橋梁箱梁預制施工技術探討

孫澤良

（新疆一洲路橋工程有限責任公司）

1 工程概況

某分離立交上部結構組合為3×13 m預應力鋼筋混凝土連續空心板梁，橋梁上部結構采用預應力鋼筋混凝土連續空心板，梁高55 cm，下部結構采用柱式墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。現通過針對橋梁的箱梁預制環節進行詳細探討。

2 箱梁預制施工前準備

進行橋梁工程箱梁預制前，先對預制場地開工前清表、整平、壓實，并用20 cm厚石灰土硬化，按吊裝順序對場地合理規劃，箱梁板底模采用混凝土底模，混凝土厚度10 cm，其中兩端厚度70 cm，另外為防止底模不均勻下沉，底模下還須澆筑枕梁，底模表面粘貼塑鋼薄膜以提高箱梁外觀質量。箱梁中芯模為木模板，中邊板外側模為鋼模。

3 箱梁鋼筋綁扎及其混凝土澆筑

對橋梁箱梁的鋼筋綁扎施工時，要對鋼筋的位置、間距、直徑、焊口進行嚴格控制，為便于施工，在進行澆筑混凝土時待芯模安裝完畢后綁扎頂板鋼筋，箱梁預埋件位置提前在模板處標明清晰以防遺漏。

箱梁鋼筋幫扎完成后，對工程箱梁的預應力混凝土的澆筑箱梁分三層澆筑混凝土，先鋪底板，裝入芯模后澆筑二、三層混凝土，每層混凝土厚度不超過30 cm，為防止波紋管漏漿阻塞預應力管道，預先在波紋管中插入適當直徑的橡膠棒。箱梁澆筑完畢后待頂板混凝土已完成定漿，用鋼刷將板頂混凝土刷至露出小石子1～1.5 cm。

4 后張法預應力施工

在箱梁張拉前，向監理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應力和延伸量的靜力計算，請求審核。張拉前對每片梁的同條件養生試塊作抗壓試驗，確定箱梁混凝土強度達到90％后方可進行張拉，張拉所需的鋼絞線、錨具、千斤頂、油壓表等已提前檢驗合格，并附有相應的報驗單。選派富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業，所有操作預應力設備的人員，在使用前進行正式的訓練。同時在張拉前要檢查孔道內有無水和其它雜物，如發現用空壓機吹凈。根據孔道長度、錨具和千斤頂的工作長度來進行鋼絞線的下料，切割鋼絞線時不得使用電弧切割。

對工程箱梁的鋼絞線安裝時要將鋼絞線編束后整體穿入管道中，鋼絞線安裝完畢后要及時通知有關人員進行張拉、壓漿等工序的施工，鋼絞線暴露時間不得超過20 d。在鋼絞線張拉過程中，如果發現以下情況，張拉設備應重新進行校驗，張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時，千斤頂漏油嚴重時。油壓表指針不回零時，調換千斤頂油壓表時。

對箱梁施加預應力，根據鋼絞線的檢驗報告確定鋼絞線彈性模量計算用面積A，得出總張拉控制力，按JTJ041－2000橋涵公路規范附錄G－9.1測定鋼絞線與錨具的摩阻力，得出油壓表總張拉噸位。張拉采用兩端張拉的方法，在梁的兩端安裝工作錨環及夾片，并輕輕敲緊夾片，此時要使鋼絞線的排列順序相互平行，不得交叉。在安裝的千斤頂的后部安裝工具錨，錐孔內不得有污物，為卸錨方便，錨孔中和夾片的圓錐面要均勻涂抹石蠟等潤滑物質。張拉順序由上而下進行，兩側左右對稱進行張拉，張拉程序為：0→初應力→1.05σcon（持荷2 min）→錨固。

在初應力時，箱梁兩端同時對千斤頂主缸充油，鋼絞線略微拉緊，同時調整錨圈及千斤頂位置，須使孔道、錨具、千斤頂三者之軸線相互吻合，當達到初應力時作伸長量標記，并觀察有無滑絲情況。初張拉后采用兩端同時逐級加壓的方法繼續張拉，兩端千斤頂的升壓速度應接近相等，直至兩端達到0.75Ryb，然后打開高壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片自動跟進錨固，同時檢驗實際伸長量與理論伸長量是否一致，如超出偏差范圍（6％）須停止張拉并查明原因，及時糾正。在切割錨具外鋼絞線時要用砂輪切割機切除。

5 后張法質量檢驗

為了有效地確保箱梁后張法施工質量，對其采取標準的質量檢驗相當重要，通過結合工程實踐，總結了后張法箱梁預制的相關質量檢驗標準，見表1所示，為同類工程提供參考借鑒。

表1 后張法檢查項目及其標準

［1］李軍.橋梁箱梁預制施工方法探討［J］.科技信息，2005，（4）：65－69.

［2］張騰.橋梁箱梁預制鋼絞線張拉技術控制要點［J］.山東交通科技，2011，（4）：58－59.

［3］朱克.淺談橋梁箱梁預制工程施工方法［J］.安徽建筑，2009，（6）：11－13.