“遼寧號”航母的前世今生

　　我國第一艘航空母艦“遼寧號”正式交付海軍。這對增強國防實力和綜合國力，振奮民族精神，具有重大而深遠的意義
　　“遼寧號”的前身，是前蘇聯未完工的航母“瓦良格”號。
　　1985年12月6日，前蘇聯烏克蘭加盟共和國，黑海畔的尼古拉耶夫市蘇聯第444造船廠（又名黑海造船廠或尼古拉耶夫造船廠）里，一艘大型軍艦開始了它漫長的建造過程。這艘軍艦的代號是1143.6工程，艦名“里加”（拉脫維亞首都）號載機巡洋艦（航母的蘇聯叫法）。
　　根據設計，這艘航母建成后長約300米，寬72米，常規排dzQlXh0zaCe/Qprknz8ZJA==水量53000噸，滿載排水量67000噸，安裝四臺總功率20萬匹馬力的蒸汽渦輪機，最大航速超過32節。這是一艘采用短距滑躍起飛攔阻索降落的中型航母，計劃裝備雅克41超音速垂直起落戰斗機、蘇33重型戰斗機、卡31預警直升機等40余架飛行器。在它的飛行甲板前段，還布置有12座P—700花崗巖遠程重型超音速反艦導彈發射器。
　　1991年，蘇聯解體，紅色帝國滅亡，在帝國昔日光輝的殘照下建造了五年的1143.6早在一年前已經更名為“瓦良格”號，因為拉脫維亞成了最早脫離蘇聯的加盟共和國之一。
　　此時，第444造船廠已經成了烏克蘭的財產，完成了全部工程量68%的瓦良格號被擱置在船臺上。因為有使用需求的俄羅斯既沒錢購買，也無力獨自建造；而第444造船廠擁有前蘇聯唯一可以建造航母的船塢。對于新東家烏克蘭，這艘航母更是雞肋，既無人接受，自己又沒有使用需求。
　　1997年，烏克蘭政府決定對其進行拆解。他們首先拆除和破壞了船上已經安裝的機電設備，然后準備以2000萬美元的價格出售船殼。1998年四月，來自香港的一家名為澳門創律旅游游樂公司的企業購得瓦良格號的船體，聲稱要把瓦良格號改裝成全球最大的海上賭場。之后，土耳其一直以無動力的瓦良格航母經過土耳其海峽會威脅航行安全為由，禁止瓦良格號通過。經過我國政府的外交努力，2001年11月1日，土耳其政府終于放行瓦良格號。無動力的瓦良格號船體在拖船的拖帶下，以6節的平均航速航行了15200海里，最終以死亡一名拖船船員、耗資500萬美元的代價，于2002年3月3日抵達大連港。
　　從那時開始，瓦良格號停泊在大連港碼頭上等待改造重生。2005年4月26日，它被拖進中船重工CSIC旗下的大連造船廠30萬噸船塢內，改造工程正式開工。同年8月，瓦良格號被重新粉刷上了標準的海軍灰色，這表明它的最終用途不可能是一座海上游樂中心。
　　2009年4月27日，瓦良格號又被移至大連船舶重工第三工場的30萬噸船塢中。之后，艦面的改造工作明顯加速。
　　2011年8月14日，經過改裝的“瓦良格”號完成首次海試回到大連，成為首艘中國航母平臺，至此中國成為世界上第十個擁有航母的國家。（來源：科學松鼠會網站，標題為本刊改動，內文略有增