公路路基路面常見病害防治措施研究

王梅書

(河北邢臺縣公路管理站)

公路路基路面常見病害防治措施研究

王梅書

(河北邢臺縣公路管理站)

結合目前路基、路面、工程實際施工中存在的質量通病分別總結并提出預防和處理方法來幫助公路工程施工者、監督者解決實際問題。

路基;路面;防治措施

1 公路路基質量病害防治措施

1.1 路基“彈簧”的防治

路基“彈簧”在施工中時常出現，是目前路基土方施工難以避免的質量通病，通過多年的總結采取以下措施比較有效:對于路基填土的要求有相當嚴格的參數規定，土的含水量必須大于最佳含水量的兩個百分點以上，土的塑性指數不得低于18，液限不得低于40，還有所用填土的天然稠度也不能低于1.1;對于碾壓層下面的軟弱層土更換，在清除軟弱層土后，換填良性土壤，并對其進行碾壓，以使其夯實;將路基中的“彈簧”部位中具有很高濕性的土壤反復翻曬，并均勻攪拌，可以對翻曬后的土壤進行重新碾壓，也可以用含水量符合要求的良性土壤替換濕性較大的“彈簧”部位土壤，然后重新碾壓;在工期短任務重的情況下，對“彈簧”部位的土壤處理可采取摻生石灰粉的辦法，首先加入生石灰粉，然后進行多次翻拌，直到含水量降低到符合標準后再進行碾壓;在填土時嚴禁將不同類土壤進行混填，一旦透水性好和透水性差的土壤混合使用，很容易產生水囊;對路基上層進行填筑時，首先要檢查下層填土的含水量和壓實度，確認合格后才可以對上層進行填土;填筑上層時必須保證地下水位在路基50 cm以下，可通過開排水溝或者其他方式。

1.2 路堤邊坡的常見病害防治

路堤邊坡的主要病害是急流槽懸空、防護剝蝕、防護體滑落、邊坡沖溝、路堤邊坡坍塌等。防治措施如下:做好排水工程，防止因道路局部沖刷造成路基邊坡坡腳被掏空，此外還要從根本上合理設計道路橫斷面;可通過各種防護措施保護路基邊坡，如澆筑混凝土塊、邊坡砌石，還有樹木種植、栽植草帶等多種措施;采用正確的填筑方法進行邊坡施工，可采取的防治措施有避免邊坡過陡、增加邊坡壓實度、增加寬度等;確保護坡和急流槽質量，施工時要注意勾縫質量。

1.3 高填方路基沉降的防治

高填方路基沉降特別是不均勻沉降危害性很大，如路面早期破壞、開裂及局部邊坡塌方等都有其原因。通過長期一線施工經驗，現對公路工程高填方施工總結如下:(1)為保證高填方路基有充足的沉降時間，施工時應先進行高填方路基施工，盡可能延后一段時間后在進行路面基層施工;(2)嚴格執行分層填筑土壤，控制好每層厚度，最后經過反復碾壓直到夯實;(3)加固地基，當地基處在底谷或斜坡位置時，必須通過挖臺階的措施進行處理;(4)當高填方路基施工遇到軟弱地基時，不準在原地面1～2 cm高度范圍內填筑細粒土，只能填筑石屑、小碎石等硬質石料，填筑縫隙后碾壓整平。

2 公路路面質量病害防治措施

2.1 無機結合料基層裂縫的常見病害

包括石灰穩定土基層裂縫和水泥穩定土基層裂縫。

(1)避免石灰穩定土基層出現裂縫，采取的措施有:通過摻加適量粉煤灰來改變施工用土的土質，或者直接采用塑性指數低的土;適當控制壓實含水量，過高或過低的含水量都會造成石灰穩定土基層出現裂縫;避免裂縫的另一種方法是鋪筑碎石過渡層，例如鋪筑在路面與石灰土基層之間;將礦渣、煤渣、碎石、砂等摻入石灰土中，混合成粗粒料;采用分層鋪筑的方法防治裂縫，當一層石灰土層開始出現裂縫后，在其上邊再鋪筑一層;通過每隔5～10 m設置一道收縮縫來避免出現裂縫。

(2)避免水泥穩定土基層出現裂縫，采取的措施有:為避免水分蒸發過快，可采用一次成型的方法，利用慢凝水泥進行澆筑，有利于水泥穩定土的養生;施工用土的土質以及土質含水量跟石灰穩定土基層裂縫的防治措施相同;水泥穩定土配合比要設計合理，拌和時必須嚴格按照要求進行施工，以避免出現拌和不均勻和粗細料離析的現象。

2.2 瀝青混凝土路面不平整的防治措施

瀝青混凝土路面的平整度是考核路面工程的主要指標，要保證路面平整度首先要有合理的技術、組織措施，在大面積施工前必須作好實驗段的施工和記錄，檢查人員、機械設備、技術措施、組織措施的匹配、合理情況。在施工中應做到以下幾點:(1)對攤鋪機進行仔細設置和調整后，再進行找平，并在施工過程中根據實鋪效果及時做出調整。(2)不改變攤鋪機行進速度，施工過程不停頓，保持均勻連續作業，設專人在攤鋪現場進行指揮，對攤鋪機散掉的混合料也要設專人進行清理。(3)在攤鋪前要做好充分的準備工作，充分了解混合料中瀝青的性能特點，并選擇相應機型的壓路機，確定壓路機初壓溫度以及碾壓速度，避免使用不合理振幅和振頻，嚴禁在沒有成型的油面快速起步或者急剎車。(4)攤鋪順序是瀝青混凝土面層鋪好后，再做構造物伸縮縫，以保證銜接部位平順牢固。(5)瀝青混凝土路面連接縫處施工要做好。

2.3 避免出現瀝青混凝土路面接縫病害所采取的措施

(1)避免出現橫向接縫的防治措施主要有:攤鋪機要緩慢低速起步，并以低速碾壓;路面盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣形成直角;對已經壓實的路面進行預熱，以加強新舊混合料的粘結度。

(2)避免出現縱向接縫的防治措施主要有:采用熱接茬施工方法，即利用兩臺及以上攤鋪機進行梯隊作業;在后攤鋪部分的高程基準面，預留10～20 cm攤鋪混合料暫不碾壓，待后攤鋪部分完成后一起碾壓;用3 m直尺檢查碾壓后的質量，最后對棱角部分進行處理，可使用鋼輪壓路機。

2.4 避免出現水泥混凝土路面斷板問題所采取的措施

首先在水泥混凝土路面結構組合與排水設計上要綜合考慮，其次必須保證施工質量。為避免水泥混凝土路面出現斷板，可以采取充分的防治措施，主要注意以下問題:為確保較高強度的水泥混凝土，施工時應嚴格控制水泥混凝土的配合比，避免混合料離析或水灰比過大嚴格掌握切縫時間，同時也避免出現混凝土收縮問題而出現斷板的問題;對混凝土路面的各種縫隙進行灌縫，已避免內部結構滲入地面水。

3 結束語

綜上所述，影響公路工程建設項目的因素有很多，主要是其具有流動性、單件性、多樣性、復雜性的特點，這就對工程建設參與各方提出更高的要求，必須熟練掌握和應用對公路工程質量控制的方法。結合項目自身特點，制定出自己的經濟措施、技術措施、管理措施以及組織措施，以便實現公路工程項目的質量目標。

［1］裴曉梅.公路工程項目執行投資控制中應注意的問題［J］.山西建筑，2010，(2).

［2］鄭乃夫，林江.公路工程中材料質量的控制［J］.中國新技術新產品，2010，(1).

［3］余新建.消除質量通病，多創優質工程［J］.當代建設，1999，(5).

U416.1

C

1008-3383(2012)08-0035-01

2012-01-20

王梅書(1970-)，男，工程師，研究方向:公路施工。