隧道，你所不知道的故事

張偉 蔣文文

在上海，人們駕車穿越一條條浦江隧道早已習以為常，不過當你首次進入長江隧道的那一刻，你一定還會產生前所未有的震撼。因為它不僅是世界工程史的奇跡，更是隧道股份城市地下空間工程的一個杰作。作為全國少數集建筑施工和施工裝備設計制造為一體的綜合性施工企業，隧道股份在近半個世紀的風雨歷程中，在一次次成長“蛻變”中，不斷地自我超越，鑄造了太多的傳奇和經典：從中國第一條越江隧道——黃浦江打浦路隧道，到如今到達崇明島的萬里長江第一條隧道，乃至全國各地的一些大型隧道工程，都留下了上海隧道股份公司建設者們辛勤勞動的汗水和足跡，走出了一條可持續發展的廣闊道路……

大隧道施工技術領跑世界

有專家斷言：19世紀是大型橋梁的世紀，20世紀是高層建筑的世紀，而21世紀是地下空間的世紀。隨著中國的城市化進程不斷加快，人們在密集而擁擠的城市交通中越來越感到城市空間的壓力，如何釋放城市交通空間，還人們一個開闊、暢通的城市空間，一直是中國大中型城市所面臨的一大難題。對此 ，有專家預言，面臨人口、土地、能源、水資源、環境、氣候六大挑戰，對地下空間的開發利用將是解決城市資源與環境危機的重要措施，是解決我國可持續發展的重要途徑。對于隧道股份來說，這是時代所賦予的一個千載難逢的發展機遇。

隧道股份創辦已經有47年的歷史了，當時在周恩來總理的關懷下，中國首家專門從事隧道工程施工的企業應運而生，而當時接到的第一個任務就是建造國內第一條越江隧道打浦路隧道。

聽說中國企業要在黃浦江下建隧道，一位外國專家自負地提出質疑：“你們要在黃浦江地下打隧道，就如同在豆腐里打洞，根本不可能！”隧道股份黨委書記朱晨紅告訴記者，這句話反而激勵了當時的隧道人，并且在公司近半個世紀的發展歷程中成為了不斷挑戰“不可能任務”的根本動力。經過整整7年艱苦卓絕的奮斗，打浦路隧道終于建成通車。如今，上海隧道的發展實現了速度和質量的飛躍，更是贏得了世人的驚嘆……隧道人正是以這種自力更生、自強不息的精神一路走來。不久前，英國專家在參觀了隧道股份之后由衷感嘆：“盾構施工技術源于英國，但現在要反過來向中國的隧道股份好好學習了，你們的技術太先進了。”

近50年來，隧道股份憑借隧道及地下工程施工的技術優勢，承建了黃浦江底絕大多數越江公路隧道和軌道交通越江段，獲得“市政公用總承包特級資質”和“設計市政行業甲級資質”。承建的工程遍布上海和國內十多個大中城市，并創造了業內諸多“第一”和“之最”：建成世界最大直徑和單次掘進最長距離隧道上海長江隧道；建成世界首例復雜環境下大直徑土壓平衡盾構法隧道上海外灘通道；建成國內真正意義上的第一條雙層公路隧道上海上中路隧道；創造國內軟土基坑的最深開挖紀錄上海地鐵4號線修復工程；建成國內第一條泥炭質土層明挖法隧道昆明草海隧道；建成杭州錢江流域第一條超大直徑盾構法隧道錢江隧道。截至今年10月底，隧道股份承建的盾構法隧道掘進里程數突破350公里，其中14米及以上超大直徑隧道推進里程數達24813米，占中國超大直徑隧道工程總掘進距離的80%，奠定了隧道股份在中國盾構法隧道施工領域的領頭羊地位，同時也將中國的隧道施工技術推向世界之巔。

打造建筑行業里的“金融專家”

2010年世博會之后，幾乎上海所有的建筑施工企業都面臨這樣一個問題：項目吃不飽。政府投資拉動的大項目少了，市內建筑市場逐漸趨于飽和，如何在如此的環境下，確保企業能夠持續發展。針對這一難題，隧道股份強化了實施走出去戰略。不斷加大對市外市場的開拓，一面是施工主業不斷擴張，實現多元化經營，減少單一業務易受市場波動的風險，為企業提供可持續的利潤來源；另一面是，投資業務和施工主業相結合，投資帶動施工、施工支撐投資，使得施工和投資相得益彰，力爭打造建筑行業里的“金融專家”，確保企業戰略資源得到有效整合。

自2007年以來，隧道股份在國內城市基礎設施領域投資新增多個項目：杭州錢江通道及接線工程隧道段項目、昆明三環閉合工程（西、北段）項目以及常州中吳大道城市化改造工程項目，總計簽約投資額達83.1億元。其中，錢江通道及接線工程隧道段項目總投資35.6億元，錢江隧道采用與上海長江隧道相同直徑的盾構進行施工，形成投資、施工、運營完整的產業鏈，實現公司各戰略板塊核心戰略資源的有效整合。另外，昆明三環閉合工程（西、北段）項目總投資33.5億元，該項目修建里程為20.34公里，包括草海隧道、崗頭山隧道以及市政道路三個部分。作為隧道股份在昆明市場的第一個投資建設、施工總包項目，該項目的成功完成，為公司在昆明及西南地區的市場拓展打下了堅實基礎。

進入“十二五”以后，國內城市基礎建設投資領域高潮迭起，2011年，隧道股份成功中標南京地鐵機場線BT項目，該項目是全國軌道交通領域內迄今為止線路建設內容覆蓋面最廣、BT管理模式最完整的項目。它涵蓋了從融資、前期推進、設計管理、土建施工、系統集成直至交付運營的整個過程。這其中，隧道股份承擔了投資建設管理者與工程總承包商的雙重身份。該項目北起南京南站，南至祿口機場，全長約35.6公里，總投資近100億元，計劃建設期為2011年4月至2013年12月。根據BT合同約定，由隧道股份自行承包所有土建工程及車站、給排水等工程，由此可帶動隧道股份施工總包產值約40億元；另外，裝修工程、軌道工程和設備系統由項目公司通過公開招標實施。南京機場線工程將促進隧道股份實現由施工總承包商向軌道工程總承包商、總集成商的轉型發展。此外，隧道股份還中標昆明南連接線高速公路BOT項目，投資額近55億元，為進一步拓展以昆明為核心的西南市場奠定了扎實基礎。

既攬“瓷器活”又造“金剛鉆”

如果把地下施工比作是“瓷器活”，那么隧道股份就是一家既攬“瓷器活”，又造“金剛鉆”的企業，而這個“金剛鉆”就是地下施工必備的各類機械裝備，而其中盾構是“主力軍”。

隧道股份在實施發展戰略過程中，借助國家863項目，積極投身于國產盾構研發和產業基地開拓，先后完成直徑6.34米“先行號”土壓平衡盾構和直徑11.22米泥水平衡盾構的研發制造。近年來，隧道股份批量銷售生產47臺具有完全自主知識產權的國產盾構，先后在上海、長三角地區、鄭州、武漢、天津等地區發揮威力，效果良好，性價比高，初步實現了國產盾構產業化，樹立了隧道股份國產盾構的品牌。依托在新加坡承包的工程，隧道股份采用英國BS標準，自主設計制造了直徑6.64米復合型鉸接式土壓平衡盾構，實現了國產盾構出口海外。并于2011年順利完成新加坡市區兩條隧道的施工。2011年初，憑借在新加坡地下工程盾構的優異表現，隧道股份與國際著名企業在新加坡同臺競爭中，一舉獲得了6臺盾構銷售合同，進一步拓展海內外市場。如今海外訂單碩果累累：2010年，承接香港昂船洲污水處理工程直徑4.72米復合鉸接土壓平衡盾構設計制造任務；2010年底，承接2臺印度欽奈地鐵工程直徑6.68米復合鉸接式土壓平衡盾構設計制造任務，目前2臺盾構已先后通過業主驗收，第一臺盾構已于2012年2月初運往印度；2012年，承接1臺印度德里地鐵盾構設計制造任務。

在研發制造國產盾構的同時，隧道股份早在1995年就開始了矩形掘進機的研究和開發。目前，隧道股份已具備7.8米×10.7米“大刀盤+偏心多軸刀盤”矩形掘進機的研發能力。此外，自1958年研制生產上海隧道試驗段鋼模以來，隧道股份先后設計制造了大型火力發電廠給排水隧道、原水工程隧道、合流污水隧道、城市地鐵隧道、越江公路隧道等鋼模近600余套。完成設計制造直徑2.8米-15米各種規格、各種類型的單圓、雙圓隧道鋼筋混凝土襯砌鋼模。鋼模產品遍布國內各大省市和香港、臺灣地區，并遠銷新加坡、馬來西亞、日本、印度等國，產品質量贏得國內外用戶的認可。

踐行社會責任 演繹“為民造福”

由于承建的每一項工程都是民生工程，隧道股份始終秉承“為民造福”的理念，在生產建設的各個環節都體現了崇高的社會責任感。在迎辦世博的期間，按期優質完成了上海長江隧道、外灘通道、軌道交通等一大批服務世博的重大工程；建立了世博軌道交通專業志愿者隊伍和應急搶險專業隊伍，保駕護航上海420公里的地鐵隧道和150座地鐵車站的安全，被中國科學院院士劉建航譽為“護隧先鋒”。同時，隧道股份還將奉獻社會作為企業價值觀內涵的延伸。斥資興建了上海市重點實事項目“隧道科技館”并免費向市民開放，捐建了江西永新隧道英豪希望小學和云南文山發多倮希望小學，設立了同濟大學隧道獎學金。鼓勵職工投身志愿服務，近千名隧道黨員和青年活躍在世博蒲公英志愿者主題活動、山區支教等志愿活動中。

“關愛職工，持續發展”是隧道股份“為民造福”的又一體現。在隧道股份采訪，記者發現，這并不是一家因為整天面對黑洞洞的地下世界和冰冷的鋼筋水泥，而讓人感覺冷漠的企業。無論是對企業負責人的采訪，還是和基層員工的聊天，都能讓人感到濃濃的人情味。說起隧道股份，公司的員工眼里覺得這就是一個家！近年來由于拓展市外業務，常年有600多名滬籍員工不在上海，照顧小家就成了問題。為了做好這些市外員工的關愛工作，公司特地將關愛工作納入到基層黨建責任制考評。一位在外地工作了三年的員工告訴記者，“怕我們在外地吃得不好，工地上專門開設了食堂；今年中秋節那天，家里收到了公司特地寄來的月餅；公司還設立了專門的熱線電話，家里人如果有事就可以打這個電話求助……”也許企業的這些舉措談不上轟轟烈烈，但無一不讓人暖心，員工工作起來也更加安心。

隧道股份還有不少外地和外籍的雇員，遍布在各區域公司和海外公司，這些員工不是上海人，怎么能讓他們有“臍帶相連”的歸屬感？隧道股份董事長楊磊告訴記者，公司會定期組織市外員工回上海進行集中培訓和參觀，而每次回來，公司都會拉出“歡迎你回家”的橫幅，讓市外員工覺得自己和上海員工一樣都是自家人。農民工是所有工程建設中一支特殊而又重要的隊伍。在隧道股份施工高峰期，農民工甚至達到上萬人。作為項目文化建設的一項重要任務，隧道股份始終把“凝聚農民工，增強農民工向心力”作為核心工作。隧道公司強化農民工“親情氛圍”，確保工程建設穩定高效。通過確立“工地場內是一家”的理念，開辦民工夜校，建立工地圖書館，豐富他們的工地生活；每年定期組織醫務人員下工地開展體檢，確保農民工身體健康；還借助“金手指計劃”等活動載體，將部分優秀農民工轉為正式職工，發揮典型示范效應，吸引和留住優秀農民工，促進工程建設穩定高效。

近三年來，隧道股份堅持廠務公開制度、“兩會”代表巡視制度，深入推進職工立功競賽和科技創新活動；倡導文化班組理念，舉行豐富多彩的文娛活動，不斷提升職工素質。此外還大力加強對勞模、困難職工、農民工的關愛力度，開展勞模宣講、考察、體檢，農民工觀世博、農民工業余學校、“三個一百”等活動，對他們的健康關愛提升到思想關愛、精神關愛和心理關愛。還先后建立群眾性獻計獻策機制、職工體檢機制、困難職工幫困機制、領導幫困結對機制、工資協商機制、職工大病、住院保障機制等多個制度，進一步提升了職工崗位建功的熱情。

這樣的企業注定要成為業界傳奇，注定要會擁有無比美好的未來。在此，讓我們看看隧道股份給我們提供的一組最權威，最令隧道人無比自豪的數字吧：2011年，隧道股份完成施工產值90億元、綜合產值100億元、合同簽約額繼續保持150億元，投資額創歷史最好成績，達到136億元。

近年來，隧道股份還榮獲全國先進集體“五一”勞動獎狀、中國知名企業、中國優秀企業、全國用戶滿意企業、全國質量獎、全國技術創新先進企業、中國裝備制造特別貢獻獎、全國優秀施工企業、全國市政金杯示范工程、中國建筑業競爭力百強，連續3年入選ENR國際承包商225強，還獲得“全國文明單位”、“全國精神文明建設先進單位”、“全國建設系統基層思想政治工作先進單位”、“全國模范職工之家”以及“上海市先進基層黨組織”、“市國資系統先進基層黨組織”、世博先鋒行動“五好”基層黨組織等榮譽稱號。

難怪資深的外國專家在參觀了隧道股份后，會對這家中國企業心服口服、肅然起敬。隧道股份在以“科技創新為先，鑄就世紀精品”的科學發展觀的引領下，投資并舉，多核發展，已成為中國乃至世界隧道企業中一顆璀璨的明珠！