東毛高速公路環(huán)境與景觀設(shè)計(jì)

郝方偉

寧夏公路建設(shè)管理局，寧夏 銀川 750002

1 概述

青島至蘭州公路（寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路位于寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中18條橫線的第6條—青島至蘭州高速公路在寧夏境內(nèi)的重要路段，路線起點(diǎn)為涇源縣東山坡村東南約4km的白家高莊村，終點(diǎn)為隆德縣毛家溝村西甘肅、寧夏兩省區(qū)交界處，路線全長51km。本項(xiàng)目全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速采用80km/h，路基寬度采用24.5m。

本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?qū)賰?nèi)陸性季風(fēng)氣候，地處中溫帶半濕潤向半干旱過度地帶。由西向東依次為中低山的河谷川地、黃土丘陵溝壑山地和六盤山地，和本項(xiàng)目關(guān)系最為密切的是寧夏六盤山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。本項(xiàng)目的環(huán)境與景觀設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括環(huán)境保護(hù)措施及對(duì)策、環(huán)境污染防治方案及道路沿線及場(chǎng)區(qū)景觀設(shè)計(jì)。

2 環(huán)境敏感區(qū)域分析

1）本項(xiàng)目的運(yùn)營不可避免地會(huì)對(duì)沿線區(qū)域帶來聲環(huán)境影響，對(duì)沿線的聲環(huán)境敏感目標(biāo)造成噪聲污染，應(yīng)對(duì)受噪聲危害的敏感點(diǎn)采取切實(shí)有效的降噪措施；

2）項(xiàng)目區(qū)涉及的水環(huán)境敏感點(diǎn)主要有:渝河、篩子河以及清水溝水庫、龐莊水庫、清涼水庫和三里店水庫。在施工期和運(yùn)營期加強(qiáng)管理，可有效避免對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生重大影響；

3）項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)對(duì)沿線附近的自然景觀產(chǎn)生一定的影響，尤其是六盤山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，但對(duì)沿線較遠(yuǎn)的自然景觀不會(huì)產(chǎn)生大的影響。環(huán)保設(shè)計(jì)中力求與原有自然景觀融為一體，防治結(jié)合，減少水土流失；綠化多選用鄉(xiāng)土樹種種植、減少植被破壞，保護(hù)自然環(huán)境。

3 環(huán)境保護(hù)措施及對(duì)策

3.1 聲環(huán)境保護(hù)方案設(shè)計(jì)

圖1 聲屏障外形設(shè)計(jì)圖

針對(duì)噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)通過降噪措施方案比選提出切實(shí)可行的噪聲防治對(duì)策。堡子咀位于K33+414～K33+592路線兩側(cè)30m。路線以3m左右填方形式經(jīng)過村莊，受影響的住戶21戶，近期預(yù)測(cè)超標(biāo)4.0dB（夜間）設(shè)計(jì)擬采用被動(dòng)防護(hù)措施:采用適合路基段布置的聲屏障以及當(dāng)?shù)剡m用及降噪效果好的隔聲窗。

3.2 自然保護(hù)區(qū)及水資源保護(hù)區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施

K5+910～K13+050路段7140m以隧道形式穿越六盤山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的試驗(yàn)區(qū)，為保護(hù)自然保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目采用了隧道的形式，并遵循了“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，將高速公路”隱”于其中，本次設(shè)計(jì)將對(duì)隧道洞門做專門的綠化設(shè)計(jì)。

路線在K12+500附近六盤山隧道右側(cè)1km外為清涼水庫，主體在隧道設(shè)計(jì)中采用全封閉的形式，公路在營運(yùn)過程中將不會(huì)產(chǎn)生滲水影響水庫的情況，因此，本次設(shè)計(jì)暫不考慮保護(hù)措施，但需做好項(xiàng)目營運(yùn)期間的跟蹤監(jiān)測(cè)工作，適時(shí)采取措施。

4 道路沿線及場(chǎng)區(qū)景觀設(shè)計(jì)

4.1 路側(cè)景觀設(shè)計(jì)

沿線路側(cè)景觀以林地景觀、農(nóng)田景觀為主，風(fēng)景優(yōu)美，本段設(shè)計(jì)方案以林地景觀和農(nóng)田景觀為背景，選用適合本段生長的本地喬灌木進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。邊坡平臺(tái)種植鄉(xiāng)土灌木檸條，與周圍景觀融合，在邊坡坡腳護(hù)坡道位置種植彩葉小喬木紫葉李，增加景觀效果；在邊溝外側(cè)隔離柵處，選擇當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)的大喬木楊樹進(jìn)行綠化，利用其生長高度，給人以視線引導(dǎo)的作用。同時(shí)，在邊坡上，根據(jù)其護(hù)坡形式，適當(dāng)栽植適應(yīng)性強(qiáng)、管理粗放的小灌木，以達(dá)到穩(wěn)定邊坡，進(jìn)化小環(huán)境的目的。

圖2 道路綠化效果圖

4.2 互通式立交景觀設(shè)計(jì)

互通式立交區(qū)景觀設(shè)計(jì)中以“生態(tài)建設(shè)”為主導(dǎo)思想，在立交方案設(shè)計(jì)中采用營造自然植物群落的設(shè)計(jì)手法。

隆德互通立交靠近隆德縣城，綠化設(shè)計(jì)以“和諧自然”為主題，充分結(jié)合道路途徑不同的景觀生態(tài)，最大限度地保護(hù)周邊自然環(huán)境，整個(gè)立交的綠化設(shè)計(jì)給人一種自然生態(tài)林的感覺。植物配置主要以國槐、楊樹、紫葉李、繡線菊、云杉、沙棘等為主，其互相搭配調(diào)和，季象變化明顯，色彩變化豐富，層次感強(qiáng)烈。

圖3 隆德立交景觀設(shè)計(jì)圖

4.3 收費(fèi)站、隧道管理處綠化

收費(fèi)站、隧道管理處都是工作和生活的場(chǎng)院。在對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)考慮人的參與性，強(qiáng)調(diào)以人為本。本項(xiàng)目選用云杉、山楊、紫葉李、圓柏、芍藥、繡線菊等鄉(xiāng)土植物進(jìn)行庭院園林式綠化配置，發(fā)揮植物的觀賞功能。

5 結(jié)論

公路環(huán)境和景觀設(shè)計(jì)是門新學(xué)科，值得公路建設(shè)者們不斷學(xué)習(xí)、完善。環(huán)境保護(hù)措施要做到合理、有效，景觀綠化設(shè)計(jì)要做到合理、美觀和經(jīng)濟(jì)。本項(xiàng)目的一些設(shè)計(jì)方案值得類似項(xiàng)目參考和借鑒。

[1]公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范.人民交通出版社，JTG B04-2010.