淺議瀝青混凝土路面施工技術(shù)管理

毛詩偉

（廣東晶通公路工程建設(shè)集團有限公司，廣東 廣州 510000）

1 背景

自我國高速公路開始至今，高等級公路大多數(shù)都采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土施工逐步引起了大家的廣泛關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都加以嚴(yán)格控制。通過對多條高等級公路的施工，從中總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法以及對其他施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考作用。

2 工藝原理

瀝青混凝土是采用不同料徑的碎石、天然砂或破碎砂、礦粉和瀝青按一定比例在拌和機中拌和所得到的混合料，它經(jīng)壓實后達到規(guī)定的強度和空隙率，具有很高的密實度，并且在常溫下具有一定的塑性，其主要特點是透水性小、水穩(wěn)性好，有較大的抵抗自然因素和行車作用的能力。

我國目前采用的主要是熱拌熱鋪瀝青混凝土路面，其原理是指礦料與瀝青在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型，特點是礦料、瀝青及拌和混合料從拌和到鋪筑均須在較高的溫度范圍內(nèi)完成，因此其形成期短，在面層碾壓結(jié)束并冷卻到常溫時，就可以開放交通。在城市及不能中斷交通情況下改建和維修道路時，這個特點具有十分重要的意義。

3 質(zhì)量控制及技術(shù)要求

3.1 質(zhì)量控制體系

（1）在明確項目經(jīng)理是第一責(zé)任人的前提下，建立以總工程師為主、副總工程師負責(zé)的施工技術(shù)保障體系，及由試驗中心、測量組、質(zhì)檢中心三位一體的工程質(zhì)量保證體系。施工中二個體系統(tǒng)一管理，相互配合，共同監(jiān)督。

（2）配備國內(nèi)先進的試驗監(jiān)測儀器，負責(zé)瀝青混合料配合比設(shè)計及試驗、檢測工作。為了保證瀝青混合料的拌和質(zhì)量，拌和樓完全置于試驗中心的監(jiān)控之下。測量隊負責(zé)放樣測量工作；質(zhì)檢中心負責(zé)全段的質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定工作。

3.2 技術(shù)保證措施

（1）配備高素質(zhì)試驗人員、采用先進檢測手段。正確的試驗數(shù)據(jù)對指導(dǎo)路面施工具有重要意義，正確的試驗數(shù)據(jù)來自試驗人員的高素質(zhì)和先進的檢測手段。試驗中心配備先進的瀝青和瀝青混合料試驗設(shè)備。如自動瀝青混合料攪拌鍋，自動馬歇爾試驗儀及離心式抽提儀等主要試驗設(shè)備。在原材料檢驗、瀝青及瀝青混合試驗及質(zhì)量檢測等方面，為瀝青路面的順利鋪筑起了重要作用。因此，具有高素質(zhì)的試驗人員及先進的試驗設(shè)備是保證瀝青路面鋪筑質(zhì)量的關(guān)鍵。

（2）增加熱拌料貯備，確保整幅連續(xù)攤鋪。保證瀝青混合料連續(xù)勻速、不間斷鋪筑是保證路面平整度的關(guān)鍵。施工前一般要提前2～3 h拌料，第一次料倉貯滿料后即裝15輛自卸車，運往工地后再繼續(xù)拌料，貯在熱料倉內(nèi)，保持循環(huán)，就能保證攤鋪機連續(xù)不斷地鋪筑。

（3）緊跟攤鋪機，高溫初壓，一方面起到穩(wěn)定作用，更重要的是能提高瀝青混合料的初始密度，減少復(fù)壓產(chǎn)生的輪跡，從而提高瀝青路面各層的平整度。

（4）認真處理好橫向接縫。由于橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，但處理的好與壞將直接影響路面的平整度，為此要采取以下措施：①在已成型瀝青路面的端部，先用6 m直尺檢查，將平整度超過3 mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以黏層瀝青，基本干后，攤鋪機再就位。②在熨平板開始預(yù)熱前，量出接縫處瀝青層的實際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度。熨平板應(yīng)預(yù)熱15～20 min，使接縫處原路面的溫度在65 ℃以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為2 m/min。③碾壓開始前，將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定l臺RZ12振動壓路機處理接縫。由于路堤較高，中央分隔帶處有路緣石，路面中間部分采用橫向碾壓，兩側(cè)采用縱向碾壓；一般為靜壓2遍、震壓2遍，用6 m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)高時就刮平；發(fā)現(xiàn)低時就填以細混合料，反復(fù)整平碾壓，直至符合要求。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約5～6遍；縱壓時應(yīng)使壓路機的后輪超出接縫3～6 m。一般振壓2遍，靜壓2～3遍就能符合要求。

（5）加強信息反饋，正確指導(dǎo)生產(chǎn)。拌和樓是瀝青混合料生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，在施工過程中由試驗中心派專人進行監(jiān)控，測量溫度和取樣試驗。發(fā)現(xiàn)問題立即將質(zhì)量情況反映給拌和廠，及時糾正偏差。施工現(xiàn)場也由試驗中心派人監(jiān)控，終壓后立即用6 m直尺檢測平整度，上面層用核子密度儀檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證路面鋪筑質(zhì)量。

4 結(jié)束語

瀝青路面施工期正值廣東的雨季，對工期及質(zhì)量影響較大，但在施工中始終抓住瀝青混合料拌和、鋪筑和壓實三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取嚴(yán)格的組織、技術(shù)措施，圓滿完成了施工任務(wù)，保證了業(yè)主的進度要求。

［1］公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］.（JTG F40－2004）.

［2］殷岳川.公路瀝青路面施工［M］.北京：人民交通出版社，2004.

［3］徐培華.道路工程施工質(zhì)量控制技術(shù)［M］.北京：人民交通出版社，2001.