王秋懿
(中鐵十二局集團第四工程有限公司,陜西西安 710021)
湘桂鐵路擴能改造工程永州至柳州段,其柴田雙線特大橋,全長3 648.78 m,設計鉆孔樁947根,樁徑為125 cm和150 cm,最大樁長93.5 m,為全線最長特大橋,是全線重點控制工程。
橋址所在地區位于廣西省桂林高市靈川地段,地層覆蓋土較厚,表層及局部卵石層中分布厚0 m~20 m軟土,下伏基巖為石灰巖,巖性差異較大,可溶性巖段巖溶強烈發育,溶洞較多,溶洞密集成串且相互串聯,同時溶洞形狀各異,錯落無序,有的溶洞發育規模大,溶洞內充填或半充填含砂、石且漏水或是空腔溶洞;溶洞體高度一般在2 m以上,大者達到30 m溶腔,最大深度87 m,且溶洞分布高度及深度不具備規律性,且有大范圍串通,呈多層立體分布。
在區域基巖發育極不平衡,溶洞極為發育,溶洞數量多,成串珠式溶洞,溶腔大,樁基施工難度大,長樁多,處理耗時、耗力,成樁困難,施工中不可預見情況隨時可能發生。經常出現漏漿、偏孔、塌孔、卡鉆、掉鉆,甚至地面塌陷、鉆機傾倒等技術問題;一個溶洞反復漏漿,反復處理,使得工效和進度緩慢,甚至沒有進展;并且成孔后的清孔和混凝土澆筑過程中經常出現塌孔、涌水涌泥、漏漿、混凝土超灌、混凝土下沉等技術問題。
1)巖溶樁基整治必須掌握其水文地質特征,必須有詳細地質狀況記錄(包括:溶洞深度、高度、填充物類型),為制定相應施工方案提供詳實依據。
2)根據設計地質鉆孔柱狀圖揭示溶洞位置和形態,及有無填充物和是否漏水對每根樁制定出相應的溶洞處理方案、鉆進方式及施工措施。
3)巖溶整治方案要結合于工期和成本進行比較。施工中不斷的總結經驗數據,完善施工方案,指導施工,并可提出樁基設計優化方案,進行變更處理。
4)樁基施工先根據地質特點,制定鉆孔順序,同墩臺堅持先施工長樁后短樁,先易后難的原則,探明溶洞地質分布情況后,確定處理方案,提前準備填充溶洞物資,加快鉆孔樁施工進度。
針對巖溶發育地區的鉆孔樁施工,經常采用拋填片石、黃泥(或混合稻草)擠壓,灌注水泥或混凝土、鋼護筒跟進、注漿預加固等措施進行鉆孔樁施工,但采用哪種方法或哪幾種方法綜合治理的性價比更高、更有效。首先我們分析鉆孔樁施工中會遇到哪些特殊情況,針對各種情況是如何治理的。
在巖溶地區鉆孔樁施工,最常見的是塌孔、漏漿情況,一種是擊穿溶洞后,孔內無填充物或少量填充物時泥漿流失,造成漏漿塌孔;另一種是巖石裂隙漏漿,處理方法因地質和溶洞情況處理不一樣,可分為以下幾種方法。
4.1.1 鋼護筒跟進
鋼護筒跟進是防止孔內泥漿流失引起塌孔或地表塌陷的最好方法,但施工成本費用高,投資大,操作要求高。鋼護筒跟進深度根據土層深度和溶洞發育情況可分為兩種情況:第一種適用于土層地質較差(如卵石土、粉砂類),覆蓋較深,容易塌孔,且基巖內溶洞規模較大層數較少的淺埋溶洞,鋼護筒跟進深度不深(一般不超過30 m),只需跟進至基巖面上或基巖1 m范圍內,采用單層鋼護筒跟進;第二種是溶洞規模較大、層數較多、溶洞內填充物性能較差的大型溶洞,且深度較深者必須采用雙層(或三層)鋼護筒才能順利跟進。
1)單層鋼護筒跟進:
a.鉆孔前應先安裝2 m的孔口定位鋼護筒,護筒應比設計樁徑大30 cm~40 cm,高出施工地面50 cm,其埋設位置要準確和牢固。然后采用比設計樁徑大5 cm~10 cm的鉆錘進行開口鉆進,隨后跟進鋼護筒,采用不小于90振動錘將鋼護筒壓入,鋼護筒應大于設計樁徑20 cm~30 cm,鋼板厚12 mm~15 mm,護筒頂外側加焊一圈鋼板作刃腳(10 cm~15 cm)。單層鋼護筒跟進深度不深,一般到18 m~24 m左右鋼護筒即可下沉至基巖,鋼護筒分段加工,現場跟進時拼接,拼接的垂直度、焊接質量控制較高。
b.護筒下沉到基巖面時,應在鉆孔前及鉆孔過程中加入適量小片石和黏土塊,然后用小沖程(0.5 m~1 m)沖擊鉆孔,以便加固護筒底腳孔壁,防止斜孔、塌孔、卡錘、漏漿。
2)多層鋼護筒跟進:
雙層鋼護筒跟進法鉆孔施工流程如圖1所示。
a.鉆孔前根據設計地質資料確定鋼護筒長度、層數及每層鋼護筒的內徑,外層鋼護筒的內徑應比內層鋼護筒內徑大10 cm~20 cm,最后一層鋼護筒內徑應比樁徑大5 cm~10 cm。
b.鋼護筒的厚度及剛度要根據下沉的深度、地質結構、內外壓力差和震動或錘打施工條件等確定。
c.首先開孔時先安裝孔口鋼護筒,護筒應比外層鋼護筒大20 cm~30 cm,高出施工地面50 cm,一般埋深2 m,其埋設位置要準確和牢固。然后采用比跟進內層鋼護筒大5 cm~10 cm的鉆錘進行開口鉆進至第一層溶洞頂板時停止,下沉外層鋼護筒,改用小沖程鉆進,緩慢將溶洞擊穿,當沖外層鋼護筒跟進下沉至第二層溶洞頂,同樣方法擊穿溶洞,改下沉內層鋼護筒穿過第二層溶洞。
d.鋼護筒下沉時容易傾斜,因此鋼護筒外側設置導向鋼板,先保證順直下沉,逐段拼接,待不能自行下落時,再采用振動錘施打。另外當鉆孔穿過溶洞頂時,要用小沖程(0.5 m~1 m)反復回填片石沖擊,使得成孔圓滑;當內層鋼護筒到位后,因與巖面接觸不緊密,所以在鋼護筒刃腳范圍內拋填粘土片石用小沖程進行沖壓,堵住溶洞和護筒之間的裂縫。

圖1 雙層護筒跟進法鉆孔施工流程圖
4.1.2 回填混合物處理溶洞
回填是處理溶洞較快和較有效的方法,但工效低,需反復沖填,適用于較小溶洞、溶溝、溶槽。回填宜采用片石黏土(增加稻草)、袋裝水泥、低標號素混凝土(水下混凝土灌注)等物。
1)回填片石黏土。
巖溶地區進行鉆孔時需在樁位附近準備足夠的片石、黏土,當孔內發生泥漿流失,下降速度較快時,應及時補充泥漿,提出鉆頭,及時采取分層按比例回填片石、黏土,直至不漏漿為止,填充物高出溶洞頂1 m~2 m;如果溶洞較大時且溶洞內填充物較好(如粘土類)時,回填片石黏土增加些稻草,小沖程反復沖填擠壓密實,有利于護壁,當泥漿不漏失后方可轉入正常鉆進。
2)回填袋裝水泥。
當鉆進至溶洞附近時遇到巖石裂隙、溶溝等泥漿滲漏情況,如回填黏土片石當鉆至該位置時,又開始滲漏,無法堵漏,最好是回填袋裝水泥,可更有效的堵裂隙滲漏,同時可提高泥漿粘度。
3)回填素混凝土。
若遇到溶洞過大,且溶洞內填充物較差或空溶洞時,則先回填碎石、粘土及袋裝水泥,用小沖程沖擊,將溶洞初步填堵。因回填沖孔后易再次發生塌孔,可采用低標號混凝土進行水下混凝土灌注,混凝土頂面要高出溶洞面1 m左右,待強度達到要求后重新沖擊,鉆孔可順利穿過溶洞,快速成孔。
鉆孔樁位有淺埋溶洞地層、土層較差容易塌陷或存在地面樁位塌陷造成其他結構物隱患的樁孔,需要先對溶洞進行預加固后再進行鉆孔。采取注漿加固能較好處理這類問題,但注漿量較難確定,成本較大。因此先對整個墩臺樁基進行分析,確定布孔位置和數量,主要對巖溶裂隙和溶洞充填物進行注漿固結,其次是回填空腔溶洞。首先對每一根樁的中心位置或橋墩承臺的四角鉆注漿孔,進一步對地質情況勘探,探明溶洞的高度及填充物的詳細情況,確定每根樁的溶洞處理深度,注漿處理方式:對于溶洞半充填物或充填物松散軟塑狀,直接注水泥或水泥砂漿;對于洞內無填充物或填充物較少,需在注漿前填充碎石或干砂,然后注漿。
采用間歇注漿方式,循環注漿多次,注漿壓力控制在0.5 MPa~1.0 MPa范圍,注漿時注漿管必須插入填充物的底部,然后邊注漿邊緩慢上提,提管速度不宜太快,注漿速度控制在15 L/min~20 L/min。
經過注漿預加固處理后的巖溶,成孔方法基本上與普通石質地層成孔方法相同,采用沖擊鉆沖擊的方式成孔。
在巖溶地區進行鉆孔樁施工,經常造成鉆孔樁的傾斜偏孔,影響樁的承載能力,或樁基鋼筋籠無法正常下落就位,嚴重的造成卡鉆、掉鉆等事故。造成偏孔的主要基巖巖面傾斜、巖石軟硬不同、樁位巖溶呈半分布狀態。防止孔樁傾斜偏孔,要提高警惕,盡早發現,及時整治糾偏,以免造成嚴重偏孔,主要采取以下措施。
4.3.1 回填處理
1)對于斜巖巖石強度不大和偏孔不嚴重的鉆孔,鉆孔時要加強觀測,一旦發現鋼絲繩偏擺,立即停止沖擊,進行拋填巖石堅硬的大塊片石,采用小沖程沖擊,反復回填片石糾偏。
2)對于溶洞呈半分布的孔樁,且溶洞為空洞或半填充時,采用回填高標號混凝土水下灌注將溶洞填滿,待強度上來后,采用低程勤擊的方法進行沖擊;全填充時,同上采用大塊片石反復回填糾偏。
4.3.2 水下爆破糾偏
基巖強度過大和斜巖傾斜角過大的鉆孔,采用回填糾偏很難糾正時,采取水下控制爆破,破碎或松動斜巖巖面,再沖擊成孔,能快速的糾正偏孔,加快鉆孔迅速,可每天進尺3 m~4 m。
1)鉆孔:采用小型地質鉆機打孔,鉆頭采用110 mm,先跟管鉆進,將套管下到基巖幾十厘米深位置,然后用直徑較小的鉆頭在套管內進行鉆孔作業,鉆孔深度3 m~5 m。
2)裝藥:采用“間隔”分段裝藥,將炸藥按“間隔”方式分段捆綁在鋼筋上,配兩個以上電雷管串聯方式起爆,通過套管向孔內送入,然后將套管向上拔起1 m左右,裝藥量以炸碎或炸裂斜巖巖面為限,裝藥量不能過大,以免沖擊力過大造成塌孔。
3)起爆:每個炮孔至少裝兩發以上雷管,對電雷管要隨時檢查電阻和對地電阻,雷管要串聯方式連接起爆。
巖溶樁基施工,在擊穿溶洞時或穿過溶洞區域,極易發生卡鉆、掉鉆現象。施工中應根據地質資料和錘擊的聲音變化判斷溶洞的位置,當鉆孔接近溶洞頂板前,改為小沖程沖孔,或先用小鉆頭擊破頂板,再用標準錘擴孔;其二當擊穿溶洞頂后,應回填大塊片石將溶洞頂板處反復修圓,防止卡錘。
當遇到卡鉆時不能急于求成,要首先分析原因,是落石或塌孔引起埋錘時,可用小沖錘擊碎石塊和黏土,再用泥漿泵清孔后,提出鉆錘;若是由于斜巖卡鉆,可采用水下爆破法震松,提出錘頭。
當遇到掉錘時,可用錘鉤下撈鉤住鉆錘,清孔后,采用滑輪組進行撈錘,提出鉆錘;若不能鉤住錘頭,請專業潛水員撈錘。
巖溶地區鉆孔灌注樁施工難度大,風險高,施工中的不可預見因素太多。要根據設計地質資料,擬定相應的技術處理措施,提前做好充分的準備工作,配備各種處理材料和機械,加快施工進度及成本控制。
在柴田雙線特大橋施工過程中,我們經常遇到漏漿、地表塌陷、塌孔、偏孔和掉錘等情況,在施工中積累了寶貴的施工經驗。巖溶地區樁基施工,決不可墨守成規,采用單一的處理方式方法,以綜合治理的方式更為適宜,我們采用過注漿預加固、水下控制爆破處理斜巖糾偏、長護筒跟進、回填黏土、片石加稻草及水下混凝土回填等施工工藝,為樁基施工進展提供了有力的保障,取得了顯著的效果,順利按期完成了樁基工程,有效的控制了成本。
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