艱難的返程

艱難的返程

歷時54天、接力往返3000多千米，中國第28次南極考察內陸隊成功穿越了雪壩丘陵密布的“魔鬼地帶”和深不可測的冰裂縫；克服了低溫酷寒、高原缺氧、連續的地吹雪和白化天，以及不斷出現的車輛故障等一系列困難，成功完成了南極內陸“冰蓋之巔”上的昆侖站的各項建設考察任務，并于2月8日傍晚艱難返回中國南極中山站。

2月3日，南極內陸僅有的兩種顏色只剩下一種，藍天消失了，天地間茫茫一片白色。中國第28次南極考察隊昆侖站隊在返回中山站的途中遭遇了近年來南極內陸考察中最嚴重的暴風雪天氣。當天的氣象數據顯示，平均風速為每秒14.3米，最大風速達每秒25.2米。盡管昆侖站隊已行進至距中山站280千米度已降至2300米左右，但最低氣溫仍達零下30℃，平均溫度為零下19.6℃。

“這次南極內陸考察非常艱難，與前幾次相比，首先天氣情況較差，一路上經常遇到暴風雪、白化天、地吹雪等惡劣天氣；其次，車輛故障出現頻率多，8臺雪地車有6輛出現故障，4輛車先后出現發動機故障，現場維修困難。”已經4次深入南極內陸冰蓋考察的中國第28次南極考察內陸隊副隊長、昆侖站副站長魏福海說。

“連續54天不能洗澡洗臉，甚至不能刷牙；吃飯沒有新鮮蔬菜，還要克服高原反應帶來的體力下降、睡眠不足。在零下35～40℃之間的低溫下工作；戴手套無法完成操作工作，脫下手套是刺骨的寒冷。”中國第28次南極考察內陸隊員李忠東在結束了54天的南極內陸冰蓋考察返回中山站時說。

距離中山站直線距離為1228千米的冰穹A區域，年平均氣溫低于-50℃，海拔4093米；由于空氣中氧氣更為稀薄，高原缺氧狀況大約相當于中國青藏高原5000米海拔的地區，有“人類不可接近之極”之稱。因此中國南極考察隊在南極冰蓋最高點冰穹A展開的科學考察工作，可謂現今世界最艱難的科學考察之一。

中國第28次南極考察內陸隊2011年12月16日從南極中山站出發，2012年1月4日晚抵達南極內陸冰蓋最高點冰穹A上的中國南極昆侖站，經過20天艱苦的作業，26名內陸考察隊員按計劃進行了昆侖站的二期工程建設任務，完成了鉆取了深冰芯頂部120米深冰芯的作業計劃，以及深冰芯鉆探場地的建設任務；安裝并調試了中國首臺自主研發的“南極巡天望遠鏡”。（《海洋世界》綜合報道 攝影/雪中頌嘆）