民族品牌售后調查:奇瑞滿意高 吉利隱患大

“奇瑞奇瑞，修車排隊”。這句話既是對10年前第一批奇瑞車主真實狀況的描述，也是眾多競爭對手排擠這家民族自主品牌車企的銷售“良言”。

10年過去了，隨著奇瑞品牌汽車保有量的不斷增長，奇瑞現已是國內民族自主品牌的領導者，其售后服務早已今非昔比。但是，由于民族車企的自主車型售價較低，買便宜車的人大多自己保養維修，這就造成了4S店對低端車不夠重視。

《投資者報》以奇瑞、比亞迪、吉利和力帆四家民族車企為樣本，通過4S店實地采訪和電話網絡采訪，共采集樣本客戶38名，詳細調查了四家車企的售后服務現狀。調查結果顯示，奇瑞、比亞迪總體的用戶滿意度較高；而由于在個別城市缺乏正規4S店，吉利、力帆則有不少用戶在維修保養方面出現養車難修、車難的問題。

奇瑞售后滿意度高

目前，奇瑞品牌（包括瑞麒、威麟、開瑞、奇瑞）在北京4S店總數高達20余家，龐大的銷售、售后服務網絡為消費者購車、修車、養車提供十分便利的條件。

6月25日，《投資者報》記者來到位于北京市豐臺區的一家奇瑞汽車4S店，該店銷售、售后維修體系較為健全，售后服務人員著裝統一、設備整潔，并且采用開放式維修保養方式，車主能十分方便的了解愛車的維修、保養進度。

該店售后服務人員向記者介紹，店里對于工作人員的要求很嚴格，上車戴手套，車上要放一次性座套、方向盤套這些都是最基本的。店里不定期的就會對售后服務人員的技術水平進行抽查。

奇瑞風云車主李海洋對記者講述，除奇瑞外，他還有輛尼桑騏達，奇瑞雖然小毛病比騏達多，但從售后方面看兩家店差距不大。尤其近兩年奇瑞的售后也越來越完善，而且費用較低，大保、小保也就200～300元。

比亞迪工時費較高

北京一位比亞迪車主俞先生在接受記者采訪時表示，比亞迪的售后算是比較到位，而且產品質量挺好。目前他駕駛的F6已有三年時間，車子基本沒有大毛病，而且，到4S店保養還比較舒心。他現在準備再換一臺比亞迪S6。

目前，北京地區比亞迪經銷商共有16家，涵蓋了大部分地區。記者采訪的這家4S店在售后保養方面沿用了售前售后分離的模式，用戶在等待維修保養過程中所處的休息室距離維修車間相對較遠，整個維修保養方面的操作透明度有待提高。

不過，與其他品牌相同，比亞迪汽車店內明示的配件價格比較統一。北京地區F0車型基本上一次大保養的為200元，高端車型如S6、F6的大保養價格就要400元左右，另一款中級車G61.5T的保養費用則高達600余元。

不過，雖然比亞迪配件價格統一，但消費者對其工時費卻表達了不滿。廣東東莞F3車主王先生稱，比亞迪的工時費比配件還貴。廣東江門的F3車主也反映道，服務態度可以，但價錢偏高，曾去換了一瓶機油，僅工時費就100多元。

力帆一線城市維修網點少

“力帆汽車對售后要求相當的嚴格！”6月26日力帆汽車某經銷商處的一名工作人員對記者介紹稱，如果一個經銷商在一段時間內因為售后方面遭到客戶的三次投訴以上，這個店將面臨撤點。不久前，就有一家經銷商被撤點。”

根據力帆汽車官網顯示，目前北京力帆汽車共有記錄的經銷商只有大興和通州兩家。大型售后網點少為消費者修車、養車造成了一定程度的困難。

北京一名力帆620車主表示，力帆保養點太少了，自己家住在馬甸，而去大興修理店要30公里，費時、費錢。

不過，在二三城市，力帆4S店的網點數量要遠高于一線城市，河北力帆車主李先生稱，“河北力帆4S店數量很多，養車修車挺方便，服務和價格相對滿意。”

吉利二三線城市售后隱患大

與力帆專注二三線城市不同，吉利的二三線城市滿意度不高。

“吉利4S店技術人員技術一般。”山東濟南的吉利金剛汽車用戶對記者說：“有時候還不好好修車。有一次換機油，油底殼的螺絲就用手擰一下就不管了，害的我多跑了4S店一趟。以后出保了還真不敢去了，真讓人寒心。”

不僅維修方面讓消費者不滿，服務方面也使消費者較為頭疼。“我去過4次4S店，維修人員居然不知道什么叫氧傳感器，態度還不好。”遼寧丹東一名自由艦車主說，“接待人員除了推銷亂七八糟的產品外，就只會收錢。”

這樣的情況在北京并不多見，據北京一家吉利帝豪汽車4S店工作人員向記者介紹，北京的帝豪全部是養、售一體的A級4S店。而且，廠商對帝豪店面大小都是有要求的，低于一定的水準就不批。

北京一位吉利帝豪車主對《投資者報》記者說：“其實帝豪產品的售后保養方面還是比較令人滿意的，我的車買了就一直在亦莊的店那邊做保養，開了快兩年也沒出過大問題。”