汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)教學體系的思考
——以浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院為例

葉燕仙，張志剛

汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)教學體系的思考
——以浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院為例

葉燕仙，張志剛

通過對紹興地區(qū)汽車后市場企業(yè)崗位現(xiàn)狀分析，提出汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的要點體現(xiàn)在學生的文化內(nèi)涵、專業(yè)技能、動手能力等方面。圍繞“服務區(qū)域經(jīng)濟，輻射全省乃至全國”總目標，探索以就業(yè)為根本、以能力為本位、以工作過程為導向的“教學做”一體化的教學模式，形成具有區(qū)域特色、符合人才培養(yǎng)規(guī)律的教學體系。

汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)；教學體系；人才培養(yǎng)；一體化教學模式

隨著我國汽車市場的快速發(fā)展和日趨成熟，汽車消費群體對汽車的了解、生源的減少以及越來越多高職院校的參與，各高職院校汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的競爭也日趨激烈。因此，如何進行專業(yè)建設，培養(yǎng)滿足市場需要的高素質(zhì)汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才，是高職汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)面臨的重要課題。

浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院以籌建高職院校為契機，積極開展基于工作過程的理實“一體化”教學模式改革，探索以就業(yè)為根本、以能力為本位、以工作過程為導向的汽車營銷專業(yè)校企合作、工學結(jié)合的培養(yǎng)模式，形成了具有區(qū)域特色的教學體系。

一、汽車技術(shù)服務與營銷崗位現(xiàn)狀分析

為了使學校汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)更有針對性，也為了更好地服務于汽車行業(yè)的發(fā)展,提高汽車服務行業(yè)人才的職業(yè)能力，浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院成立課題組，對紹興2家大型綜合修理廠、16家不同汽車品牌的4S店進行實地調(diào)研。調(diào)查共發(fā)放40份問卷表，收回31份問卷，回收率77.5%。參與調(diào)查的企業(yè)占市區(qū)大中型汽車技術(shù)服務企業(yè)的72%，訪問的對象大多是企業(yè)的副總和技術(shù)總監(jiān)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計主要由企業(yè)的人事部經(jīng)理完成，問卷質(zhì)量較好。

（一）汽車服務行業(yè)人才結(jié)構(gòu)分析

目前，涉及汽車售后市場的汽車企業(yè)業(yè)務管理、汽車技術(shù)服務與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)越來越多，汽車技術(shù)服務人員需求量持續(xù)上升。我國汽車技術(shù)服務企業(yè)從業(yè)人員，從年齡結(jié)構(gòu)看，18-30歲占了六成多，總體偏年輕；從學歷結(jié)構(gòu)看，初中及以下文化程度的占3%，高中文化程度的占53%，大專及以上文化程度的則占44%，其中，大專學歷從業(yè)人員是目前業(yè)務需求和發(fā)展最實用最受歡迎的，占了82%，次之為高中（中專）學歷；從技能結(jié)構(gòu)看，由于經(jīng)過系統(tǒng)學習的專業(yè)人員供不應求，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽車服務行業(yè)，初級技能以下的占40%多，高級及以上技能的僅為25%，當前的技能水平還滿足不了行業(yè)發(fā)展需要。本次調(diào)研的汽車技術(shù)服務企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才總量和結(jié)構(gòu)統(tǒng)計如表1。

（二）汽車服務行業(yè)人員的崗位需求分析

據(jù)有關(guān)資料顯示，目前全國有39 500家汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商，其中15 000家為4S店模式汽車營銷市場。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，服務于汽車售后市場的品牌4S店僅紹興市區(qū)就有38家，此外，尚有許多在規(guī)劃和待建中，從業(yè)人員需求十分旺盛，尤其是具有較高素養(yǎng)的高技能人才更為缺乏，僅僅一個浙江省的汽車集團公司每年的人才需求量就達100人以上。在企業(yè)走訪中了解到，目前的人員配備僅是勉強維系企業(yè)的運作，汽車后市場從業(yè)人員的數(shù)量和素質(zhì)已成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

通過座談會、問卷調(diào)查等方式了解到，汽車技術(shù)服務企業(yè)缺少人才的主要崗位包括：汽車檢測維修、管理崗位、汽車裝配調(diào)試、整車銷售、汽車配件銷售、維修顧問等。其中，檢測維修專業(yè)人才占82%、管理人才占64%、汽車裝配調(diào)試人才占64%、整車銷售人才占55%、汽車配件銷售人才占36%，且這些緊缺崗位的人才82%來自于本地區(qū)。

表1 汽車技術(shù)服務企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才結(jié)構(gòu)比例

（三）汽車技術(shù)服務人員的職業(yè)素質(zhì)要求

調(diào)研顯示，在汽車技術(shù)服務企業(yè)對從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)要求中，團結(jié)協(xié)作能力、崗位責任感、吃苦耐勞精神、進取心、對企業(yè)的忠誠度、社會活動能力、政治思想素質(zhì)等人文素質(zhì)要求排在了前列。這表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對企業(yè)的認同和敬業(yè)奉獻精神。此外，企業(yè)還對從業(yè)人員的系統(tǒng)分析、處理問題的能力，系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論知識，恰當?shù)臏贤ㄅc表達能力，繼續(xù)學習與自學能力和創(chuàng)新能力等職業(yè)能力與專業(yè)素質(zhì)也提出了較高的要求。

二、汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的要點

（一）培養(yǎng)學生具有較深厚的文化內(nèi)涵和人格魅力

培養(yǎng)學生文化內(nèi)涵和人格魅力是汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)建設的首要問題。調(diào)研表明，汽車技術(shù)服務企業(yè)對從業(yè)人員的責任感、正確的人生觀和價值觀給予了足夠的關(guān)注，對員工的吃苦耐勞精神和團隊合作精神很重視，對員工文化內(nèi)涵和人格魅力的提高比較迫切。

文化內(nèi)涵和人格魅力最終通過個人的處事態(tài)度和行為表現(xiàn)出來。一個有較好文化內(nèi)涵和人格魅力的人才只有得到社會的認可，才能在未來的職業(yè)生涯中走得更遠，發(fā)展得更穩(wěn)健。文化內(nèi)涵和人格魅力是職業(yè)發(fā)展的內(nèi)功，對于從事汽車技術(shù)服務與營銷工作的人員尤為重要。文化內(nèi)涵和人格魅力的培養(yǎng)應從專業(yè)培養(yǎng)方案建設、專業(yè)課程設置、教師修養(yǎng)提高、實習實訓環(huán)節(jié)、學生日常管理等方面加強。

（二）培養(yǎng)學生具有扎實的汽車理論知識和較強的職業(yè)技能

先進的營銷理念和熟練的汽車技術(shù)服務技能是學生必須具有的專業(yè)素質(zhì)，是汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學生的專業(yè)特長。調(diào)研表明，汽車技術(shù)服務企業(yè)非常重視專業(yè)知識扎實、業(yè)務操作熟練的員工，同時，員工缺乏業(yè)務能力和專業(yè)知識也是企業(yè)遇到的最大問題。然而，傳統(tǒng)的教學中有個奇怪的現(xiàn)象，在理論課堂上提問專業(yè)理論知識時學生對答如流，同樣的問題到實訓室對照實物學生就回答不出；學生在實訓室拆裝汽車部件速度很快，被問到部件的名稱卻要想很久。教授的理論和實際的操作脫節(jié)，學生在學習理論時看不到實物，在實際操作時無法聯(lián)系理論，導致系統(tǒng)分析、處理問題的能力不強。

針對教、學、做相互脫節(jié)的現(xiàn)狀，應該創(chuàng)建一種全新的課堂教學模式，將老師的理論講解、學生的理論學習和學生的實踐操作融為一體，即“教學做”一體化教學模式。即教師對照實物講解理論，學生不再是靠想象去理解老師講解的專業(yè)理論知識，而是看著實物對照書本和老師的課件來吃透專業(yè)理論知識，在實際動手操作或系統(tǒng)分析解決實際問題時可以隨時查閱理論知識，創(chuàng)造出學生能看、能摸、能操作的教學環(huán)境，做到在教中學，在學中做，在做中學，教、學、做合一。

三、教、學、做一體化教學模式的實施

（一）創(chuàng)設實踐教學的基本條件

教、學、做一體化教學并不是簡單地把理論課與實驗課混合在一起上，更不是在實驗室里講理論，而是一種以工作過程為主線，以任務驅(qū)動為主體，從教學內(nèi)容、教學方法及教學手段等諸多方面進行創(chuàng)新整合，從而構(gòu)建的新型教學體系。其基本條件主要有：（1）構(gòu)建“雙師”素質(zhì)、專兼結(jié)合的師資隊伍；（2）加強校內(nèi)外實踐基地建設，逐步擴大校內(nèi)生產(chǎn)性實訓和校外定崗實習的比例；（3）開發(fā)緊密結(jié)合工作實際的實訓教材；（4）開發(fā)虛擬車間、展廳等模擬企業(yè)工作情境，作為實踐教學的輔助手段；（5）培養(yǎng)具有深厚文化內(nèi)涵、熟練專業(yè)技能的學生集體。

（二）設置“仿真企業(yè)工作”的教學情境

以汽車企業(yè)實際工作過程為引領(lǐng)，設計與企業(yè)的檢測、維修、營銷、售后服務工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的學習情境。在教學過程中，將一體化教室當作維修車間或銷售展廳，教師負責指導學生，把學生分為若干小組并選出一名組長，讓組長組織和管理本小組完成學習任務和實訓工作。教師按照企業(yè)相應的工位及工作程序要求選擇教學內(nèi)容，根據(jù)內(nèi)容選擇邊講授邊演示、先演示再講授，或者指導學生先做再講授等不同的教學方式，教師在“教中做、做中教”，學生在“做中學、學中做”，有效地調(diào)動學生的學習積極性和主動性。

（三）設計企業(yè)工作項目驅(qū)動教學

工作項目驅(qū)動教學，能有效地把實踐知識、理論知識與實際應用情境結(jié)合在一起，是學習領(lǐng)域的具體化，在技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)為具體的學習任務，并與工作任務相對應。如進行汽車營銷課程的教學時，以整車銷售店內(nèi)接待項目為例，主要采用任務教學法、課堂分組討論法、角色扮演法、仿真情境演練法等教學方法，支持教學目標的實現(xiàn)。學生則在各種任務及活動中進行探究性學習，分工合作，主動思考，在輕松的活動中達成學習目標。課程結(jié)束后，及時安排學生到企業(yè)開展工學結(jié)合的活動，讓學生有機會到真正的工作環(huán)境中體驗學習，“帶著問題去企業(yè)，然后再帶著新的問題回課堂”。

目前，學校的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)還處于初期發(fā)展階段，要在未來的同類專業(yè)競爭中建立獨特的優(yōu)勢，則必須根據(jù)實際情況，以“服務區(qū)域經(jīng)濟，輻射全省乃至全國”為總目標，建設有自己特色的專業(yè)，打造自己的專業(yè)核心競爭力。在專業(yè)建設上做到：（1）注重素質(zhì)教育，貫穿于教育的全過程；（2）確立“教學做”一體化的教學模式，輔以基于工作過程的系統(tǒng)化課程模式；（3）積極主動尋找省內(nèi)的汽車技術(shù)服務企業(yè)的利益結(jié)合點形成共識，建立足夠的省內(nèi)校外汽車實訓基地；健全汽車行業(yè)專家委員會機制，保證各環(huán)節(jié)切實有效地推行。

浙江省教育廳科研項目“汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)理論與實踐一體化研究”（項目編號：Y200909576）作者簡介：葉燕仙，女，浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院汽車技術(shù)系助講，碩士，主要研究方向為汽車技術(shù)服務與營銷；張志剛，男，浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院汽車技術(shù)系主任，主要研究方向為汽車技術(shù)服務與營銷。

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1674-7747（2012）06-0021-03

[責任編輯 賀文瑾]