訂單動向

近日，韓進重工位于菲律賓的蘇比克船廠（HHIC-Phil）與德國船東Bernhard Schulte聯合JP Morgan公司簽署了5+5艘5100TEU的中型集裝箱船建造合同。據悉，新船價格大概在4500萬美元左右，合同價值總額為4.5億美元。另外，此次合同中的船舶采用環境友好型設計，船舶總長225米，寬37米，高22米，航速21.5節。

江南造船獲4+4艘集裝箱船訂單

6月15日，江南造船（集團）有限責任公司與上海市錦江航運有限公司簽訂了建造4+2+2艘1100TEU“錦江型”集裝箱船的建造合同，8艘船舶將從2014年2月開始依次交付。此前，錦江航運曾表示，在公司的主要航線中國-日本航線上，將投入1000TEU以上的大型船舶，眼下投入到該航線的最大集裝箱船為1000TEU。

◎看點：“錦江型”船型是上海船舶研究設計院根據錦江航運提出的要求進行量身設計，江南造船（集團）和錦江航運技術人員參與認證的最新型、最經濟和綠色環保的集裝箱船，是集設計、船廠、船東三方共同合作的成功典范。

外高橋造船獲28艘散貨船訂單

據業內人士消息，上海外高橋造船有限公司近日和德國船東Egon Oldendorff集團簽署了最多28艘（16艘+12艘 ）208000載 重 噸Newcastlemax型散貨船建造意向書（LOI）。Oldendorff計劃在今年夏季之前簽署基本合同，每一艘新造船價約為4725萬美元。如果最終執行備選船舶合同，那么最終金額將超過13億美元。另外，確定的16艘船舶交付期為2014年。

◎看點：Oldendorff公司選擇建造資金支付方式為Heavy-Tail，即簽署基本合同時支付10%，建造開工時又支付10%，交付船舶時支付完其余的80%。也就是說，外高橋完成這一訂單，需要墊資80%。

揚子江船業接獲4艘64000噸散貨船訂單

6月15日，江蘇揚子江船業與江蘇輪船股份有限公司簽訂了4艘64000載重噸散貨船建造合同。合同船舶總長199米，吃水13米左右，采用了瓦錫蘭新型主機，環保性能達到了2015年的船舶制造標準。

◎看點：今年4月份，金海重工也和希臘一位船東簽訂了2艘64000載重噸的散貨船建造合同，新船安排的交付日期為2014年初，市場人士預計每艘造價大概為2600萬美元。

韓國SPP船廠獲15艘成品油船大單

HHIC-Phil接獲5+5艘集裝箱船訂單

2012年6月7日，韓 國SPP造船廠宣稱公司最近從亞洲和歐洲的三家船東手中接獲了15艘MR型成品油船訂單，其中包括備選船舶在內，價值總額大概為5.25億美元。據悉，合同中的船舶為該公司最新研發的50300載重噸節能環保型成品油船，交付時間為2012年第四季度至2014年上半年。

◎看點：2011年，韓國SPP造船廠獲得了全球55艘MR型油船訂單中的28艘，接單數量超過全球訂單50%。截止今年4月底，SPP船廠的手持訂單量為103艘，位列全球第十二位，共計200萬修正總噸。

韓國現代重工獲1+1艘LNG船訂單

韓國現代重工從希臘船東Tsakos Energy Navigation公 司 獲 得 了1艘160000立方米級LNG船訂單。據悉，新船交付時間為2015年第一季度，船價為2.08億美元，還包括了1艘備選訂單。

◎看點：Tsakos公司迄今為止訂購的所有LNG船都由現代重工建造。2007年，現代重工交付給該船東150000立方米的LNG船“Neo Energy”輪。在今年4月份雙方簽署了1+1艘160000立方米級LNG船合同，此次簽署的合同為4月份備選合同的生效訂單。

金海重工簽4艘多用途船訂單建造意向

金海重工股份有限公司和國內一家船東簽訂了4艘28400載 重噸多用途船（MPP）建造意向書。據悉，合同中的28400噸多用途船總長179.9米，型寬27.6米，型深14.2米，設計吃水9.8米，采用上海船舶設計院的內河江海直達優化設計，具有油耗低、載貨量大等諸多優良性能，可用于集裝箱、輕質散貨及雜貨的運輸。目前，關于合同中船東的具體情況并不知曉。有業內人士透露，新船的交付時間為2014年。

現代重工獲6億美元海洋設備訂單

6月14日，韓國現代重工從一家石油公司接獲了4億美元規模的大型原油生產平臺建造合同，此次獲得的原油生產平臺的重量達3.5萬噸，將在2015年8月進行交付。

另外，現代重工日前還從美國石油公司獲得了相當于1億美元規模的6座陸地燃氣生產設備建造訂單，每天可生產2億立方米的天然氣，預計將在2015年6月份交付。與此同時，從美國LLOG公司獲得了相當于1億美元規模的半潛式原油生產設備訂單，該訂單包括了1座同型設備備選訂單，可能即將再簽署合同。目前，現代重工還計劃在非洲、東南亞等為獲得FPSO等海洋設備訂單而正加快步伐。

日本環球造船獲6+4艘平臺供應船訂單

6月27日，日本環球造船（Universal Shipbuilding）宣布，從新加坡船東Swire Pacific Offshore接 獲 了6+4艘3700載重噸的平臺供應船（PSV）訂單。據悉，合同船舶從設計到建造全權由環球造船廠負責，船體將由旗下的Kehin船廠建造，預計從2014年第二季度開始交付。這批PSV長84.5米，寬18米，深7.6米。

◎看點：這是第二次合作，早在2011年11月份，雙方就簽訂過4艘5000載重噸的平臺供應船（PSV）建造合同。

挪威Ulstein船廠獲4艘平臺供應船訂單

挪威Ulstein船廠從Blue Ship Invest公司接獲了4艘平臺供應船（PSV）訂單，預計于2013年內完工交付。訂單船舶采用Ulstein公司PX121型設計，總長83.4米，型寬18米，甲板面積875平方米，承載能力為4200載重噸，最大航速15節，定員24人。

◎看點：今年1月份，Ustein船廠向Blue Ship Invest交付了一艘“M/V Blue Fighter”號PX121型平臺供應船。而“M/V Blue Fighter”號的姐妹船“Blue Prosper”號將在2012年8月份交付。

太陽鳥游艇將獲1.09億元摩托艇訂單

6月14日，太陽鳥游艇公司及全資子公司廣東寶達游艇制造有限公司與中國海關總署簽訂總金額為1.09億元的合同。太陽鳥游艇公司及廣東寶達分別于5月30日和5月31日對海關項目進行了投標，公司為“海關淺吃水摩托艇招標采購項目”的中標人，標的數量為海關淺吃水摩托艇10艘，中標金額為649萬元。廣東寶達為“海關98G常規摩托艇招標項目”01包及“海關20米摩托艇招標項目”02包的中標人，標的數量分別為98G常規摩托艇18艘和20米摩托艇7艘，中標金額合計為1.03億元。