節氣門位置傳感器檢修理實一體化教學設計

湖南 吳正乾 程艷

理實一體化教學已廣泛應用于職業學校，這種教學方法易被學生接受，改變了傳統的教學模式，將理論與實習融于一體進行組合教學，形象、直觀,便于學生理解和掌握,能明顯提高學生的學習積極性。

1 理實一體化教學法

理實一體化教學法即理論實踐一體化教學法。突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。

2 節氣門位置傳感器檢修理實一體化教學設計

2.1 教學目標及方法

知識目標：了解節氣門位置傳感器的類型；掌握節氣門位置傳感器的作用與工作原理（重點）；掌握節氣門位置傳感器的檢測方法及故障判斷（難點）。

能力目標：培養學生理解、觀察、思考、自我學習和理論聯系實際的能力。

情感目標：培養嚴謹的學習和做事態度以及團隊合作、人際交往的能力。

教學方法：任務驅動法、小組討論法、實物演示法、講授法。

2.2 學習情境

情境描述：一輛帕薩特1.8T發動機啟動進入怠速狀態后，發動機轉速1500r/min，踩油門踏板，發動機沒有任何反應，好像發動機有限速似的。該車行駛了25000km。請分析故障原因并排除故障。

2.3 教學過程

2.3.1 授課環節1—問題引入（任務驅動法）

在山東星科XK-FDC1.8TD發動機實訓考核臺（Passat1.8T發動機）上設定故障，故障點為節氣門位置傳感器1號和2號信號線開路（故障再現）。讓學生現場起動發動機，觀察并描述故障現象。總結學生描述故障現象：發動機抖動，踩加速踏板（為電子油門）無反應，不能提速。

2.3.2 授課環節2—教學實施

1）資訊

（1）詢問車主。故障發生的基本情況。

（2）節氣門位置傳感器的作用與工作原理（課件與視頻演示）。

（3）Passat1.8T發動機節氣門體控制電路分析。

（4）節氣門位置傳感器的檢測方法。

電壓測試：

①電源電壓。在汽車微機控制故障檢測診斷實驗系統的發動機實驗臺上進行。打開點火開關，將數字萬用表設置在直流電壓20V檔，紅色表針置于踏板針腳1，黑色表針置于傳感器5號端或電瓶負極，應顯示5V電壓。紅色表針置于踏板針腳2，黑色表針置于傳感器3號端或電瓶負極，應顯示5V電壓。

②信號電壓。起動發動機至工作溫度，將數字萬用表設置在直流電壓20V檔，測量汽車微機控制故障檢測診斷實驗系統的發動機實驗臺上節氣門控制組件4號針腳應為5V左右；急踩加速踏板應顯示為0.55V左右變化。節氣門1號端子應為0.55V左右，急踩加速踏板應變為5V左右。若不符合上述變化，在電源電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定節氣門控制組件損壞，必須更換。

電阻測試：拔下節氣門位置傳感器插頭后，測1號傳感器和2號傳感器的電阻值，對比維修手冊上的標準數據，判斷它的好壞。

2）計劃決策（小組討論法），如圖1所示。

圖1 診斷流程圖

3）實施

（1）登陸XK-FDC1.8TD發動機實訓考核臺智能考核系統學生端口，查看故障。

（2）基本檢查。電瓶電壓、線束連接、四（油水電液）液檢查。

（3）連接金德KT600診斷儀，讀取故障碼，輸入組號062查看節氣門體組件靜態數據流和動態數據流，分析得出踩加速踏板過程中節氣門體組件動態數據流1號傳感器和2號傳感器數據不變化，分析得出這兩個傳感器有問題。

（4）拔下節氣門體數據線，用萬用表測量1號傳感器和2號傳感器的電阻均為無窮大，說明1號傳感器和2號傳感器信號線開路。

（5）在XK-FDC1.8TD發動機實訓考核臺智能考核系統中解除此故障。

（6）重新起動發動機，查看故障是否排除。

（7）整理器材，清潔場地。

4）檢查評估。故障排除是否徹底；檢測設備是否歸位；工作態度是否嚴謹；是否注重團隊合作精神；是否注意安全操作事項。

2.3.3 授課環節3—總結

通過本次課的學習，要培養我們診斷故障的正確思路，為此要特別注意以下問題：

1）要根據故障現象全面地分析故障原因。

2）在故障診斷中要善于利用現代化檢測儀器驗證你的原因分析是否正確。

3）善于吸取別人的經驗，會使你的診斷思路更完善。

2.3.4 授課環節4—布置作業

1）完成操作工單。

2）總結發動機加速不良有哪些原因。

3）什么情況下可以導致發動機加速不良現象，但是診斷儀卻無故障碼記錄，該如何排除，請制定計劃。

3 結語

在理實一體化教學過程中，要不斷地勤于思考，從中發現問題；要不斷地善于總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣才能豐富理實一體化教學的內涵，提高教學質量，使學生提高專業技術，理論知識和強化技能，使之適應企業生產的要求，培養學生的職業素質，使學生畢業后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。

[1]王愛國.《汽車構造》理實一體化教學探討[J].安慶師范學院學報（自然科學版），2011(1):116-118.

[2]徐少華.理實一體化在汽車維修教學中的應用 [J].江蘇經貿職業技術學院學報，2011(3):66-68.