夏之舞·菜鳥自白書

　　在80后中存在一種普遍的共性，一種傷感但真實的現狀—大學畢業幾年光景，身體便像氣兒吹似的膨脹起來，很少有人再有時間和耐心去堅持做自己樂于沉浸其中的事情。身上背負的各種社會屬性令人疲于奔命，然后眼睜睜殘忍地看著自己就這么透支青春和生命。就身體狀況而言，我同樣進入了膨脹死循環，春節后體重表上的數字觸目驚心。“當你下定決心的那一刻起，最艱難的時刻已經過去”，好吧，我姑且把這句話當做明燈，于是整個春季和夏季我都在與贅肉做著艱苦卓絕的斗爭，在過去的七個月中，我不斷出現在奧園和京郊各條騎行線路上，每周至少三百公里，配合一些簡單的無氧訓練，到了這個收獲的季節，贅肉已經飛掉了17.5公斤，肌肉結實并且耐力良好。直到有一天突如其來的疲勞感擊敗了所有耐心與信心，那天我蜷縮在黑暗的角落里，任汗水一滴滴砸在地板上，力量似乎被魔鬼抽干，腦海浮現的全是速度、踏頻、心率……我突然對苦逼刷奧園又苦逼刷奧園無比厭煩。
　　轉角似乎總是出現在絕路的盡頭，參加“夏之舞·全明星山地車訓練營”的機會就像制導導彈般精準地轟在身上。不過，山地車？還速降？GOOD，這對于一直致力于把自己打造成“古典型公路車手”的我而言似乎直接奔向了另一個極端。訓練營的教練們絕對是這個圈子中的神級偶像，單是那些高清視頻中雜耍般的跳躍與飛翔表演就令人心率飆升手腳發抖澎湃不已。“好吧，零基礎有助于水平躥升。”我這么安慰自己。
　　我對中學政治課上那套“對立統一兩面性”的說法佩服至極，不靠譜的天氣預報帶來的好處是當你已經做好伴隨著霏霏淫雨滿身泥巴做重口味練習的準備時，上帝卻賜予我們惠風和暢天朗氣清的恩澤。這是個美秒的開端。我們這幫初級組學員的教練Kelli來自加拿大，她同時也是本次被邀請來執教的Endless Biking山地車培訓機構的合伙人之一，頭頂一大堆令人頭暈目眩的光環。她的親和力，她的耐心細致配合她極富感染力的技術講解完全打消了之前的緊張感與忐忑之情。訓練從平地控車與寬廣坡道上連續S形慢轉彎開始。食指單指剎車、保持腳踏水平、沉肩壓把的進攻姿態以及扭髖保持重心的連續轉彎。事實上對于空杯狀態沒有錯誤習慣但騎慣了公路車的我來說這很不容易，特別是上午結束前Kelli帶領我們一幫菜鳥從山頂魚貫而下，一沖到底的初體驗時。
　　那是三個連續的包，當時我正集中精力對付前兩個，前面一聲“沃次奧”，同行的蟲子折在了第三個包上，目光鎖定他時，他的屁股和后輪已指向天際，然后與單車不堪入目地攪在一起。我驚呆了一秒鐘（驚呆于首摔便摔得如此輝煌），接著幸災樂禍了一秒鐘，（幸災樂禍的原因是這貨已經無數次跟我淡逼在加拿大惠斯勒山地車公園訓練時，種種牛波依高端離奇的遭遇，興高采烈亂噴時的他當然不會注意到我的眼神充滿羨慕嫉妒恨，因為那次我被拒簽了）然后在下一秒鐘恰好停在他身邊，上前各種“假惺惺”的噓寒問暖。這只常年混跡于各種戶外場合的極品絲不愧鐵骨錚錚，翻身站起推車扔下句“走啊，繼續”，瞬間被其頑強而堅毅的偉大品格感動得內牛滿面。
　　下午，報應降臨。在沒有跟教練Kelli學到更多技術之前，為自己的魯莽付出了血的代價。讓我回憶一下當時到底發生了什么，HIGH過頭的我并沒在之前90度的切彎時減下多少速度，一個一米五的陡下后緊接著大包當道，一天的訓練使我酸痛的肌肉和虎口似有些hold不住那暴烈如野馬的TREK Remedy9.9，瞬間我飛了起來，下落之快卻始料未及。我只聽見頭盔無比實在地砸在地上發出沉悶抨擊聲然后髖骨和手臂陣痛。連滾帶爬地躲出訓練道后足足五秒中，大腦一片空白，只覺得自己像被摔成了一地碎玻璃渣子。良久，狼狽不堪地滾回了終點休息區，這才發現緊繃了一天后最靠譜的就是享受夕陽的時光。
　　摔車簡直是成長道路上的必修課，但一個夜晚卻能讓內心變得無比強大，第二天在Kelli的指導下無論是一遍遍連續的彎墻還是一次次飛包練習（其實那只能算是小跳而已），我完全克服了內心的陰影，但疲勞感又一次不期而遇，“Kelli，我很累，始終半蹲在腳踏上讓我的腿累極了，攻擊姿態也讓我的手臂僵硬麻木，從山頂沖下去中途我甚至要停下休息兩次，這到底是怎么回事”。豐富的教學經驗使她立刻明白了我的困境。她扶住車把讓我完全放松地站在車上，“在你進入彎墻前，你可以直立起來，手臂和雙腿完全放松，進入彎墻時放低重心，保持攻擊姿態，注意保持腳踏水平，轉髖，身體和眼睛面向出彎的反向，視線放遠，身體的下意識動作會順利帶你出彎，然后再直立放松，試試看，你會好起來的。”這就是點化，大師級的點化，一舉攻破了我的瓶頸，從此，速降變成了真正的享受，一氣呵成的快感讓我興奮得直想哭。
　　忽然發現我還從未仔細地打量過這場子，崇禮，多樂美地，滑雪場內修建山地騎行線路的資源得天獨厚，這里海拔1500米，400米落差，在2.7公里的線路上疾速一沖而下，前半程在白樺林中壓過泥土與落葉，后半程在開闊的地勢中壓過碎石激蕩起塵煙，好天氣伴隨著我們。
　　始于艷陽下，穿梭于斑駁間，止于一線煙塵，干脆利落，無比酣暢。當我們專注于路面和彎道時，時間似已凝滯。當重新把記憶碎片在這里重現時，才發現自己干了件無比瘋狂的事兒，而且是一次又一次。
　　Darren，超過10年經驗的資深山地車教練，老牌職業車手以及各種山地車影片、雜志和比賽中都能找到他的身影，還是三屆加拿大BC省自行車節、世界第一個Freeride大賽，紅牛杯墜山賽等眾多山地車活動的靈魂人物之一。
　　OUTDOOR：Darren，經過這幾天的訓練指導，你可能對學員們的情況有了一些感受，能給一些評價嗎？
　　Darren： 非常感謝有這個機會第一次來中國，大家都很友好很合作。作為教練也很高興見到大家在訓練過程中獲得樂趣、提高技術。對我和我的團隊來說，能在另一個國家執教是非常難得的機會，雖然非母語教學是一個挑戰。但我們都懂得“自行車”這門共通的語言，所以語言障礙不是問題。這次的訓練過程對于我們來說是一次非常棒的經歷。
　　OUTDOOR：你覺得中國山地車愛好者們在騎行方面存在哪些共性的問題？
　　Darren： 我不認為大家有什么問題。山地車運動是一個新興的運動項目，前景廣闊，這個訓練營地、這些修建完畢的騎行道、整個訓練營活動，都會激勵車手們多騎多感受，所以愛好者們面對的惟一挑戰是如何能多接觸這項運動。例如山地車運動的基礎設施就是其中一個需要解決的問題，一些練習技巧的障礙物、一些下降地形、一些跳躍地形、一些土包、一些彎道就能讓車手們有機會提升技巧，你會發現車手們從中獲得了很多快樂和成長。所以這里不存在車手們有什么問題，他們都是非常棒的學生，進步很快。每年我們在加拿大會見到幾百名車手，而我們所有教練一致認為參加訓練營的這些自行車運動愛好者們領會技巧非常迅速，在這三天的訓練中提升幅度很大。
　　OUTDOOR：似乎在技巧訓練的過程中并不十分有趣，提升技術和獲得樂趣能同時并存嗎？
　　DarrenOUTDOOR：我認為，在這項運動上可以獲得很多，不僅是提升技巧。自行車運動本身就是一項富有樂趣的運動，我們騎行時常常是充滿歡笑的，而這也是我們喜愛它的原因之一，因為它對我們生命中方方面面都有好處。比如，你如果快樂些，你會更健康；當你騎行時，你也會更有活力。戶外運動能讓人持續向上，永無止境，自行車運動就能讓我們學會如何迎向人生中的各種挑戰。我們在加拿大有時會引用這句話“你認為你行或者不行，都是對的”。（此話引自福特公司創始人Henry Ford。意思是說，如果你認為自己不行，你就會阻止自己去做，于是不會成功；如果你認為自己行，你就會驅使自己去做，最后成功。你的行為結果都是跟你的意愿相符的，所以“都是對的”。）這句話非常有用，因為有的車手平時騎得少或是第一次嘗試這項運動，可能害怕、有些不確定，但只要在教練指導下進行過嘗試，掌握了一些教練傳授的技巧，這項運動就好像為他們打開了一扇大門一樣，他們接下來就有能力戰勝迎面而來的各種挑戰。而我認為這同時也能使車手們獲得基于“人”的成長，是作為個體的獨立人的整體成長，而不僅僅是身體機能上的提升。所以提升技巧、多修一些練習場地、多修一些騎行道、讓人們能多參與自行車運動，會為未來為中國文化輸送更多有活力、充滿正能量的人。
　　技巧也是需要的，對車手很有好處。有的車手可能已經騎山地車五年、10年，在沒有教練指導的情況下，可能一直使用的都是錯誤的技巧或習慣。例如，你可能用力過度，導致一些力量被浪費掉，所以你會疲累，會更容易筋疲力盡，會更容易弄傷車，也會容易讓自己身體受傷。所以學習如何正確地騎車，才能讓你節省力氣、做功更有效率、騎的時間更長、騎得更快、更有成就感和更快樂，這才是最大的樂趣。
　　OUTDOOR：你對中國山地車愛好者有哪些建議？
　　Darren： endless biking的理念之一就是“打造車手”，我們希望有更多的人騎車，就會有越來越多的人能夠以“自行車”的語言溝通，也就會有更多的人將山地車騎得更好，也能改變公眾對山地車運動的誤解。山地車運動可以是不瘋狂的、不危險的，它也不僅僅是年輕人的運動，慢慢的人們會認識到這也可以是一項“任何人的”運動，可以是媽媽的運動、爸爸的運動、可以是兄弟姐妹好朋友的運動、可以是醫生的運動、可以是律師的運動、可以是教師的運動，是任何人都可以玩的運動。這項運動沒有年齡限制、沒有門檻。特別需要說明的是，我們所有的教練都有一個共識，就是訓練營的這些學員非常棒。你知道我們只是在這里待幾天，但已經感受到了學員們的力量，不僅是身體上、心理上的力量，更有他們強烈的求知欲，我們親眼見證了在這幾天中學員們有多大的進步和提升。這個現象也非常鼓舞我們，因為中國人數眾多，有潛力發展更多的人成為騎行者，甚至可以影響和激勵中國以外、亞洲的人們。所以中國的這些學員們令人印象深刻，做得非常好，希望還有機會作為車手與大家一起成長、作為朋友互相激勵。
　　OUTDOOR：有人說“山地車運動不僅關乎騎行的道路，更關乎這些騎行道在哪兒”，對于這一點，你們是怎么看的？
　　Darren： 一項運動的可接近性很重要，如果騎行道離得太遠，人們就無法去騎行。如果我們讓人們更容易觸及這項運動，就會有更多的人來參與和體驗。我們看到在加拿大、北美和世界其他地方都發展起來了單車公園、技巧訓練場地，其實只要修建了這些場所，人們就會聚集起來。這次訓練營中，我們在山上修建了練習飛躍的地形，所有人可以待在那兒一整天進行訓練。如果我們能在一些離城市、居民區、騎行場地更近的地方修建技巧訓練場所或一些騎行道，那么這項運動就可以為更多的人所觸及，而不再只是水平高的人、住得近的人或是有車之人的專利了。修建了這樣的場地后，整個家庭都可以來，孩子們騎著車玩得很快樂，大人們可以到處逛逛看看，或是也參與進來，到時人們就會發現，山地車運動是一件多么快樂的事，而當人們開心快樂，也會更積極正面，對我們的社區也會有更多貢獻。所以當每個個體都更健康快樂，也會對所在社區和社會助益良多。
　　Kelli是一位女性自行車教練，本次她負責教授初級班學員。在國內，參與自行車運動的女性非常稀少，而參與山地車運動的女性，可謂鳳毛麟角。因此我們就女性參與山地自行車運動提出了一些問題。
　　OUTDOOR：你也認為山地車運動中的男性和女性在心理和行為上有差異，能分別舉個例子嗎？
　　KelliOUTDOOR：的確如此，女性希望明確知道如何做，以便能評估風險。而男性直接就去做了，比如直接就沖下山。這或許是為什么在中國沒有見到有很多女性騎山地車，因為還沒有足夠的培訓讓她們感覺自己有能力騎山地車。所以我們希望在中國能有多一些女性來學習山地車，通過學習，她們會自我感覺更好、更有自信，不會覺得騎山地車會傷害到自己，這樣一來中國的山地車運動也會發展起來。
　　OUTDOOR：山地車運動比較男性化，那么女性的特點會否影響她們在這項運動上的表現，會不會阻礙她們參與這項運動？
　　KelliOUTDOOR：完全不會。這項運動如此有趣，作為女性騎上山頂反而更會增加女性氣質。而且不僅自己從中獲得樂趣，也可以激勵其他女性，使她們意識到這是一種新的快樂源泉。所以我認為女性的特點完全不會影響她們享受這項運動，反而會讓她們更有光彩，尤其是當女性騎著車在山林間探險時，她們是最美麗的。山地車運動里有很多種風格，這次訓練營里主要是DH，但其實還有很多其他的玩法可以嘗試，就像有的女性喜歡上坡，有的則喜歡下坡，所以各位女性朋友只需要知道山地車運動有這么多種風格，肯定有一種是適合你、能讓你從中享受到樂趣的。
　　OUTDOOR：如果沒有足夠的力量是不是就無法控制好山地車，無法很好地享受山地車運動。對此你怎么看？
　　KelliOUTDOOR：這是一種誤解，山地車運動不是一項只關乎力量的運動，你可以不必很強壯，而是90%都要靠頭腦。我們訓練大家如何更有效地運用自己的力量，這才能使身體和車都處于一個有效率的狀態，同時我們教會車手如何應對不同地形，以便在不同地面上騎行時仍能保持流暢，而無須對體力有更多要求，所以你不必非得是一個非常強壯的人才能成為一個好車手，任何人都可以。在加拿大，我們還曾經讓一位90歲的老婦人玩上了山地自行車，所以真的無關乎年齡大小、身材高矮、體格魁梧或瘦削，只要有激情就可以去嘗試。
　　OUTDOOR：在山地車運動中有哪些類型是更適合女性的？
　　KelliOUTDOOR：我認為所有山地車運動的類型對女性都適合，要選擇哪一種風格的山地車運動也視乎每個人不同的個性，取決于想做什么、想從中獲得什么、想去哪些地方探險。cross country讓人們獲得樂趣、保持健康，all mountain也有同樣效果，人們也可以從downhill和cross country的搭配組合中獲得最大收益。所以我確信這是一項充滿樂趣、有益的運動，建議女性朋友們去嘗試一