河北海岸帶大霧特征分析及天氣概念模型

高英杰 ，李延江，王 莉，葛紅萍

（1.樂亭氣象局，河北 唐山 063600；2.秦皇島市氣象局，河北 秦皇島 066000）

河北海岸帶大霧特征分析及天氣概念模型

高英杰1，李延江2，王 莉2，葛紅萍2

（1.樂亭氣象局，河北 唐山 063600；2.秦皇島市氣象局，河北 秦皇島 066000）

利用2001-2010年樂亭、秦皇島大霧監測的252個個例及M icaps3.0常規資料，分析了河北海岸帶大霧的時空尺度分布特征，初步建立大霧天氣概念模型。研究結果顯示:2001-2010年大霧年際變化不大，2005年達到日數最少為17次，2006年達到最多為34次；大霧日具有明顯的月變化，一年當中各月均有大霧出現，其中以11～12月大霧日數最多，8～9月次之，其他各月較少；南到東南風、弱的均壓場、適宜的海溫均有利于產生大霧天氣。

海岸帶；大霧特征；天氣模型

霧是懸浮在近地面層中的大量水滴或冰晶并使水平能見度小于1 km的災害性現象，是近年公認的高影響天氣[1]之一。其主要災害特征是:降低能見度和增加空氣污染指數，對陸地交通運輸、航空、航運及人們身體健康產生直接影響，大霧天氣濃度增大且持續較長時間，將對區域經濟和人民生命財產構成嚴重的威脅。例如:2007年11月25日至26日河北中東部至渤海西海岸帶出現了近年來一場罕見的大霧，最嚴重時能見度甚至不足10 m。天津、樂亭、山海關至沈陽高速公路從25日16時至27日6時開始全線封閉，數萬輛車輛受阻，主要港口、航班及基礎電力設施均不同程度受到了影響。為適應形勢的發展和需求，廣大氣象工作者均從不同層面對霧開展了一系列預報方法研究，主要集中在霧的天氣分析[2～3]與氣候統計特征、MOS[4～5]、中尺度模式試驗[6]及物理量[7]參數“配料”法等，在大霧監測、預報方法改進方面取得了顯著進展。……