對公路路面施工質量全過程管理的淺析

張晶晶

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 工程 概述

該項目位于四川西部某地區，合同段起始樁號:K40+300，終點樁號:K70+900，全長21.6 km，該標段內含服務區2處、橋梁4座，互通立交3處，，施工內容包括路面工程、路面排水工程等。該標段是貫通該地區兩個縣城的重要通道。

2 目前施工質量管理存在的問題

2.1 項目地況復雜，施工技術落后

目前，由于政府對于民生工程的投資加大，公路工程的項目較多，公路建設的任務十分繁重，特別針對我國地大物博，各個地方的地形相差較大，而公路工程項目多在荒山，高原，野外作業，針對特殊的地形，技術跟不上，特別是測繪管理方式的落后，經常造成測量數據不準確而產生的返工，嚴重影響了路面施工的質量。

2.2 監督管理力度薄弱

由于公路建設多在郊外，這給監督管理帶來很多的不便，特別是建設公路工程工期緊張，很多的管理屬于一種粗放式的管理，省去施工中必要的試驗，檢測程序，這些監管的不力都將會給公路路面的施工質量帶來隱患，影響建成后公路的使用性能。

2.3 管理信息的不通暢

由于公路建設地點偏僻，這給資料審查、上報及上級部門的檢查帶來許多不便，對于施工中遇到與設計中相矛盾的部位，由于距離的因素，使問題不能得到及時的解決和處理，影響整體施工的質量和進度。

3 施工質量管理的必要性

路面是公路結構中重要的組成部分，它直接影響今后車輛的行駛，公路的壽命。因此，只有按照正確的施工方法，嚴格實施施工管理程序才能建成優質精品工程。(1)把“質量第一”的目標控制作為我們公路路面施工中的核心，因為路面質量的好壞直接的影響公路作為基礎設施在將來使用過程中的的安全性、耐久性、適應性。(2)能夠節約后期維護成本，由于混凝土路面的初期投資大，使用年限長，損壞后難以修復，因此，保證砼路面的修建質量，對今后使用性能和使用壽命至關重要，能夠大幅度的節約維修成本。(3)提高施工企業自身的競爭力，施工中質量控制的好，能夠為自身的企業增強實力，同時在工程界領域中，為自己的品牌樹立口碑，大大地提高在今后項目投標中的競標能力。

4 施工質量全過程管理的控制

4.1 路面施工質量事前控制

4.1.1 從整體組織，作業人員、管理制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。(1)要建立以項目經理為核心的項目責任管理制度，項目經理部設置技術總工程師，負責全段的管理和質量工作;設質量檢測工程師、負責整個路面的質量檢驗和技術管理工作，下設測量，試驗，質量檢查三個班組，具體負責具體路面施工中的監督，檢查和驗收工作。按照ISO9002質量體系要求，嚴格執行《工程質量與技術管理制度》、《路基路面施工細則》、《提高路面工程質量的若干措施》等規章制度要求，建立完善的質量管理體系和質量保證體系，制定創優規劃，使每道工序都在嚴格的質量監控之下進行、實行全面質量管理。(2)組織路面施工人員認真學習合同文件和施工質量規范，落實崗位職責。做好上崗培訓和安全教育制度，防止出現施工質量事故。(3)提高路面施工人員的施工技術水平，嚴格遵守施工中質量要求的各項制度，實行全體員工持證上崗、掛牌作業制度。有特種作業的工人，要持有特種作業證上崗，嚴禁無證上崗，對在施工中可能遇到的困難和技術難題進行事先預測，確保在施工過程中質量的控制。

4.1.2 重視圖紙會審和技術交底制度，在圖紙會審之前，認真研究圖紙。積極去發現問題和預測問題，在圖紙會審時，將圖紙中有疑議的地方，及時與設計院、業主、監理相關人員進行溝通。

4.2 路基施工質量事中控制

4.2.1 對原材料和設備的管理。

4.2.2 工序管理

(1)認真落實技術交底的任務，做自己需要控制的部分。要心中有數，特別是個別在技術上還存在有疑問的部分要積極和施工單位相關的技術人員進行溝通，將疑問化解。(2)加強現場工序管理，明確分工，責任到人。現場的技術人員和質檢人員對于水泥穩定碎石，瀝青混彈簧士路面，碎石攪拌站等重要工序設立盯崗。各工序均設置崗位職責牌。牌子寫著負責施工的工序、工序負責人，質量負責人，工長的姓名，分工明確，各部門的工作人員各守其職，各盡其責。通過設置崗位職責牌，同時也增強了每位職工的責任心。(3)合理安排工序先后和搭接的順序，文明施工，注重環保。對于按照橫道圖流水施工的作業，要確定流水節拍、流水步距等相關技術參數，使各工序實流水作業能夠得到有序的進行。通過對工序進行科學的管理和控制，為施工質量提供保證。

4.3 路面施工質量事后控制

(1)落實項目部例會制度。對上一階段的質量進行總結，分析質量出現的問題，總結控制的效果。并采取針對性的獎懲措施，加大管理的力度。遇到影響質量的技術難題要積極與監理、業主進行溝通。積極去尋求有效的施工方案進行處理，使質量問題得到有效的解決，從而達到既保證工程質量又不影響工程施工進度，避免了不必要的經濟損失。

(2)對公路路面施工質量要采取事后改進。避免同樣的質量問題再次發生錯誤。對于發生或存在的問題不能回避，要客觀地面對，認真總結經驗教訓，積極去尋找出現問題的原因，針對性地作出處理和解決。

［1］ 王吉才，孫曉東.公路路面(混凝土路面)的施工質量管理［J］.煤炭技術，2001，20(5):17.

［2］ 程統陽，張麗.對公路路面施工管理的探討［J］.城市建設理論研究(電子版)，2011，(22):31.

［3］ 王樹林，倪松立，楊艷豐.談如何抓好公路路面工程管理與質量管理［J］.林業科技情報，2008，40(4):79.