淺談瀝青路面施工和病害防治中的新材料、新工藝

糟永強

(新疆伊犁公路管理局果子溝分局)

1 瀝青路面施工中的新工藝和新材料

1.1 改性瀝青簡述

目前在我國廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑，改性后瀝青在物理性能方面得到提高，主要表現在軟化點、針入度、脆點、延度等方面都得到改善。SBS改性乳化瀝青用于高等級公路，具有很好的路用性能，表現為良好的高溫穩定性，低溫抗裂性，好的抗車轍能力，與石料的粘結力強。改性瀝青的原材料方面，最重要的是理清與隨時的配合比，它影響著改性瀝青路面使用壽命是否長久，行車是否安全舒適，所以，原材料質量的好壞直接關系到混合料的各項性能指標。因此，原材料的選擇至關重要，在我國，為了滿足原材料的堅韌性，通常選擇堅硬、粗糙有棱角的優質石料，而花崗巖、石英巖、玄武巖等具備這些性質，但這些石料中往往屬于酸性石料。由于瀝青中含有瀝青酸、瀝青酸酐等，粘附性往往難以滿足要求，為了增強瀝青與集料的粘附性，在基質瀝青中摻加SBS改性劑，就能滿足粘附性的要求。考慮到這些工藝的要求，原材料的選擇及改性劑的摻配就至關重要了。

1.2 改性瀝清的施工工藝

改性瀝青混凝土的配比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計。生產配合瀝青混凝土配比設計又分為目標配合比設計、生產配合比設計。在進行生產配合比過程中要注意瀝青用量和填料用量。如果填料用量過小，則混合料就容易出現泛油現象;過多則會出現結團、成塊現象。如果瀝青用量偏少，瀝青飽和度就降低，混合料的空隙率也增大，在陽光的照射下，瀝青容易老化，且由于空隙率增大，瀝青混凝土的和易性差，難以壓實，容易出現滲水現象;反之，則會容易出現泛油、車轍等現象，路面的抗車轍能力降低，影響行車的舒適及安全性。

2 瀝青路面病害防治和修復中的新材料和新工藝

2.1 泡沫瀝青

在瀝青路面修復中有一種運用越來越廣泛的新材料就是泡沫瀝青。泡沫瀝青混凝土是全厚式再生技術之一，適用材料比較廣泛，包括各種瀝青路面和基層及含塑性指數的穩定土材料。泡沫瀝青早在四十多年前就已經被發現，直到最近這十年間才逐漸被人們重視而逐漸普及起來。泡沫瀝青的施工主要是對舊有路面進行銑刨破碎，也可加入其它碎石骨料和再利用的原有瀝青混合料。一般典型的泡沫瀝青穩定層厚度在200～300mm之間，大約加入2.0％～3.5％泡沫瀝青，攤鋪成型后使用輪胎式壓路機進行初壓，鋼輪壓路機進行終壓，最后可進行表面處理或用熱拌瀝青混合料加鋪一層新的瀝青表面層即可。和傳統的技術相比，泡沫瀝青可以儲存達一個月時間、節約施工時間、節約能源、剪切強度增加、對水的敏感性降低、抗車轍和抗疲勞性提高。

泡沫瀝青施工工藝，首先要對需重新修復的路面進行工程評估;對回收再利用的材料進行檢測。其次要.確定泡沫瀝青混凝土各種材料用量比例;確定泡沫瀝青的膨脹率及半衰減期。然后制作泡沫瀝青試件，檢測混合料的水敏感性;確定最佳瀝青用量。最后，對泡沫瀝青混凝土性能進行評價。

2.2 瀝青路面病害防護中的新材料、新工藝運用

防水粘結材料，即AMP-PS普適反應型防水粘結材料。AMP-PS普適反應型防水粘結材料是以石油瀝青及石油基活性反應物質等為主要基料，摻和少量助劑經特殊工藝形成的一種單組分、適用范圍廣的反應型防水粘結材料。AMPPS普適反應型防水粘結材料的主要特點是兼具防水、粘結雙重功能，適用于路面鋪裝層間的防水粘結，尤其適用于彎坡及陡坡段的水泥混凝土路面瀝青混凝土鋪裝的層間防水粘結。

乳化瀝青及瀝青改性劑AM-1065陽離子SBR橡膠乳液。AM-1065陽離子SBR橡膠乳液是國內采用國外優質橡膠原料，應用先進工藝和科學配方合成的乳化瀝青及瀝青改性劑，其主要用于制備陽離子改性乳化瀝青，對乳化瀝青改性效果好，能顯著提高改性后瀝青的軟化點、低溫延度、韌性、粘韌性，能延長瀝青的使用壽命。現在，AM-1065陽離子SBR橡膠乳液已經運用于高等級路面、橋面、機場道面等道路工程的稀漿封層、微表處、粘層油等，同時也用于橋面、屋面、地下洞庫等防水工程。AM-1065陽離子SBR橡膠乳液的使用方法分為內摻法和外摻法。內摻法是將乳化劑和膠乳分別按比例加入55-60℃的水中攪拌使其充分溶解、混合。外摻法是先制備合格的乳化瀝青，在乳化瀝青出口處，按比例緩慢加入膠乳，在乳化瀝青儲罐中用攪拌器攪拌使之充分混合;或者在使用乳化瀝青前，再加入膠乳，混合均勻。一般的，內摻法穩定性好，但需提高乳化劑用量。

[1] 中華人民共和國交通部.公路瀝青路面施工技術規范(JTJ032-94)[S].人民交通出版社，1994.

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