強筋之道

強調操控樂趣的駕駛者在提升愛車操控性時通常會首先著手于愛車的懸掛系統；降低車身，更換更硬的彈簧與更強阻尼的減震器，要求更高的則甚至會采用高級的加強防傾桿（平衡桿）套件，對于一般的街道駕駛，這樣的改裝升級已經非常足夠了。但世上總是有那么些偏執狂，它們樂于追求將事情做到極致。遇上這樣的主，僅僅懸掛系統的升級是絕對滿足不了他們的。

有人說，應該感謝那些凡是追求完美的偏執狂，沒有他們沒日沒夜廢寢忘食的鼓搗那些沒人理解的破銅爛鐵人類的文明遠不會像今天這樣發達。我不是偏執狂，但我絕對認同這句話，至少，沒有這些狂熱的滿腦子汽油活塞的偏執改裝車狂人，就不會有今天我們所討論的主題。

正如開頭的引言所提到的，車輛的車身是會扭曲變形的，世界上所有的民用車都如此，只不過情節有輕重，不過同樣如引言中所提到的，你絲毫不必因此而擔心車輛的安全性，相反，車身適當的柔韌性不僅能夠使乘坐更舒適，更能延長車輛的使用壽命。既然無關于安全，那有何必大費周章去提升車輛剛性抑制車身的扭曲變形呢？原因其實很簡單，在激烈駕駛條件下單側車身所承受的力可能會是另一側車身的2倍甚至3倍。不均衡的受力之下車身便會發生扭曲變形，進而影響到車輛懸掛系統乃至車輪的幾何定位數據，使其不斷發生偏差而影響到車輛的動態表現。不過在日常駕駛中你是幾乎不會察覺到這一現象的，但是在快速過彎、急加速、急減速這些極端駕駛情況下車輛的操控便會相對比較困難。……