步調：2011年，全行業產銷量年增速僅為5%，自主品牌市場份額更是從32%下跌至30%，市場環境不容樂觀。

面對逆境，廣汽乘用車卻以實際銷量讓我們看到了自主品牌實現突圍的一絲希望：2011年，傳祺轎車銷量突破1.7萬輛，成為自主品牌中高級車上市首年銷量最高的車型。今年，隨著全新SUV車型——傳祺GS5的上市銷售，廣汽傳祺上半年整體銷量同比增長28%。而在公務市場，傳祺也斬獲頗豐。

作為一個成立不足5年的自主品牌新軍，接連推出兩款中高端定位的新品切入市場，廣汽傳祺對品質的信心可見一斑。2010年12月，傳祺轎車在亞運會開幕式主場館海心沙上市，以B級車建立高端品牌形象。而傳祺GS5的推出，無論外觀設計還是科技含量，堪稱本土SUV的標桿。15萬級黃金車型的定位，直指市場空白，成為主導國產中高端城市SUV市場的代表。

過硬品質的背后，體現廣汽在自主研發上的巨大投入，顯示出生產制造、管理體系建設方面的卓越成效，為提升服務質量的不懈努力。早在傳祺品牌籌劃階段既已著手打造的廣汽全球研發網，則以自主研發支撐產品規劃，以技術實力提升產品品質。

日前，在北京國家會議中心舉辦的第三屆中國自主品牌汽車博覽會上，廣汽乘用車有限公司副總經理徐育林先生接受了本刊的采訪，這位在廣汽集團供職20余年、具有豐富營銷工作經驗的企業老總向我們介紹了廣汽自主品牌——傳祺在“微增長”時代突破重重阻力、積極拓展市場的所想、所為。……