淺析T型空心橋臺相對U型橋臺的適用性

李敏峰 李 穎 馬丁紅

（1.河北建筑工程學院土木系，河北 張家口075024；2.北方工程設計研究院建筑工程設計五所，河北 石家莊050000；3.蘭州交通大學土木工程學院，甘肅 蘭州730070）

0 引 言

在橋梁結構設計中，關于橋臺的選型可根據主梁的跨徑、路基的填土高度、橋臺位置地質情況的不同而采取不同的形式.常見的橋臺形式有重力式橋臺，輕型橋臺，框架式橋臺和組合式橋臺［1］.隨著公路和鐵路建設標準和等級的提高，高速鐵路和公路中的橋梁結構的形式在寬度上逐漸增大，使得橋臺的選型成為橋梁結構設計中需要進一步思考的問題.目前在工程實際當中，空心橋臺已有使用.

當雙線鐵路并行時，橋臺的橫向尺寸均較大，隨之橋臺自重及圬工數量也會增大.為減少橋臺自重并節約圬工，臺身可采用空心截面.而空心橋臺的優越性在于充分利用了混凝土和鋼筋的材料性能，進而可以節省材料，并能減輕自重，減少圬工，降低對地基承載力的要求［2］.因此在進行雙線橋臺設計時，U型橋臺適用于填土高度較低的橋臺；而T型空心橋臺適用于填土高度較高的橋臺.

本文結合各種形式的橋臺的適用范圍，選擇U型橋臺這一適用于橋面較寬情況的橋臺與T型空心橋臺進行分析比較；通過對具有相近輪廓尺寸的T型空心橋臺和U型橋臺進行設計和檢算，隨著臺后填土高度的增加，比較驗證空心橋臺在高橋臺情況下具有自重更小，對地基承載力要求更低的優點……