鄭建生

(廣東龍光集團有限公司)

廣賀高速公路靈峰(桂粵接)至八步段，本項目工程全線長76.422 km。主線路面結構為“4 cmAC-13C細粒式改性瀝青混凝土表面層+6 cmAC-20中粒式瀝青混凝土中面層+8 cmAC-25粗粒式瀝青混凝土下面層+瀝青封油層+36 cm水泥穩定碎石基層+20 cm水泥穩定碎石底基層+20 cm級配墊層”。下面介紹瀝青混凝土上面層混合材料的組、及技術要求、配合比設計、施工工藝和質量控制。

1 材料的組成、技術要求及配合比設計

1.1 瀝青混合料組級配成范圍詳見表1

表1 瀝青混凝土混合料級配組成(AC-13上面層)

1.2 混合料指標

(1)瀝青混凝土混合料的技術指標應滿足《公路瀝青施工技術規范》(JTG F40-2004)表5.3.3-1(1-4 區、重載交通)中馬歇爾試驗技術標準要求。

(2)上面層瀝青混凝土，必須在規定的試驗條件下進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、和滲水試驗。其技術指標應符合《公路瀝青施工技術規范》中規定，具體見表2。

表2 馬歇爾試驗和水穩性試驗指標表(AC-13上面層瀝青混凝土混合料)

1.3 瀝青混凝土的各項材料的要求

(1)瀝青

瀝青混凝土上面層，采用SBS改性瀝青(I-D)，其基質瀝青采用A級70號道路石油瀝青，改性瀝青的摻加量應根據試驗確定，采用3～5%(占瀝青量)。基質瀝青應滿足《公路瀝青施工技術規范》(JTG F40-2004)表4.2.1-2(氣候區為1-4)中的道路石油瀝青技術要求，改性瀝青應滿足《公路瀝青施工技術規范》中規定。

(2)粗集料、細集料、填料，質量應符合公路瀝青施工技術規范》中的有關規定。

①瀝青混合料石料應潔凈、干燥、表面粗糙，上面層的碎石料有足夠的強度和耐磨性能，有良好的顆粒形狀，壓碎值不大于20%，磨光值不小于42，與瀝青的粘附性不小于5級。

②瀝青混合料的細集料可選用天然砂、機制砂、石屑，應潔凈、干燥、無風化、無雜質、有適當的顆粒級配。采用石灰巖料經磨細所得的礦粉，應干燥、潔凈。

1.4 混合料的配合比設計

經過精心選擇材料，多次反復地進行施工配合比設計和試驗，確定優化配合比設計，成果見表3、表4。

表3 目標配合比及瀝青用量

表4 施工配合比及瀝青用量

2 瀝青混凝上面層的施工工藝

2.1 施工準備

(1)將路面污染位置進行清洗。

(2)攤鋪前請監理工程師對該路段進行檢查，經監理工程師確認合格后進入下道工序施工。

2.2 鋪筑試驗段

生產配合比獲得批準后，進行試驗段鋪筑。本工程在路線上取1.5 km左右進行試驗段鋪筑。對中面層表面清掃干凈后，采用瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，其用量為0.3～0.6 L/m2，噴灑完成后嚴禁車輛通過，待乳化瀝青破乳，水分蒸發緊跟鋪筑瀝青混凝土面層，確保粘層不受污染，根據試驗段鋪筑結果總結，確定相關的施工工藝控制指標——拌和時間：30～50 s;瀝青加熱溫度：150～170℃;礦料加熱溫度：170～190℃;成品料出廠溫度：140～165℃;攤鋪速度：3 m/min;攤鋪溫度：110～130℃;找平方式：燙平板;松鋪系數：1.2;施工縫作法：平接縫。

2.3 拌和

采用M3000型瀝青混凝土拌和樓實際生產能力約為165 t/h，根據試驗室提供生產配合比進行生產，生產能力設定為2.5 t/鍋，裝滿一車料約需12 min瀝青加熱到150～170℃，礦料加熱比瀝青高10～20℃，拌和樓每鍋拌和時間為50 s，其中干拌5 s濕拌45 s，瀝青混合料出廠溫度，控制在140～165℃范圍內。

2.4 運輸

施工現場距拌和樓平均運距約為10 km，由主線直通施工現場交通方便。運輸時采用10輛自卸車，每車載重約30 t，車輛限速行駛30 km/h，運輸前將車廂清洗干凈，并涂上適度1∶3柴油、水混合液，裝好料后蓋上帆布保溫，料到現場溫度控制在140～165℃范圍內。

2.5 攤鋪

(1)采用德國產ABG攤鋪機全幅攤鋪施工，攤鋪機寬度為10 m，兩邊各留25 cm，使攤鋪機能正常攤鋪，個別位置漏料用人工補料。

(2)根據試驗路總結出的松鋪系數1.20，先將攤鋪機厚度調節為6 cm，再用12 m平衡梁來控制厚度及平整度。

(3)在攤鋪現場有施工車輛三輛時開始攤鋪，攤鋪時第一輛運料車停在攤鋪機前10～20 cm處停住掛空檔，由攤鋪機攤向前行，其它車輛相距約30 m，采用3 m/min速度攤鋪。

2.6 碾 壓

(1)整個壓實過程分三個階段;其順序為：初壓、復壓、終壓，由現場測溫人員指揮碾壓。

(2)在溫度達到135～140℃時壓路機開始碾壓，機械組合：初壓采用DD-110，2遍靜壓，速度控制2 km/h，溫度控制≥110℃;初壓采用DD-110壓路機，2遍靜壓，速度控制2 km/h，溫度控制≥110℃;復壓采用DD-110壓路機，3遍振壓，速度控制5 km/h，溫度控制≥90～110℃;終壓采用YZC18壓路機，3遍靜壓，速度控制2 km/h，溫度控制≥70℃。

2.7 養護

施工結束后，即封閉交通、禁止車輛通行。

3 結語

瀝青混凝土面層施工后，根據《公路瀝青路面施工技術規范》對相關指標進行檢測，均符合規范要求。瀝青混凝土面層施工質量控制措施是影響平整度的關鍵因素，直接影響路面縱向平順、橫向排水，行車舒適度、安全及相關經濟指標。因此，在施工過程中我們不要忽視施工質量控制的每一環節。

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［1］中華人民共和國行業標準.公路瀝青施工技術規范(JTG F40-2004)［S］.北京：人民交通出版社，2004.

［2］鐘小山.S263線(福堂至小三江段)瀝青混凝土面層施工和質量控制［J］.2002，(4).